24.09.2018
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6.
Rennbericht SM 2018 von Samir Ben
Sonntag, 16.
September 2018, Ligniéres Schweiz
Liebe Sponsoren
Am Wochenende vom 16. September, bin ich mit
meinem Vater nach Ligniéres ans Rennen gefahren, mit dem Ziel, den
Schweizermeister Titel zu holen. Ich habe hart und lange trainiert, um
Schweizermeister zu werden. Doch leider habe ich mein Ziel nicht erreicht. ☹ Ich wusste, dass ich als 4. platzierter im Gesamtklassement, mit 18
Punkten Rückstand, nicht die besten Chancen hatte, aber ich wollte es trotzdem
noch versuchen.
Ab
Freitagnachmittag bis und mit Samstagmittag, lief alles perfekt und ich war
konstant der Schnellste im Training. Im Nachhinein habe ich erfahren, dass dies
meine Konkurrenten, vor allem den Elia Sperandio und sein Team, sehr nervös
gemacht hat. Da Ligniéres nicht sonderlich technisch ist, ist es umso wichtiger
die perfekt Motoreneinstellung, insbesondere die Vergasereinstellung zu finden.
Und genau diese Einstellung passte plötzlich am Samstag nicht mehr. So fingen
wir an, am Vergaser rum zu schrauben und wir wurden immer langsamer. Kurz vor
dem Qualifying, passte es zum Glück einigermaßen wieder. Im Quali habe ich eine
gute Position gefunden, um mich vom vorderen ziehen zu lassen und konnte so
gerade noch den 3. Platz rausfahren. Doch hier hatte das Elend leider schon
begonnen, den mein Hauptkonkurrent Elia, konnte das Quali bereits für sich
entscheiden.
Sonntag dann der
große Tag! Ich startete nach dem Warmup in den ersten Rennlauf des Tages. Am
nächsten Tag ist von den Wetterbedingungen und vom Asphalt her, wieder alles
ganz anders. Und natürlich passte die Vergasereinstellung überhaupt nicht. Ich
wurde von mehreren Fahrern auf der geraden, ohne Probleme überholt. Ich
versuchte den Vergaser während dem Fahren anders einzustellen, was mir
teilweise gelang. So konnte ich mir noch den 4. Platz zurück erkämpfen. Im
zweiten Rennlauf war ich direkt nach dem Start, auf dem 3. Platz. Leider wurde
ich nach einem Fehler von mir, von einem langsameren Fahrer überholt. Diesen konnte ich
aber dann unmöglich wieder überholen, da er in jeder Kurve, immer die Türe
komplett zu gemacht hatte und außen zu überholen war auch unmöglich. Deshalb
wurde ich wieder vierter. Trotzdem startete ich nun aus der ersten Startreihe,
vom 2. Platz aus ins Finale.
Da der Elia die
beiden ersten Rennen gewonnen hatte, wusste ich, dass mir nur noch ein Wunder
zum Titel verhelfen konnte. Das hieß, ich musste gewinnen und Elia musste
ausscheiden. Die erste Kurve verlief zum Glück ohne Crash. Ich fühlte sofort,
dass die Verbesserungen am Vergaser, aus den ersten beiden Rennläufe, gut waren
und ich nun viel besser aus den Ecken kam und mein Top Speed auch endlich passte.
Deshalb konnte ich das ganze Rennen hindurch den zweiten Platz, relativ locker
halten. Um Elia am Heck bleiben zu können oder diesen sogar noch anzugreifen,
hat es aber heute bei weitem nicht gereicht. Somit kam ich als zweiter ins Ziel
und fühlte mich aber wie letzter geworden zu sein. Ich gratulierte Elia ganz
herzlich zum Schweizermeister Titel!
 
Ich war wirklich
während ein paar Tagen, extrem enttäuscht! Denn mir ist klar, da ich im
nächsten Jahr in einer neuen höheren Kategorie an den Start gehen werde, ich
nicht so schnell wieder so nahe am Titel sein werde. Und da ich bereits vor
Jahren, den Super Mini Schweizermeister Titel nur knapp verpasst hatte und nun
mit viel Pech, es schon wieder nicht geschafft habe, ist es halt schon sehr hart
für mich. Aber, ich glaube an meine weiteren Chancen, denn diese werden kommen,
weil ich sie mir erarbeiten werde. Versprochen!
Das schöne ist aber nun, dass wir in der
kommenden Woche erfahren haben, da ich mich im Gesamtklassement noch auf den 3.
Platz vorarbeiten konnte, ich nach Le Mans, ans große WM Finale eingeladen
wurde! Dort kann ich mich mit den besten X30 Junior Piloten der Welt messen.
Darauf freue ich mich nun sehr. Von jedem Land dürfen die drei besten Piloten
in Le Mans an den Start gehen. Es werden ca. 140 Piloten aus meiner Kategorie
am Start sein. Zum Vergleich, in der Schweiz waren wir meistens ca. 11
Fahrer……! Wir werden dort natürlich mit unserem Swiss Hutless Chassis, in einem
gemischten Schweizer Team, fahren. Hier von einem Sieg zu träumen, wäre wohl
etwas zu hoch gegriffen aber ich werde alles versuchen, um am Sonntag, in einem
der Finalläufe noch dabei sein zu können und nicht schon auf der Heimreise zu
sein. Ich freue mich sehr, dass ich an diesem Rennen teilnehmen darf!
Liebe Grüsse
Samir 77
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24.09.2018
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| Fehlende Power, Bremsprobleme und ein schlechtes Setup:
Im Hexenkessel von Monza war Kris Richards Hyundai in der Qualifikation
wie verhext. Die Folge: Das Abschlusstraining ging richtig in die Hosen
– nur Startplatz 19. |
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Kris Richards Hyundai wie verhext: Trotz PS-Handycap im Monza-Hexenkessel von Startplatz 19 noch auf P7
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Fehlende
Power, Bremsprobleme und ein schlechtes Setup: Im Hexenkessel von Monza
war Kris Richards Hyundai in der Qualifikation wie verhext. Die Folge:
Das Abschlusstraining ging richtig in die Hosen – nur Startplatz
19. Im ersten Rennen kämpfte der Tourenwagen-Europameister von
2016 dann mit stumpfen Waffen – Rang 13. Im zweiten Rennen mit
einem deutlich besseren Auto zeigte der Thuner dann wieder, was in ihm
steckt: Bei royalem Herbstwetter kämpfte der Thuner im
königlichen Park wie ein Kaiser, machte zwölf Positionen wett
und raste auf Platz 7. Glanzleistung! Dennoch: Kris Richard –
kein Mann der Ausreden – brachte es am nach Rennende
unverblümt auf den Punkt: «Mit sechs Punkten aus zwei
Monza-Schlachten bin ich weg. Die Saison ist zwei Rennen vor Schluss
gelaufen.»
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Dabei
hatte sich der 23-jährige Hyundai-Pilot von Target Competition
für die beiden Highspeed-Schlachten im Tempo-Tempel von Monza
soviel vorgenommen: Nach dem bisherigen Saisonverlauf schien im
Ferrari-Hexenkessel alles möglich – auch ein Sieg. Leider
gingen bei Target Competition schon am Samstag in der Quali die Lichter
aus – und die Hoffnungen auf Podestplätze wortwörtlich
in Rauch auf: Bei Kris Richards Teamkollege Reece Barr verreckte der
Motor. Und bei TCR Europe-Leader Dušan Borkovic lief’s
auch nicht nach Wunsch: Nur Startposition 6. Mit dem PS-Handycap
kämpften in der Monza-Quali alle drei Target Competition-Piloten.
