17.02.2020
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Internationale Top-Stars sorgen für hochkarätigen
Winter Cup
Sieger der 25. Auflage des Lonato Winter Cup stehen fest
Ein Rekordfeld von 301 Fahrerinnen und
Fahrer aus 47 Nationen ging die vergangenen Tage beim 25. Lonato Winter Cup auf
dem South Garda Circuit auf die Reise. Bei Sonnenschein und teils
frühlingshaften Temperaturen sahen die zahlreichen Zuschauer packende Rennen
mit Siegern aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, Norwegen, Groß-Britannien
und Italien.
Alle Jahre wieder sorgt der Winter Cup in
Lonato für einen Teilnehmeransturm am Garda See, so auch in diesem Jahr. Erneut
verzeichnete das Rennen mit über 300 Akteuren ein Rekordfeld. Die besten Fahrer
und Teams aus aller Welt gingen an den Start und nutzten die Rennen als erste
Standortbestimmung für die neue Saison. Ausgeschrieben waren die Klasse
MiniRok, OK Junior, OK und KZ2.
Mit 64 Teilnehmern war das Feld der MiniRok
diesmal das kleinste im Rahmen des Winter Cups und wurde nach den Heats vom
Russen German Foteev (Energy Corse) angeführt. Im Finale übernahm direkt nach
dem Start Rashid Al Dhaheri (Parolin Racing Kart) das Zepter und wehrte im
Verlauf des Rennens die Angriffe seiner Verfolger ab. Mit dem Fallen der
Zielflagge siegte der Fahrer aus den Vereinigten Arabischen Emiraten vor dem
russischen Energy-Duo Dmitry Matveev und Foteev. Mann des Rennens war der
zweite Matveev. Als Polesetter in das Wochenende gestartet, fiel er durch einen
Ausfall während der Heats in das Mittelfeld zurück und schaffte am Ende wieder
den Sprung an die Spitze.
Martinius Stenshorne aus der Rosberg
Racing Academy hatte die Geschehnisse bei den OK Junior fest im Griff.
Im Qualifying überließ er noch Alex Powell (Energy Corse) die Führungsposition,
holte sich im Anschluss aber den Platz an der Spitze und gab diesen bis zum
Ende des Finales nicht mehr aus der Hand. Zu Beginn musste sich der KR-Pilot
noch gegen seine Verfolger behaupten, fuhr aber im weiteren Verlauf ein Polster
von fast drei Sekunden heraus. Hinter ihm komplettierten die beiden Duo Freddie
Slater (Ricky Flynn Motorsport) und Arvid Lindblad (KR Motorsport) das
Siegerpodest.
Das vollste Feld wartete bei den Senioren
der OK-Klasse. Im Verlauf des Zeittrainings und der zahlreichen Heats
wechselten sich die Fahrer an der Spitze ab. Die Pole-Position im Finale
sicherte sich der amtierende Doppel-Weltmeister Lorenzo Travisanutto (Tony Kart
Racing Team). Zum Start des 22 Runden langen Rennens sorgte der Niederländer
Robert De Haan (Energy Corse) für eine Überraschung. Der amtierende Deutsche
Junioren-Kart-Meister übernahm die Spitze und führte das Klassement bis in die
zweite Rennhälfte an. Aus dem Verfolgerfeld stürmte aber Joseph Turney (Tony
Kart Racing Team) nach vorne und zog in Runden 14 an De Haan vorbei. Gleiches
gelang wenig später auch Travisanutto und Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport)
die im Ziel die Top-Drei abschlossen. De Haan wurde Vierter vor Taylor Barnard
(Rosberg Racing Academy). Der Brite war nach dem Zeittraining letzter und
kämpfte sich in den drei Tagen um 80 Ränge nach vorne.
Der Italiener Giuseppe Palomba (BirelART
Racing Team) ging im Finale der Schaltkarts aus der ersten Startreihe
auf die Reise, verlor die Führung aber an seinen Teamkollegen Riccardo Longhi.
Doch zum Ende schaffte er wieder den Konter und Palomba triumphierte vor Longhi
und Jeremy Iglesias (Formula K Racing Team). Davids Trefilovs (SRP Racing Team)
mischte konstant im Mittelfeld mit und wurde guter 18. im Finale. Der beiden
weiteren deutsche Valentino Fritsch (CPB Sports) und Simon Connor Primm (Valier
Motorsport) verpasste nach den Super Heats als 48. respektive 63. den
Finaleinzug.