Auch Kris Richard. Der Tourenwagen-Europameister von 2016 musste am
Schluss sogar mit Startplatz 19 vorlieb nehmen: Somit gleiche
Grid-Position für beide Rennen. «Ja, es ging
buchstäblich alles schief. Nach einem überaus guten Freien
Training am Freitag erkannte ich mein Rennauto am Samstag nicht wieder:
Zu wenig Power, zum Teil grosse Bremsprobleme und kein optimales Setup
– ich hatte schlicht keine Chance», so der 23-jährige
Thuner. Ja, Kris Richard war nach der verunglückten Monza-Quali
richtig angefressen – wie nie in dieser Saison: «Vom Speed
her waren wir definitiv nicht bei der Musik – uns fehlten rund 14
km/h auf den Geraden. Das ist einfach zuviel. In Monza, wo
Windschattenfahren so wichtig ist, ist das natürlich
tödlich.»
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Drei Reifensätze – drei Mal für die Katz
Doch Kris gesteht auf Eigenfehler ein: «In der ersten gezeiteten
Quali-Runde schoss ich beim Anbremsen der ersten Schikane nach
Start-Ziel beinahe in den Notausgang – obwohl ich rund acht Meter
früher als Vordermann Borkovic bremste. Damit war der erste
Reifensatz natürlich im Eimer.» Beim zweiten Satz waren die
Bremsprobleme dann noch grösser – Zeitenjagd: Fehlanzeige.
«Beim dritten Satz hatte ich Verkehr, somit war die zehnte
Startreihe Tatsache», so der Thuner frustriert. Target
Competition wusste, dass es in Sachen Speed in Monza schwierig werden
würde. Aber dass gleich soviel fehlt, damit hat die
Teamführung dann auch nicht erwartet. Fakt: Auf den beiden langen
Geraden vor Parabolica und bei Start-und-Ziel flog die Konkurrenz von
Audi, Honda und VW mit ihren PS-Monstern buchstäblich an den
Hyundais von Target Competition vorbei. Einfach nur Frust pur…
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Rennen 1: Von Startplatz 19 auf P13
Im Samtags-Kracher machte Kris Richard bewusst auf Schadensbegrenzung:
«Mitten im Feld geht es in der TCR Europe oft heftig zu und her.
Ich wollte da nicht unbedingt noch einen unnötigen Crash
riskieren. Und nach der Startrunde war mir ohnehin klar: Ohne Fehler
der Vorderleute habe ich keine Chance, richtig Positionen gut zu
machen.» Kris Richard fuhr sein eigenes Rennen. Leider half ihm
da auch die Safety-Car-Phase nichts. Er beendete das Samstags-Rennen
schliesslich auf Platz 13. Zähler gibt’s nur für die
ersten zehn…
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Rennen 2: Mit besserem Auto auf P7
Im Sonntags-Kracher ging’s dann richtig zur Sache: Kris Richard
– wieder von P19 gestartet – kämpfte im hinteren Feld
wie ein Löwe. Das PS-Handycap konnte natürlich über
Nacht nicht wettgemacht werden – trotzdem war die Kiste besser
abgestimmt als noch am Samstag. Kris Richard machte zu Beginn des
Rennens rasch Plätze gut. Nach einer ersten Safety-Car-Phase fand
sich der 23-jährige Thuner auf Position 15 wieder. Nach
Rennfreigabe kämpfte er sich weiter nach vorne – bis auf
P10. Nach einer neuerlichen Safety-Car-Phase schnappte sich Kris
Richard einen weiteren Kontrahenten. Als es dann unter den top-6 noch
krachte, verbesserte sich der Thuner erneut. Am Schluss raste er nach
heroischem Kampf als Achter über die Monza-Ziellinie. Stark! Und
weil sich ein Vordermann noch einen Strafpenalty einhandelte,
gab’s am Ende sogar Platz 7. Und damit sechs Punkte. Kris
Richard: «Ja, der Sonntag war ganz gut. Hätte ich nicht von
soweit hinten starten müssen, wäre da viel mehr möglich
gewesen», so der Thuner vielsagend. «Ich fuhr mit
Köpfchen und versuchte bei jeder sich bietenden Gelegenheit,
Positionen wett zu machen. Das gelang ganz gut. Aus dieser Optik bin
ich mit meinem Rennen zufrieden – die Leistung war gut.» An
der Spitze hat am Schluss ein anderer gelacht: Jean-Karl Vernay. Der
französische Audi-Werkspilot holte in Monza gleich beide Rennsiege
– und damit fette 50 Punkte, was ihn im Fahrerklassement auf Rang
2 vorspülte. Nach Monza belegt Kris Richard in der Fahrerwertung
mit 84 Zählern neu Platz 7 (–1). In vier Wochen steigt in
Spanien das Saisonfinale. Heisst: Der Titel ist für Kris Richard
nun auch mathematisch endgültig futsch. Selbst zwei Rennsiege auf
dem Circuit de Catalunya in Barcelona würden den Thuner nicht mehr
nach vorne bringen. «Ja, die sechs Zähler von Monza sind zu
wenig. Hier wäre deutlich mehr möglich gewesen. Eine bessere
Quali und zwei Rennen wie am Sonntag – dann wäre alles drin
gelegen. Aber mit ‚hätte’ und
‚könnte’ gewinnst du im Motorsport keinen Blumentopf.
Am Schluss gewinnst Du als Team – und verlierst auch zusammen.
That’s Racing», bringt es der Thuner auf den Punkt, der 80
Minuten nach Rennschluss noch bei den Rennkommissären antraben
musste – wie schon in Spa – wegen einem lächerlichen
Vergehen. Zum Glück wurde – nicht wie in Belgien, als er als
Sieger noch auf Platz 2 strafversetzt wurde – das Vergehen
diesmal nicht geahndet: «Die Anhörung dauerte nur 10
Sekunden, dann war alles klar.» Kris behält somit Rang 7 und
die sechs Punkte.
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Frust total bei Target Competition
Für Target Competition war Italien auch mit Blick auf die
Fahrerwertung keine Reise wert. Oder: Es war Frust total: Teamleader
Borkovic verlor zwei Rennen vor Schluss seine Gesamtführung
– und liegt neu nur noch an dritter Stelle: 20 Punkte hinter dem
neuen Leader Mikel Azcona im Cupra. Aber Borkovic schmiss die
Leader-Position am Sonntag selber weg: In Runde 3 bretterte er nach
einem völlig missglückten Überholversuch in der Prima
Variante nach Start-Ziel derart über die Randsteine, so dass der
Unterboden seines Hyundai von den Monza-Kerbs – härter als
jede italienische Pizza – buchstäblich gespalten wurde.
Folge: Out. Borkovic war nach Rennschluss entsprechend ausser Rand und
Band – und machte noch einen auf Mike Tyson: Wie und wo genau die
Fäuste flogen, sei hier nicht näher verraten. Aber der
serbische 2.07-Meter-Hüne liess in der Garage seines spanischen
Kontrahenten
die Fäuste fliegen. Ein Mechaniker hat den Tatort schliesslich
mittels Krankenwagen verlassen. Das weckt Erinnerungen an Spa 1998: Da
wollte Michael Schumacher (Ferrari) David Coulthard (McLaren-Mercedes)
an die Wäsche, nachdem der Deutsche dem Schotten beim
Überrunden im Regen in Führung liegend ins Heck geknallt war
– weil Coulthard offenbar bewusst vom Gas ging. Doch damals
konnten die Ferrari-Mechaniker Schumi noch in Zaun halten –
Borkovic indes liess die Fäuste definitiv fliegen…
Vier Wochen Pause – dann Saisonfinale
Zurück vom Boxring in die TCR Europe: Diese macht nun ein letztes
Mal Pause – in vier Wochen steigt dann in Spanien das
Saisonfinale: Auf der Formel-1-Strecke im Niemandsland von Montmelo, 20
Kilometer ausserhalb der katalanischen Hauptstadt, finden die Rennen 13
und 14 statt. «Da hoffe ich natürlich auf einen
versöhnlichen Saisonabschluss. Ziel ist, dass ich auf dem Circuit
de Catalunya nochmals mein Können zeigen und meine wahren
Stärken ausspielen kann», so Kris Richard. Mit dem siebten
Rennwochenende endet die diesjährige Saison der TCR Europe. Dann
beginnt für Kris Richard endgültig die Planung für 2019.
Mehrere Optionen stehen zur Debatte. Klar ist: Kris Richard gibt auch
nächstes Jahr wieder Vollgas. In welcher Rennserie, ist derzeit
noch offen. Mit Sicherheit aber werden Sie hier als Erste darüber
informiert, wo Kris 2019 an den Start gehen wird…
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Bleiben Sie auf Kurs – und folgen Sie mir auf meinen sozialen Medien:
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Beste Grüsse, auf bald, Kris Richard
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Kris Richard
kris@krisrichard.ch
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Diese E-Mail wurde an mail@kartsportbern.ch versandt.
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Gesendet von
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17.09.2018
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autobau
Schweizer KART-Meisterschaft
2018: Lignières/NE
am 15./16. September
Packender
Saisonschluss in Lignières
Der
letzte von insgesamt sechs Läufen der SKM 2018 unterhalb des
Chasserals im Kanton Neuchâtel verlief äusserst
spannend und bot den zahlreich
angereisten Zuschauern viel Spektakel. Am Sonntag abend standen alle
Meister
fest. In der Königsklasse KZ2 feierte André
Reinhard (CRG/TM) seinen dritten
Titel, Danny Buntschu (Kosmic/Iame) ist Champion in der Iame X30
Challenge
Switzerland, genauso wie Elia Sperandio in der Iame X30 Junior und
Shannon
Lugassy (Kosmic/LKE) bei den Super Mini. Patrick Näscher (OK
Senior) hatte sich
den Titel bereits vor dem Finale gesichert. Moto2-Star Dominique
Aegerter
glänzte mit Platz 10 in der Topklasse KZ2.
Die
fünf Klassen – KZ2-Schaltkarts, OK Senior,
Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30 Junior und Super Mini
(Jugendklasse) –
bestritten auf dem attraktiven und für die erfreulich
zahlreichen Zuschauer
gut überschaubaren
TCS-Trainingsgelände in Lignières/NE am
Rennsonntag je zwei Vorläufe und ein Finalrennen. Das
für die
Startaufstellung entscheidende Qualifying hatte bereits am
späten
Samstagnachmittag stattgefunden, ebenfalls bei schönstem
Spätsommerwetter und besten
Streckenverhältnissen.
Der
letzte Lauf der SKM 2018 versprach
Hochspannung: In der Königsklasse KZ2 und bei den Super Mini
hatten noch je
zwei Fahrer echte Titelchancen, bei der Iame X30 Challenge Switzerland
waren
noch drei Piloten und bei den Iame X30 Junioren sogar noch vier Fahrer
im Titelkampf.
 
KZ2:
Isabelle von Lerber siegt, Reinhard feiert seinen dritten Titel
(125
ccm, Zweitakt, 6-Gang-Handschaltung; die bis zu 160 km/h schnellen
Rennkarts bilden die Königsklasse im Kart-Rennsport)
Meisterschaftsleader
André Reinhard (CRG/TM,
Nummer 111), der die Klasse in der ersten Saisonhälfte klar
dominiert hatte,
hatte beim vorletzten Rennen in Levier Schwächen gezeigt und
viele Punkte
eingebüsst. Sein Vorsprung auf Hicham Mazou (Kosmic/TM) war
auf nur noch 28
Punkte zusammengeschrumpft. 75 Punkte sind an einem Rennweekend maximal
zu
holen, also durfte sich Reinhard in Lignières keinen Ausfall
leisten, wenn er
sich nach 2012 und 2013 seinen dritten KZ2-Titel sichern wollte. Doch
Reinhard
zeigte keine Blösse, war im Training und in den
Vorläufen immer in den Top-3 zu
finden, während Mazou Nerven zeigte und sich nur im Mittelfeld
bewegte. Nach
einer Karambolage in der letzten Runde des zweiten Vorlaufes war die
Entscheidung gefallen, Mazou konnte Reinhard nicht mehr einholen.
Die
Sensation war die erfahrene Renn-Dame
Isabelle von Lerber (Nr. 112, Swiss Hutless/TM). Obwohl nur Elfte im
Qualifying,
arbeitete sie sich in den Vorläufen nach vorne und siegte im
Finale hauchdünn
vor Reinhard. «Es hat einfach alles gepasst heute. Ich hatte
einen Superstart,
und mein Techniker Germano Marrocco hatte mir ein echtes Geschoss
präpariert.
Ich konnte Reinhard bereits in der ersten Runde überholen, als
die Reifen noch
kalt waren. Wir haben uns zwar leicht berührt, aber unfair war
die Attacke sicher
nicht.» Reinhard dazu: «Ja, das war alles korrekt.
Natürlich freue ich mich
über den Titel, aber ich hätte ihn sehr gerne mit
einem Sieg gefeiert. Aber
Isabelle war heute im Finale einfach einen Tick besser. Auf Mazou habe
ich das
ganze Wochenende nicht geschaut, ich habe einfach mein Ding
durchgezogen.»
Beeindruckend
war die Leistung von Gaststar
Dominique Aegerter (Praga/Iame). Der Moto2-WM-Pilot wurde im Verlauf
des
Weekends immer schneller und belegte am Ende den starken 10. Platz.
«Es hat
sehr viel Spass gemacht hier. Die Stimmung ist entspannt und
freundschaftlich,
dennoch wird hochkarätiger Sport geboten. Ich bin
öfters mit dem Kart
unterwegs, aber auf diesem Niveau ist es schon was anderes. Ich wurde
in
Lignières vom Kartbox-Team sehr gut betreut und konnte mich
dadurch kontinuierlich
verbessern. Wenn es terminlich passt, komme ich wieder.»
Finale
Lignières: 1.
Isabelle Von Lerber
(Swiss Hutless/TM); 2. André Reinhard (CRG/TM). 3. Paul
Hökfelt (CRG/Maxter);
4. Sven Müller (Croc Promotion/TM); 5. Cyril Ratl (CRG/TM).
SKM-Endstand
(nach 6 Rennen):
1. André Reinhard
(CRG/TM), 327 Punkte; 2.
Hicham Mazou
(Kosmic/TM), 257; 3. Isabelle von Lerber (Swiss Hutless/TM), 242; 4.
Quentin
Voria (Croc Promotions/TM), 240; 5. Samuel Weibel (Exprit/Vortex), 195.
OK Senior: Patrick
Näscher dominiert auch im Finale
(125
ccm, Zweitakt, leistungsstarke Motoren mit Direktantrieb, ohne
Vorderradbremsen, Mindestgewicht 152 kg)
Patrick
Näscher (Mach1/TM) dominierte diese
Saison nach Belieben, hatte sich bereits in Levier den Titel gesichert
und
reiste locker ans Finale.