(Quelle:
Auszug Kart-Magazin.de)
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09.02.2020
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Wichtige
Information zur «autobau SKM 2020»
Die nachfolgende Information von AutoSportSchweiz
ist für die Kartsportler/innen nicht unwesentlich. Der Wechsel im vergangenen
Jahr (2019) zu einem andern Zeitnahme-Team ging bereits beim ersten Rennen
ziemlich daneben. Dies verärgerte die Piloten und es gab einige, die sich einer
andern Rennserie anschlossen. Doch das ist Geschichte, jetzt sind die
Spezialisten von «Savoie Chrono» dabei und wir können uns wieder auf eine
spannende und hochstehende Schweizermeisterschaft freuen. (rab)
Nachfolgend der Text von ASS:
Nach
Prüfung von verschiedenen Offerten von Zeitnehmern steht nun fest, dass die
Zeitnahme sowie das Live-Timing aller 6 Rennen der autobau SKM für das Jahr
2020 über folgenden Anbieter gewährleistet wird:
Savoie
Chrono Impact
3, chemin du Four
Brison les Oliviers
F-73100 Brison Saint Innocent
www.savoiechrono.com
Na ch der erfolgreichen Zusammenarbeit mit der Equipe von «Savoie Chrono» in den
Jahren 2015 bis 2018 freuen wir uns, nun die ne ue Saison der SKM 2020, wieder
mit diesem eingespielten Team aus Frankreich durchführen zu können.
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06.02.2020
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FAHREN
SIE GUT!
Lizenzausbildungskurs
Karting am 18. März 2020
Der
Verband Auto Sport Schweiz führt einen Ausbildungskurs für die Qualifikation
zur Rennlizenz durch. In diesen Kurs trainieren Sie auf der renommierten Kart
Bahn Lyss, erhalten Tipps von Profis und perfektionieren den Umgang mit dem
Rennkart. Sie gewinnen dabei nicht nur mehr Fahrsicherheit und Freude am
Fahren, sondern können auch Ihre Rennlizenz direkt erwerben.
Die
Kurskosten belaufen sich auf CHF 350.00 pro Person. Das Kursgeld beinhaltet
zusätzlich zur Instruktion durch erfahrene Instruktoren von Auto Sport Schweiz
auch eine Unfall- und Haftpflichtversicherung (gegenüber Dritten). Der Kurs wir
in Deutsch und Französisch durchgeführt. Sie bringen Ihren eigenen Rennkart der
Kategorien Mini, SuperMini, X30, OK oder Rotax mit. Karts der Kategorie KZ2 oder
DD2 sind am Lizenzkurs nicht zugelassen. Sollten Sie über keinen Rennkart
verfügen, so besteht die Möglichkeit ein Fahrzeug zu mieten, dies auf Anfrage
und nur solange Vorrat.
Bitte
melden Sie sich bis spätestens am 4. März 2020 an unter: www.motorsport.ch/lizenzausbildungskurs
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30.01.2020
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BKRC Schnupperkurse 2020
  klicke, Bild wird grösser
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30.01.2020
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MEDIENKURS
Kommunikation & Presse-Betreuung im Kartsport
02.02.2020 -
13.00-16:00 Uhr
Jetzt anmelden !
Preis für Teammitglieder CHF 100.-. Normalpreis CHF
150.-
· KARTBOX
GmbH
· Alte
Lyss-Strasse 12
· CH-3270
Aarberg
· Tel.
076 382 72 66
· info@kartbox.ch
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27.01.2020
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24h Daytona: Rennen der Rekorde
ZWEI SCHWEIZER FEIERN. Mit einem neuen
Distanzrekord gewann ein amerikanisches Cadillac-Team
die 24 Stunden von
Daytona 2020.
Simon Trummer und Rolf Ineichen kamen in ihren
Klassen aufs Podium.
Der Oreca LMP2 von PR1 Mathiasen Motorsports von Ben Keating,
Simon Trummer, Gabriel Aubry und Nick Boulle (IMSA Photo)
Der Team- und Klassenwechsel hat sich schon gelohnt.
Erstmals jubelte Simon Trummer (3. von links) vom Daytona-Podium (IMSA
Photo)
Erstes IMSA-Podium für Simon
Trummer
In der mit
den Sportwagen aus der Langstrecken-WM identischen Klasse LMP2 stand der Oreca
07 von PR1 Mathiasen Motorsports mit dem Berner Simon Trummer auf dem besten
Startplatz. Er und seine drei Teamkollegen lagen am längsten und meisten an
erster Stelle (486 Runden gegenüber 312 der Sieger).