Für den
Vizemeistertitel kamen noch Pascal
Von Allmen (Sodi/TM), der bereits 2017 Vize-Champion war, und der
junge Miklas Born (Exprit/Vortex) in Frage. Von Allmen reiste unter
schlechten
Vorzeichen an, er war mit heftigen Magenprobleme gesundheitlich stark
angeschlagen.
Dennoch biss er durch und sicherte sich den Vizetitel dank einem
fünften und
sechsten Platz in den Vorläufen. Doch es war
hauchdünn: Von Allmen und Born
sammelten beide je 239 Punkte, doch die insgesamt besseren
Topplatzierungen
sprachen für Von Allmen.
Alle
Laufsiege holte sich einmal mehr
Meister Patrick Näscher (Mach 1/TM), der den jungen Julien
Apothéloz in allen
drei Rennen hinter sich halten konnte. «Eine sensationelle
Saison war das»,
freute sich Näscher, «und natürlich wollte
ich auch hier zum Abschluss
gewinnen. Das hat anfangs der Saison niemand erwartet, dass es gleich
so gut
laufen würde. 2019 werde ich wohl etwas kürzer treten
müssen, weil ich eine
Zusatzausbildung zum Bauingenieur beginnen werde.»
Finale
Lignières: 1.
Patrick Näscher
(Mach1/TM); 2. Julien Apothéloz (Kosmic/Vortex); 3. Timo
Moser (Tony
Kart/Vortex); 4. Kevin Wälti (Arrow/Parilla); 5. Livio
Di Prima
(Birel/Parilla).
SKM-Endstand (nach 6 Rennen): 1. Patrick
Näscher
(Mach1/TM), 420 Punkte (Meister); 2. Pascal Von Allmen (Sodi/TM), 239;
3.
Miklas Born (Exprit/Vortex), 239; 4. Julien Apothéloz
(Kosmic/Vortex), 234;
Kevin Wälti (Tony Kart/Vortex), 206.
Iame
X30 Challenge Switzerland: Danny Buntschu setzt sich durch
(125
ccm, Zweitakt, Fliehkraftkupplung, identische Motoren,
Mindestgewicht 158 kg)
Danny
Buntschu (Nr. 310, Kosmic/Iame), Alain
Baeriswyl (DR/Iame) und Savio Moccia (Kart Republic/Iame) waren in der
ganzen
Saison die stärksten Fahrer. Keiner der drei konnte sich aber
im
Punkteklassement entscheidend absetzen. Vor dem Finale trennten das
Trio nur
gerade 14 Punkte. Für Hochspannung war in dieser sehr gut
gefüllten Klasse also
gesorgt.
Doch
aus dem ganz grossen Spektaktel wurde
nichts, denn Buntschu war das gesamte Weekend über
unantastbar. «Die
Pole-Position war meiner Meinung nach entscheidend, weil das
Überholen eines
gleichwertigen Gegners auf dieser Strecke sehr schwierig ist. Bei allen
Starts
kam ich gut weg, und während hinter mir heftig gestritten
wurde, konnte ich
mich jeweils etwas absetzen», erzählte der neue
Meister Danny Buntschu, der für
2019 den Wechsel in die internationale Kartszene ins Auge fasst. Den
Vize-Titel
sicherte sich Moccia ebenso klar, weil der als Führender nach
Lignières angereiste
Baeriswyl ein rabenschwarzes Weekend mit Karambolagen (1. Lauf und
Finale) und
einer Zeitstrafe (2. Lauf) erlebte.
Finale
Lignières: 1.
Danny Buntschu
(Kosmic/Iame); 2. Lena Bühler (Kosmic/Iame); 3. Savio Moccia (Kart Republic/Iame); Jack
Ayliffe (Kosmic/Iamne); 5. Grégory De Sybourg (MAD/Iame).
SKM-Endstand
(nach 6 Rennen):
1. Danny Buntschu
(Kosmic/Iame), 365; 2. Savio Moccia (Kart Republic /Iame), 335; 3.
Alain
Baeriswyl (DR/Iame), 305 Punkte; 4. Lena Bühler (Kosmic/Iame),
237; 5. Elias
Wigger (Praga/Iame), 189.
Iame X30 Junior: Titel Nummer 2 für Elia Sperandio
(Motor
125 ccm, Zweitakt, Fliehkraftkupplung, identische Motoren mit
Leistungs-restriktor, Mindestgewicht 140 kg, ab 12 Jahren)
Wie
in der Iame X30 Challenge war auch die
Ausgangslage bei den X30-Junioren äusserst spannend: Das
Quartett aus Eron
Rexhepi (Nr. 234, Kosmic/Iame), Elia Sperandio (Nr. 248, Praga/Iame),
Michael
Sauter (Praga/Iame) und Samir Ben (Nr. 277, Swiss Hutless/Iame)
trennten vor
dem Finale nur 18 Punkte, Leader Rexhepi lag nur 4 Punkte vor
Sperandio.
Doch gegen den absolut fehlerfrei fahrenden
Sperandio waren Rexhepi,
Ben und Sauter machtlos. Sperandio, vor zwei Jahren bereits Meister bei
Super
Mini, dominierte von A bis Z, holte sich das Maximum von 75 Punkten und
durfte
sich als neuer Meister feiern lassen. „Ich habe in den ersten
Runden jeweils
mächtig Gas gegeben“, sagte Sperandio,
„und weil die andern hinter mir um die
Plätze stritten, konnte ich mich etwas absetzen. Entscheidend
waren aber auch
die perfekte Vorbereitung, die Pole-Position und die guten
Starts.“ Wo
Sperandio 2019 fahren wird, ist gemäss Vater Roger Sperandio
noch nicht
entschieden.
Finale Lignières: 1. Elia
Sperandio (Praga/Iame); 2. Samir Ben (Swiss Hutless/Iame); 3. Eron
Rexhepi
(Kosmic/Iame); 4. Theo Vaucher (MAD/Iame); 5. Michael Sauter
(Praga/Iame).
SKM-Endstand
(nach 6 Rennen):
1. Elia Sperandio
(Praga/Iame), 329; 2. Eron Rexhepi (Kosmic/Iame), 306 Punkte; 3. Samir
Ben
(Swiss Hutless/Iame), 291; 4. Michael Sauter (Praga/Iame), 275; 5. Theo
Vaucher
(MAD/Iame), 216.
Super Mini: Shannon
Lugassy setzt sich klar durch
(Fahrer
ab 8 Jahren, Motor 60 ccm, Zweitakt, Fliehkraft-Kupplung)
Gesamtleader
Shannon Lugassy (Nr. 5, Kosmic/LKE)
war mit einigermassen beruhigenden 26 Punkten Vorsprung (75 Punkte sind
an
einem Rennweekend maximal zu holen) auf die junge Renndame Ekaterina
Lüscher (Nr.
11, Top Kart/Iame) nach Lignières angereist. Dennoch durfte
er sich keinen
Ausfall leisten. Mit der Pole-Position war bereits ein wichtiger
Schritt getan.
In den drei Rennen musste sich Lugassy zwar jedesmal Sebastian Kraft
(Nr. 99, Kosmic/TM)
beugen, doch mit drei zweiten Plätzen hatte er den Titel
locker in der Tasche.
Renn-Lady Lüscher sicherte sich mit drei dritten
Plätzen ebenso sicher den
Vize-Titel. «ich bin im Finale vorsichtig ans Werk
gegangen», erzählte Meister
Lugassy. «Wenn ich ausgefallen wäre und Ekaterina
den Sieg und die schnellste
Rennrunde gefahren hätte, wäre noch sie mit einem
Punkt Vorsprung Meisterin
geworden. Aber es ist alles perfekt aufgegangen für
mich.»
Finale
Lignières: 1.
Sebastian Kraft
(Kosmic/TM); 2. Shannon Lugassy (Kosmic/LKE); 3. Ekaterina
Lüscher (Top
Kart/Iame); 4. Cédric Malk (Tony Kart/TM); 5. Roy
Alan Shaw
(Praga/Parilla).
SKM-Endstand
(nach 6 Rennen):
1. Shannon Lugassy
(Kosmic/LKE), 349; 2. Ekaterina Lüscher (Top Kart/Parilla),
316; 3. Sebastian
Kraft ((Kosmic/TM), 281; 4. Lyon Mathur (Praga/Parilla), 200; 5. Kilian
Josseron (Tony Kart/TM), 196.
Informationen,
Reglemente, Anmeldungen:
http://www.motorsport.ch/kart
Klassierungen
der Berner-Fahrer:
X30 Junior::
2.
Samir BEN
X30
Challenge:
19.
Daniel HAUSER
24.
Alain BAERISWYL
OK Senior:
14.
Pascal VOM ALLMEN
KZ2:
1.
Isabelle VON
LERBER
2. André
REINHARD - Schweizermeister 2018
15. Mike
MÜLLER
Ranglisten:
Alle
kompletten Resultate
und die Meisterschaftsstände finden Sie hier: http://www.savoiechrono1.com/arch.php
Termine Schweizer Kart-Meisterschaft 2018
7./8. April
Casteletto
di Branduzzo (I)
www.7laghikartitalia.it/
28/29. April
Vesoul /F)
www.sportkarting.com
8./9.
Juni *
Wohlen (CH)
www.kartbahnwohlen.ch
30.
Juni/1.
Juli
Mirécourt (F)
www.freekart88.fr
18./19. August
Leviér (F)
www.circuitdelenclos.com/
15./16. September Lignières
II (CH)
www.lignieres-historique.ch
(* Rennen am Samstag)
Verband Auto Sport Schweiz GmbH
Könizstrasse 161
CH-3097 Liebefeld (Bern)
Telefon: 0041 (0)31 979 11 11
Fax: 0041 (0)31 979 11 12
leibundgut@motorsport.ch
atelier ml GmbH
Markus Lehner
Loretostrasse 33
4500 Solothurn / Schweiz
Tel. 0041 (0)79 632 26 91
markus.lehner@gmx.ch
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15.09.2018
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autobau
SKM Final: Dominique Aegerter und Kris Richard am Start!
Beim
Saisonfinale zur autobau Schweizer Kart Meisterschaft vom kommenden
Wochenende
15./16.09.2018 in Lignières/NE erwartet die 90
eingeschriebenen Piloten
und die zahlreichen Zuschauer zu den spannenden Rennen ein
zusätzliches
Highlight.
In der Kategorie KZ2 (Schaltkarts) gehen mit Dominique Aegerter und
Kris
Richard zwei ausgewiesenen Rennprofis ans Werk.
Domi Aegerter (28) liegt
aktuell in der Moto 2 WM
auf Platz 27 und kämpft nach einer schweren Verletzung in der
Mitte der Saison
Rennen für Rennen um Spitzenplätze resp. seine
Zukunft in der Moto 2. Nicht zum
ersten Mal wird er einen Schaltkart bewegen und versuchen, mit den
besten
Schweizer Kart-Piloten mitzuhalten. Wann immer möglich bewegt
Domi ein
motorsiertes Gefährt, sei dies seine Moto 2 GP-Maschine, einen
Motocross-Töff
oder einen Kart im Wettkampfmodus an der autobau Schweizer Kart
Meisterschaft.
http://www.domi77.com
Kris
Richard (24) vom Berner KRC liess sich vom Einsatz von Domi Aegerter
„anstecken“ und meinte ohne zu zögern,
dass er es „geil“ finden würde, mit und
gegen Domi in der selben Kategorie fahren zu können. Kris fuhr
in seinen jungen
Jahren bereits ausgiebig Kartrennen, vollzog anschliessend den Wechsel
in den
Formelsport (Formel BWM) und fährt nun die 3. Saison
erfolgreich
Tourenwagenrennen. 2016 holte er sich den EM-Titel in der ETTC, fuhr
anschliessend auch Rennen in der WTCC und aktuell bewegt er auf der
Rennstrecke
TCR Fahrzeuge.
http://www.krisrichard.ch/
(Quelle:
ASS)
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14.09.2018
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BZ-Zeitungsbericht von Samir Ben
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13.09.2018
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Schaltkart-Weltmeister
in Genk gekürt
Patrick
Hajek, Matteo Vigano und Kobe
Pauwels siegen in Belgien
177
Fahrer kämpften an den
vergangenen Tagen beim Belgian Kart Grand Prix um den Weltmeistertitel
in der
Schaltkart-Klasse KZ, gleichzeitig wurden die Sieger des International
Super
Cup KZ2 und der FIA Karting Academy Trophy bestimmt. Bei strahlendem
Sonnenschein am Sonntag erlebten die zahlreichen Zuschauer an der
Strecke
packenden Kartsport.
Nach
zwei Europameisterschaftsläufen
für die Schaltkarts, wartete am vergangenen Wochenende das
Highlight des
Jahres. Im belgischen Genk fand die FIA Kart Weltmeisterschaft statt.
Fahrer
aus über 40 Nationen gingen an den Start und kämpften
um den WM-Pokal. Der
1.360 Meter lange Kurs in Belgien präsentierte sich in bestem
Zustand und bot
die perfekte Kulisse für das Mega-Event.
KZ:
Patrick
Hajek gewinnt ersten Titel für Tschechien
Der
frischgebackene Deutsche Schaltkart-Meister Fabian Federer (CRG/TM)
startete
mit einer Pole-Position in das WM-Wochenende. Doch bereits im Verlauf
der Heats
zeigte Patrick Hajek (Kosmic/Vortex) seine Stärke. Der
Tscheche gewann alle
drei Durchgänge und war vor dem Finale in der großen
Favoritenrolle. Dieser
wurde er dann auch in dem Rennen über 23 Runden gerecht. Vom
Start weg löste er
sich von seinen Verfolgern und holte sich seinen ersten WM-Titel. Der
Vizetitel
ging an Rick Dreezen (KR/IAME) gefolgt von Federer. Als einziger
Deutscher war
Leon Köhler (Energy/TM) vertreten und schloss die
Weltmeisterschaft als 19. ab.
KZ2:
Matteo
Vigano im International Super Cup unschlagbar
Ein
WM-Wochenende nach Maß erlebte der italienische
Tony-Kart-Werkspilot Matteo
Vigano (Tony Kart/Vortex). Schon im Qualifying setzte er die Bestmarke
und
verteidigte bis zum Finale seinen Spitzenplatz. Nach den Heats blickte
er mit
fünf Siegen und einem dritten Rang auf eine beachtliche
Bilanz. Im Finale
knüpfte er daran an und gewann nach 23 Runden den FIA Karting
International
Super Cup vor dem Neuseeländer Daniel Bray (GP Kart/TM) und
David Vidales (Tony
Kart/Vortex) aus Spanien. Bester Deutscher war Maximilian Paul
(DR/Modena) auf
einem starken zehnten Rang. Neben ihm waren auch noch Valentino Fritsch
und
Robert Kindervater (BirelART/TM) im Finale dabei. Das Duo wurde als 21.
und 22.
abgewinkt. Großes Pech hatte Alexander Schmitz (Tony
Kart/Vortex): Nach Platz
zwei im Zeittraining und Siegen in den Vorläufen, schied er
nach nur einer
Runde aus.