In den letzten Rennstunden vom
Sonntagmorgen bis zur Zielankunft um 13.40 Uhr Ortszeit waren die
Markenkollegen vom WEC-erfahrenen Team Dragon Speed aber nicht mehr einzuholen,
nachdem an Trummers Auto beide Spurstangen gewechselt werden mussten. Für ihn
bedeutete der zweite LMP2-Rang trotzdem das erste Podium in Daytona und bei
einem Rennen zur IMSA Sports Car Championship.
(Quelle: Peter Wyss, Auto Sprint CH)
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26.01.2020
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Reifenvergabe SKM 2020
Druckversion 
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24.01.2020
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Steht der Erftlandring
in Kerpen doch nicht vor dem Aus?
Neue Pläne bei RWE geben Hoffnung für Kartbahn
Schon seit Jahrzehnten wird über den
Wegfall des Erftlandring in Kerpen diskutiert. Zuletzt sind die
Braunkohlebagger der RWE nah an das Gelände in der Steinheide herangerückt.
Durch den Stopp des Abbaus am Hambacher-Forst soll das Gebiet der Kartbahn nun
aber unberührt bleiben, wie Vertreter der RWE gestern dem Express gegenüber
bestätigten.
Im Oktober dieses Jahres sollte Schluss
sein auf dem 1.107 Meter langen Erftlandring. Die Familie Schumacher und der
Kart-Club Kerpen e.V. haben ihre Anteile bereits an die RWE verkauft und
Clubchef Gerhard Noack zeigte sich in letzten Gesprächen wenig zuversichtlich
über den Erhalt der Kartbahn. Doch nun die Trendwende: Nach den Protesten im
Hambacher Forst hat die RWE eingelenkt und stoppt in dem Gebiet den Abbau.
Der Erhalt der Kartbahn sieht dadurch wieder gut aus, wie
RWE-Sprecher Guido Steffen gestern dem Express bestätigte: „Unsere Planung
sieht vor, den Restbereich der Steinheide innerhalb des heutigen Abbaubereichs
nicht in Anspruch zu nehmen. Dies entspricht auch den Forderungen der
nordrhein-westfälischen Landesregierung an RWE. Von daher gehen wir davon aus,
dass die in der Steinheide gelegene Kartbahn erhalten werden kann."
Wie es nun weitergeht ist trotzdem
unklar. Die Kartbahn ist im Besitz der RWE, die ehemaligen Eigentümer haben
aber bei einem Erhalt derer die Möglichkeit zu einem Rückkauf. Für den
Kartsport in Deutschland wäre der Fortbetrieb des Erftlandrings ein großer
Gewinn. Neben der Tradition als Geburtsstätte von Formel-1-Rekordweltmeister
Michael Schumacher, seinem Bruder Ralf und auch dem viermaligen
Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel, ist der Ring wichtig für den Kartsport
im Westen. Nach dem Wegfall des Hunsrückring/Hahn und den Anwohnerquerelen auf
der Dahlemer Binz, gäbe es bei einem Aus in Kerpen ab Oktober keine große
Kartbahn mehr in der Region.
Geht es in Kerpen nun aber weiter und die
Eigener erhalten die Genehmigung zur Modernisierung, hätte Deutschland auf
einen Schlag mit Wackersdorf, Ampfing und Mülsen wieder vier internationale
Kartrennstrecken. Eine Entwicklung, die den aktuell rückläufigen Starterzahlen
entgegenwirken könnte.
Es bleibt zu hoffen, dass
die guten Neuigkeiten bestandhalten und der Erftlandring auch im neuen
Jahrzehnt viele Talente hervorbringt. Einen großen Anteil daran hat auch die
Kartschule des Kart-Club Kerpen e.V., welche mit großer Akribie und Elan junge
Nachwuchsrennfahrer ausbildet.
(Quelle:Kart-Magazin.de)
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19.01.2020
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Mike Müller wechselt vom Kartsport in den
Autorennsport
Der Toppilot des Berner Kart Racing Clubs, Mike
Müller, wechselt in den Autorennsport. Nachdem er im Jahr 2015 Schweizermeister
bei den SuperMinis wurde, stieg er altershalber in die Juniorenklasse auf und
wurde im 2017 wiederum Meister in der Kategorie X-30 Junior. In den vergangenen
zwei Jahren fuhr er in der Elitekategorie des Kartsports, der Klasse KZ2, wo er
erneut reüssierte und 2019 Schweizermeister wurde. National hat er im Kartsport
nun alles erreicht.