Nicht
den Sprung in das Finale
schafften die weiteren Deutschen Daniel Stell (Mach1/TM), Valentin
Wiesender
(CRG/TM), Davids Trefilovs (CRG/TM), Justin-Ronny Tabakovic (CKR/TM)
und Kevin
Pieruszek (RK Kart/TM).
Academy
Trophy: Heimsieg für Kobe Pauwels
In
der
Karting Academy Trophy wurde es zum Abschluss nochmals richtig eng.
Spitzenreiter Jose Maria Navalon Boya aus Spanien führte das
Feld nach einer
blitzsauberen Vorstellung in den Heats an und ging aus der
Pole-Position in das
Finale. Doch in diesem meldete sich Lokalmatador Kobe Pauwels zu Wort.
Der
Belgier war vor heimischem Publikum nicht zu bremsen und
stürmte zu seinem
ersten Saisonieg vor Navalon Boya und Joshua Rattican aus England.
Trotz seines
zweiten Platzes im Finale von Genk stand am Ende Navalon Boya als
Gesamtsieger
fest. In der Endabrechnung hatte er nur einen Punkt Vorsprung auf Kobe.
Komplettiert wurden die Top-Drei durch Guilherme A. De Figueiredo aus
Brasilien.
Mit
dem Fallen der Zielflagge in Genk
ging der erste WM-Schlagabtausch in dieser Saison zu Ende. Weiter geht
es in
zwei Wochen mit der FIA Kart Weltmeisterschaft für die Klassen
OK Junior und OK
in Kristianstad, Schweden.
(Quelle: Kart-Magazin.de)
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11.09.2018
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Jungfrau
Zeitung -
Müller
holt den ersten Sieg in der Königsklasse
MOTORSPORT
22. AUGUST 2018
Mike
Müller aus Schwanden bei Sigriswil siegt in Levier erstmals in
der Kategorie KZ2.
Dies nachdem er schon in der Qualifikation überzeugt hatte.
Der
15 Jahre alte Mike Müller
aus Schwanden bei Sigriswil gewann sein erstes Rennen in der Schweizer
Kartmeisterschaft der Kategorie KZ2 in Levier. Nach dem
Schweizermeistertitel
letztes Jahr bei den X30 Junioren entschied sich Müller, auf
die Saison 2018 in
die Königsklasse im Kartsport «KZ2» zu
wechseln. 125cc Zweitaktmotoren, 40-50
PS, 6-Gang Handschaltung und zusätzlicher Scheibenbremsanlagen
an der
Vorderachse, bis zu 150 Stundenkilometer schnell. Die Kategorie ist ab
15
Jahren zugelassen.
Der
fünfte von insgesamt sechs
Schweizermeisterschaftsläufen der Saison 2018 fand am
vergangenen Wochenende im
nur wenige Kilometer hinter der Schweizer Grenze bei Pontarlier auf
französischem
Boden liegenden Levier statt. Die Rennen fanden bei schönstem
Sommerwetter und sehr
heissen Temperaturen statt. Material und Fahrer waren gefordert.
Vielversprechender
Start
Der
Start in das
Rennwochenende gelang Müller am Samstag mit dem zweiten Platz
in der
Qualifikation
vielversprechend. Der Rennstart in der ersten Reihe war somit bereits
eine
Premiere.
Im
ersten Rennen verlief der
Start wie so oft in dieser Saison nicht wunschgemäss, und
Müller verlor gleich
einige Plätze und fiel bis auf den achten Rang
zurück. Der talentierte Berner Oberländer
zeigte im Rennverlauf jedoch seine Qualitäten und konnte sich
bis in das Ziel
auf den fünften Platz vorarbeiten. Durch eine Zeitstrafe eines
vor ihm
liegenden Konkurrenten konnte Müller noch auf den vierten
Platz vorstossen.
Im
zweiten Rennen auf Position
vier startend gelang Müller ein guter Start, und er konnte die Position
halten. Schnell
unterwegs und mit der nötigen Geduld und schönen
Überholmanövern, erreichte der
junge Schwander das Ziel auf der zweiten Position. Sein Saisonziel, die
Top
Fünf oder an einem guten Tag die Top Drei in einem Rennen der
Schweizermeisterschaft zu erreichen, war somit nach den beiden ersten
Rennen
Tatsache. Das grosse Tagesfinale konnte Müller nun wieder in
der ersten
Startreihe auf Position zwei in Angriff nehmen. Vor ihm auf der ersten
Position
war der bis anhin an diesem Tag dominierende Norick Lehner vom Team
Praga. Vor
dem Rennen sagte Mike Müller: «Es ist
schön, wieder einmal hier vorne zu
stehen. Das Ziel wird sein, einigermassen ins Ziel zu kommen.»
Perfekter
Start
Die
Spannung war gross beim
Start. Mike Müller gelang ein perfekter Start und setzte sich
sogleich noch vor
der Startkurve auf Position eins. Norick Lehner hatte hingegen einen
sehr
schlechten Start, dann gleich noch einen Crash und fiel vor der ersten
Kurve
aus dem Rennen. Mike Müller lag somit an der Spitze des
Rennens vor seiner
Swiss Huttles-Teamkollegin, der einzigen Frau im Feld, Isabelle von
Lerber. 20
Rennrunden mit zirka 46 Sekunden pro Runde gab es nun bei
brütender Hitze zu
absolvieren. Fahrer und Material waren auf das Äusserste
gefordert. Müller
hielt sich gut an der Spitze, zog mit hoher Konzentration seine Runden
und
konnte sich stets mehr und mehr etwas absetzen.
Nach
Rennhälfte war die Lücke
zu Isabelle von Lerber schon recht gross, und es war immer mehr klar,
dass nur
noch das Material oder Mike Müller sich selber besiegen kann.
Müller hat seine Reifen
jedoch in den Rennen eins und zwei nicht überbeansprucht und
konnte den Druck
somit hochhalten. Nach 20 Runden war es soweit, der junge Mike
Müller fuhr als
Sieger über die Ziellinie und holte sich den Tagessieg in
Levier und seinen
ersten Sieg in der Königsklasse des Kartsports mit einem
beachtlichen Vorsprung
von 2,964 Sekunden vor Isabelle von Lerber und 3,183 Sekunden vor
Hicham Mazou.
Mit einer Rundenzeit von 45,600 Sekunden konnte Müller auch
die schnellste
Rundenzeit für sich beanspruchen.
«Eine
Sensation»
Nach
dem Rennen sagte Mike
Müller vom Team Swiss Hutless Official: «Es war ein
wahnsinnig gutes Gefühl,
als ich über die Ziellinie gefahren bin. Es sind zwei
Premieren. Trotz meinen
vielen Erfolgen konnte ich hier in noch keiner Kategorie ein Rennen
gewinnen.
Nun habe ich das endlich geschafft. Dann ist es zugleich mein erster
Sieg in
der Königsklasse an der Schweizermeisterschaft in meiner
ersten Saison. Ich bin
überglücklich. Es hat heute alles gepasst, das
Momentum, das Material, das Team
und bestimmt auch der Fahrer. Nach zehn Runden hatte ich einen
beruhigenden
Vorsprung und konnte das Tempo leicht reduzieren. Es lief einfach
super. Danke
an alle, die mich in irgendeiner Form unterstützen.»
Der Medienverantwortliche
Markus Dummermuth vom Team Müller ergänzt:
«Mike ist in dieser Kategorie mit 15
Jahren der jüngste Fahrer im Feld. Er fährt seine
erste Saison. In Wohlen haben
wir gar verzichtet. Dann gewinnt Mike in seinem vierten Rennen einen
KZ2 Schweizermeisterschaftslauf.
Das ist eine Sensation. Viele Fahrer, darunter auch bekannte Namen,
haben in
ihrer Kartfahrerzeit nie ein Rennen gewonnen. Da muss alles passen. Das
Team
Swiss Hutless und die Mechaniker haben auch super Arbeit geleistet.
Mike Müller
und Isabelle vor Lerber, die beiden Fahrer vom Team Swiss Hutless
Official,
stehen auf den Plätzen eins und zwei.
Ein
schöner Erfolg für das
Team.»
Mike
Müller habe nun in allen
Kategorien, in denen er gestartet ist, Rennen gewonnen. «Dass
wir dies in der
ersten Saison vermelden können, ist keine
Überraschung, wir kennen sein Talent
und seine Fähigkeiten, aber es ist auch für uns eine
Sensation», so Dummermuth.
«Mike hat hart an seinen stehenden Starts und der
körperlichen Physis
gearbeitet, mit jedem Rennen nützliche Erfahrungen gesammelt,
und er lernt
schnell. Dieser Sieg hat grossen Stellenwert für uns. Es war
ein mutiger
Entscheid, nach letzter Saison bei den X30-Junioren mit dem
Schweizermeistertitel einige Kategorien zu überspringen und
sogleich mit 15
Jahren in die Königsklasse zu wechseln. Allen war klar, dass
es sich um ein
Erfahrungsjahr handeln wird, ein Antasten.»
Nächstes
Rennen im September
Das
Ziel sei gewesen, ein
Platz unter den Top Fünf an einem Rennen zu erreichen, wenn
alles passt, ein
Platz auf dem Podest. «Nun ist es ein Sieg», sagt
Dummemuth. «Somit können wir
den Sponsoren und Gönnern auch das Vertrauen
bestätigen. Es zeigt, dass wir auf
dem richtigen Weg sind. Aber es gilt jetzt auch, auf dem Boden zu
bleiben und
weiterhin viele Erfahrungen zu sammeln. Wo wir wirklich stehen, werden
wir beim
nächsten Rennen sehen. Aber dennoch geniessen und feiern wir
natürlich jetzt
diesen Sieg und diesen wunderschönen Moment.»
Der
sechste und letzte
Schweizermeisterschaftslauf der Saison 2018 findet am Wochenende vom
15. und
16. September in Lignières im Kanton Neuenburg statt. Mike
Müller reist als
Sechster im Gesamtklassement zum grossen Finale an. Um die
Meisterschaft wird
Müller nicht fahren. Die Saison in den Top Zehn
abzuschliessen, ist bereits ein
schöner Erfolg. Welcher Rang es am Schluss der Saison sein
wird, und wie Müller
mit seinem erst Sieg im Gepäck nun in Lignières
sich bestätigen kann, wird sich
somit bald zeigen.
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11.09.2018
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PRESSEMITTEILUNG
GT4 European Series, Rennen Budapest (H), 01. – 02. September
2018
_________________________________________________________________________
Alain Valente erneut auf dem
Podium in der GT4 European Series!
 
Wie bereits am
Red Bull Ring durfte Alain Valente zusammen mit dem jungen Micah
Stanley in der
GT4 European
Series starten. Dies mit dem bayrischen Team GT im Mclaren 570S GT4.
Insgesamt waren
über 43 Autos am Start auf der Formel 1 Strecke in Budapest.
Leider verlief das
Qualifying durch
Verkehr nicht optimal für Alain Valente und daher sicherte er
sich nur den 23.
Startplatz
für das Rennen am Samstag.
Gleich beim Start
des ersten Rennens konnte Alain Valente einige Plätze gut
machen. Danach
kämpfte
er sich von Runde zu Runde stetig nach vorne. Nach harten
Positionskämpfen übergab
Valente das Auto
in der Rennhälfte auf Position 3 liegend an seinen
Teamkollegen. Durch einen
Unfall und starke
Regenfälle kam direkt nach dem Fahrerwechsel das Safetycar
raus und Micah
fuhr den dritten
Rang sicher nach Hause.
Hier geht es zum
Youtube Video von Felix und Alain ab 08:35 min:
https://www.youtube.com/watch?v=YSqHqHwTrs4
Das Rennen am
Sonntag startete Micah Stanley, jedoch war durch einen Reifenpoker ein
gutes
Ergebnis nicht
mehr möglich.
„Insgesamt
hatten wir ein wenig Pech über das Wochenende verteilt. Jedoch
gelang es uns
trotzdem mit
einer spektakulären Aufholjagd auf den dritten Rang zu fahren.
Dies in einem
internationalen
und starken Fahrerfeld.
Ich bedanke mich
herzlich bei allen involvierten Personen, dem Team GT für
professionelle Arbeit
und das
entgegengebrachte Vertrauen!“
Mehr
Informationen sind unter folgenden Links ersichtlich:
www.alainvalente.ch,
www.european.gt4series.com
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09.09.2018
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Rennbericht vom 4. Rennen der
VEGA Trofeo 2018 in Levier
  
Nach
dem Rennen der Kappelen Trophy ging es am
Vergangenen Wochenende direkt mit dem 4. Lauf der VEGA Trofeo
Meisterschaft in
Levier weiter. Wir reisten schon am Freitag an der Strecke an, da wir
eigentlich den Revidierten Motor für das Rennen einfahren
wollten. Leider
hatte es erst kurz vor unserer Ankunft aufgehört zu regnen,
sodass die Strecke
noch sehr nass war. Wir entschieden uns das Einfahren auf den
Samstagmorgen zu
verschieben.
Am
Samstag hatte ich 5 x 15 Minuten Training,
also nicht viel Zeit, um das richtige Setup zu finden. Der 1. Turn ging
ja
schon für das Einfahren drauf. Es war nicht sehr warm und die
Strecke hatte
nicht viel Grip. Wir haben aber doch ein recht gutes Setup für
das Rennen
gefunden, auch wenn wir wussten, dass wir von der Rundenzeit her auf
Pos. 5 -
7 liegen sollten. Es stimmte uns trotzdem zuversichtlich, denn im
Rennen kann
viel passieren.
Zeitfahren
Das
Zeitfahren am Sonntag lief sehr gut für mich.
Ich fuhr als letzter auf die Strecke, um nicht im Verkehr zu
hängen und dadurch
Zeit zu verlieren. Ich versuchte alles rauszuholen, so wie beim
Abschlusstraining am Samstag. Es kam wie wir es hofften. Ich konnte
mich auf
dem sehr guten 6. Platz von insgesamt 13 Fahrern in meiner Kategorie
Qualifizieren. Ich war sehr happy und Glücklich, auch wenn ich
auf die Spitze
einen Rückstand von 1,5 Sekunden hatte. Ich war nun voll
Motiviert und wollte
nun im Rennen mein bestes geben.
1.
Vorlauf
Der
Start zum 1. Lauf ist mir wie so oft in diesem Jahr nicht so gut
gelungen. Ich verlor am Start eine Position und bin somit auf Platz 7
durch die
1. Kurve gekommen. Ich konnte diese Position bis zum Rennende halten,
habe aber
im Laufe des Rennens den Anschluss an die Spitzengruppe Verloren. Ich
war aber
zufrieden mit dem 7. Platz, denn es folgen ja noch 2 Läufe.
Das Kart lief sehr
gut und das machte mir Hoffnung für den 2. Lauf.
2.