Nun hat er die Möglichkeit im neuen Tourenwagen
Junior Cup des ADAC zu starten. Das Team "F&R Tourenwagen Motorsport GmbH"
mit Sitz in Studen (BE) gibt ihm diese Chance. Teamchef Robert Danz hat seine
fahrerischen Fähigkeiten erkannt und setzt ihn in diesem Jahr in das neue
Cup-Fahrzeug, ein VW Up GTI mit rund 140 PS. Die technische Seite wird von
Angelo Valente und Adrian Müller abgedeckt, die beide über grosse Erfahrungen
aus dem Renault Clio Cup verfügen. Somit sollte einem erfolgreichen Einstand im
neuen Cup nichts mehr im Wege stehen. Wir vom Berner Kart Racing Club drücken
jedenfalls die Daumen.
(Rab)
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19.01.2020
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VW Up GTI für Tourenwagen Junior Cup
Termine Tourenwagen Junior Cup 2020
19.-21.06.2020 Most (CZ)
10.-12.07.2020 Lausitzring
24.-25.07.2020 Hockenheim
28.-30.08.2020 Zandvoort (NL)
03.-04.10.2020 Lausitzring
16.-18.10.2020 Nürburgring
14.-15.11.2020 Oschersleben
(+1 Rennen in Oschersleben)
Viel Leistung in einer kleinen Verpackung: Der neue Tourenwagen Junior Cup
lockt mit einem 140 PS starken VW Up GTI, der keine 25.000 Euro kostet. Die
kleine Rennsemmel steht auf Slicks und muss ohne Fahrhilfen gefahren werden.
Markenpokale als klassische Tourenwagenschule sterben immer mehr aus. In den
vergangenen Jahren war an bezahlbaren Varianten mit nennenswertem medialen
Interesse nur noch der Renault Clio Cup übrig geblieben. Die Lücke, die
zwischen Kartsport und TCR klafft, soll ab 2020 der Tourenwagen Junior Cup
füllen.
Als Basis für das Einsatzfahrzeug dient der VW Up GTI. Der sportliche
Kleinstwagen bringt 115 PS auf die Straße. Die Rennversion sattelt
obendrauf. Der Einliter-Dreizylinder-Turbomotor soll hier 140 PS leisten.
Und der Fahrer muss diese Leistung ganz ohne elektronische Helferlein wie
ESP zügeln.
Slickreifen für den Up GTI
Der Up GTI wird für den neuen Markenpokal gestärkt. Die kleine Rennsemmel,
die knapp mehr als eine Tonne wiegt, verzögert eine Bremsanlage auf
TCR-Niveau. Ein Antiblockiersystem assistiert nicht. Für den notwendigen
Grip sorgen Slick-Reifen von Dunlop. Das Motorsportfahrwerk ist
höhenverstellbar. Die jungen Rennfahrer sollen experimentieren, und das
passende Setup für die jeweilige Rennstrecke finden. Spur und Sturz an
Vorder- und Hinterachse können verändert werden. Die Sicherheit erhöht ein
Überrollkäfig.
Die Nachwuchsfahrer können den aufgemotzten Up GTI für unter 25.000 Euro
kaufen. Das sind knapp 8.000 Euro mehr, als der Up GTI in der
Basisausstattung für die Straße kostet. Die neue Rennserie richtet sich an
Fahrer von 16 bis 25 Jahren. Das Budget für eine Saison soll auf dem Niveau
des nationalen Kartsports liegen. Ein Anhaltspunkt: In der Deutschen Kart
Meisterschaft muss man für eine Saison mit Kosten um die 35.000 Euro rechnen
- inklusive Reisekosten, aber ohne Testfahrten. Angesichts der immer teurer
werdenden TCR, die auch in der TCR Germany locker einen sechsstelligen
Betrag verschlingt, ist der Tourenwagen Junior Cup also eine echte Chance
und Alternative.
Die Premierensaison soll acht Rennveranstaltungen in Deutschland und dem
benachbarten Ausland umfassen. Dazu soll es gemeinsame Testtage geben. Ein
kompletter Kalender wird in Kürze veröffentlicht. Das Auto kann ab dem 1.
Dezember erworben werden. Gleichzeitig können sich Fahrer ab diesem Tag
einschreiben. Hinter dem Projekt steht der ADAC Weser-Ems, wobei
Ex-Rennfahrer Matthias Meyer als Serienleiter fungiert. Er war seinerzeit
Vizemeister im VW Lupo Cup und Meister im Polo Cup. Meyer weiß also, worauf
es ankommt. Neben der Rennplattform soll es auch darum gehen, die
erfolgreichen Fahrer über verschiedene Kanäle medial bekannter zu machen.
(Quelle: auto-motor-und-sport )
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16.01.2020
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Kurz vor dem Start in die
Kartsport-Saison 2020 findet im Prokart Raceland Wackersdorf der erste
Kart-Flohmarkt statt. Händler und Privatpersonen können am Samstag den 22.
Februar von 9 bis 14 Uhr den Gästen ihre Produkte anbieten. Schauplatz ist die
Rennstrecke der Indoor-Karthalle.
Türmt sich nach der letzten Saison das
Kartzubehör in der Garage, möchten Sie das Chassis wechseln oder ihren
Kartanhänger gegen einen Transporter eintauschen? Eine gute Plattform zum
Verkauf und Kauf bietet nun das Prokart Raceland Wackersdorf. Am Samstag dem
22. Februar findet auf der Rennstrecke der Indoor-Karthalle der erste
Kart-Flohmarkt statt.
Es kann von Händlern und Privatpersonen
alles rund um den Kartsport angeboten werden, wie z.B. Gebrauchtteile,
Neuteile, Karts, Bekleidung, Zubehör, Werkstattbedarf, Anhänger, Transporter,
historische Karts, Ersatzteile und vieles mehr. Interessierte können sich über
ein Anmeldeformular auf der Internetseite des Prokart Raceland anmelden.
Ab 7 Uhr morgens können entlang der
Indoor-Kartstrecke die Stände aufgebaut werden. Besucher sind ab 9 Uhr
herzlichst eingeladen. Der Eintritt ist selbstverständlich frei.
(Quelle:Kart-Magazin.de )
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12.01.2020
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Das freut den Hobbyfahrer
Hobbyfahrer bewegen oft ältere Karts mit
abgelaufener Homologation, da ist dann die Ersatzteilbeschaffung meist doch
recht schwierig. Besonders dann, wenn aufwendige Neuteile gar den Wert des
Karts überschreiten. Genau hier will nun das junge Unternehmen „kartteile24“
mit seinem neuen Service helfen.
Tim Habicht, seit seinem siebten
Lebensjahr Kartfahrer, sucht stillgelegte Karts oder übernimmt ältere
Warenbestände im Handel. Diese werden dann sorgsam geprüft und, wenn nötig,
fachgerecht überarbeitet. So kann er bei Ersatzteilnöten heute preiswerte Hilfe
anbieten.
Das ist ein Service, der bisher im
Hobbybereich fehlte, aber oft gewünscht wurde. Hier ist er nun mit
„kartteile24“ und Tim Habicht stellt sein Unternehmen zur kommenden Kartmesse
in der Halle A1 am Stand 21 vor. Hobbyfahrer werden von den neuen Möglichkeiten
angenehm überrascht sein.
(Quelle:Kart-Magazin.de )
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10.01.2020
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28. Internationale Kart-Ausstellung 2020
In Offenbach am Main erwartet Sie am 25.-26.Januar 2020 die 28. IKA Kart
2000. Auf rund 10.000 Quadratmeter, in 8 Hallen mit Eventcenter, sehen Sie
wieder alles was zu unserem Sport gehört, Racing und Indoor, Rennsport, Hobby
und Funbereich.
Die grossen Marken des Kartsports sind ebenso vertreten, wie die
„gemäßigten“ Motoren für den Hobbybereich, dazu das ganz grosse Feld des
Zubehörs, über Fahreranzüge, Helme bis hin zum Werkzeug. Aber auch der
Indoorbereich ist umfassend integriert, auch die Bahnplanung oder Ausstattung.
Alles was zum Kartsport gehört, rundum! Angefangen hat alles im Jahr
1993 auf gerade einmal 900 Quadratmeter und heute ist die IKA in Offenbach-Main
die weltweit grösste Kartmesse! Kommen Sie und staunen Sie über die Vielfalt
unseres Sports!
(IKA)
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