Vorlauf
Den
Zweiten Vorlauf startete ich also von Platz 7
ins Rennen. Dieser Start war besser als der vom 1. Lauf. Leider hat der
Fahrer,
der hinter mir gestartet ist, die Brechstange ausgepackt und mich dabei
in der
1. Kurve hart abgedrängt, sodass ich leider auf Platz 12
zurückgefallen bin.
In der 3. Runde konnte ich noch einen Platz gewinnen. Mit den Fahrern
vor mir
konnte ich aber ab der 6. Runde irgendwie nicht mehr mithalten. Das
Kart lief
eigentlich gut, aber mich beschäftigte wohl noch der Start und
die verlorenen
Positionen, sodass ich nicht 100%ig konzentriert war. 3 Runden vor
Rennende
habe ich mich wohl wieder etwas gefangen, und bin wieder die gleichen
Zeiten
gefahren wie im Zeitfahren, aber der Anschluss war weg. Ich kam also im
2. Lauf
auf Position 11 ins Ziel. Ich war sehr enttäuscht und traurig
über meine eigene
Leistung und den Verlauf sowie das Resultat des Rennens...
Finale
Den
Finallauf startete ich von Platz 10 aus. Am
Start ins Finale Rennen, verlor ich wieder 2 Plätze, sodass
ich auf Pos. 12
zurück gefallen bin. In der 3. Runde machte ich einen Fehler
in der 1. Kurve
und ich verlor einen weiteren Platz. Im Verlauf des Rennens konnte ich
mich
wieder auf Platz 12 vorkämpfen. In Runde 7, war ich an meinem
Vordermann dran.
Wir fighteten bis zum Rennende um die 11. Pos. Es war ein
ständiges hin und
her, mal war ich vorn, mal er... Es hat mir wirklich Spass gemacht und
ich habe
mich später nach dem Rennen bei ihm bedankt für das
faire racing, auch wenn ich
nach ihm ins Ziel gekommen bin. Somit endete das Finale für
mich auf einem
enttäuschenden dem 12. Platz.
Mein
Fazit
Das
war kein gutes Wochenende auf dem Rennplatz.
Auch wenn ich Glücklich war, wieder im Kart zu sitzen und es
immer Spass macht
zu fahren, bin mit meiner Leistung nicht zufrieden. Es ist sehr schade
für mich
zu sehen wie ich durch meine Leistung von Platz 6 nach hinten gefallen
bin. Das
Kart ist gut gelaufen, aber ich habe das nicht genutzt. Ich weiss, dass
es an
meiner Konzentration und der Kondition lag. Ich muss weiter an mir
arbeiten, um
das in den Griff zu bekommen. Sicher wäre es toll gewesen eine
bessere
Platzierung im Finale zu erreichen, von den Zeiten her wäre es
Möglich gewesen.
Vielen
herzlichen Dank an alle meine Unterstützer und Sponsoren. Ich
bin wirklich sehr dankbar, dass Ihr an mich glaubt und mir die
Möglichkeit gebt
meine Leidenschaft "Kart
Fahren" aus zu üben.
Ich
danke auch den Organisatoren der VEGA Trofeo
2018 und Beat Mathys von BEMAfotos für den pausenlosen Einsatz.
Ich
werde mich jetzt intensiv auf das Finalrennen
in Chateau Gaillard vorbereiten, welches am 30. September stattfindet,
um dort
noch einmal mein bestes zu geben und eine Besseres Resultat einzufahren.
Rennsportliche
Grüsse und bis bald
Euer Nils
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07.09.2018
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15./16.
September: Saisonfinale
der autobau Schweizer
KART-Meisterschaft
SKM, Lignières/NE
Showdown
in Lignières
Traditionell
findet das Finale der autobau Schweizer
Kartmeisterschaft SKM
direkt unterhalb des Chasserals in Lignières im Kanton
Neuchâtel statt. Der
letzte von insgesamt sechs Läufen der SKM 2018 wird mit
Sicherheit äusserst
spannend und unterhaltsam werden: Nur in der Klasse OK Senior ist der
Meistertitel
bereits vergeben. In den andern vier Klassen KZ2, Iame X30 Challenge
Switzerland,
Iame X30 Junior und Super Mini sind noch keine Entscheidungen gefallen.
Das viel Sicherheit bietende,
attraktive und für die Zuschauer perfekt
überschaubare TCS-Trainingsgelände in
Lignières/NE wird am 15. und 16. September Schauplatz des
„Showdowns“ der autobau
Schweizer
Kartmeisterschaft (SKM) 2018 sein. Die
fünf Klassen – KZ2-Schaltkarts, OK Senior, Iame X30
Challenge
Switzerland, Iame X30 Junior und Super Mini (Jugendklasse) tragen am
Rennsonntag je zwei Vorläufe und ein Finalrennen aus; das
Sonntagsprogramm besteht
also aus 15 Rennläufen. Das für die Startaufstellung
entscheidende Qualifying
wird bereits am späten Samstagnachmittag durchgeführt.
Der
Renntag
verspricht absolute Hochspannung: Während in der
Königsklasse KZ2 und bei den
Super Mini «nur» noch je zwei Fahrer echte
Titelchancen haben, sind bei der
Iame X30 Challenge Switzerland drei Piloten und bei den Iame X30
Junioren sogar
noch vier Fahrer im Titelkampf verblieben. Einzig Patrick
Näscher (OK Senior)
kann gelassen nach Lignières reisen, er hat sich den Titel
bereits beim fünften
und vorletzten SKM-Lauf in Levier (F) gesichert.
KZ2:
Reinhard ist noch nicht am Ziel
(125
ccm, Zweitakt, 6-Gang-Handschaltung;
die bis zu 160 km/h schnellen Rennkarts bilden die
Königsklasse im
Kart-Rennsport)
Meisterschaftsleader
André Reinhard (CRG/TM, Nummer 111) hatte beim letzten
Rennen in Levier
unerwartete Probleme, der Seeländer kam weder im Qualifying
noch in den Rennen
richtig auf Touren. Sein dritter KZ2-Titel nach 2012 und 2013 ist alles
andere
als bereits gesichert, der Vorsprung auf den schnellen Hicham Mazou
(Kosmic/TM)
ist auf nur noch 28 Punkte zusammengeschrumpft. Maximal sind an einem
SKM-Rennwochenende 75 Punkte zu holen. Reinhard darf sich in
Lignières also
keinen Ausfall leisten.
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. André Reinhard (CRG/TM), 265 Punkte;
2. Hicham Mazou (Kosmic/TM), 237; 3. Quentin Voria
(Croc Promotions/TM),
209; 4. Isabelle von Lerber (Swiss Hutless/TM), 187; 5. Samuel Weibel (Exprit/Vortex), 162.
OK Senior: Wer wird Vize-Meister?
(125
ccm, Zweitakt, leistungsstarke Motoren
mit Direktantrieb, ohne Vorderradbremsen, Mindestgewicht 152 kg)
Patrick
Näscher (Mach1/TM, Nummer 521) dominierte diese Saison alle
Rennen, machte bereits
in Levier den Sack zu und will nun das Finale in Lignières
einfach geniessen.
Um
den Vizemeistermitel streiten sich noch Pascal
Von Allmen (Sodi/TM), der bereits 2017 Vize-Champion war, und
Miklas Born (Exprit/Vortex).
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. Patrick Näscher (Mach1/TM), 350 Punkte (Meister); 2. Pascal
Von
Allmen (Sodi/TM), 218; 3. Miklas Born (Exprit/Vortex), 198; 4. Kevin
Wälti
(Tony Kart/Vortex), 173;
5. Julien Apothéloz (Kosmic/Vortex) 170.
Iame
X30 Challenge Switzerland: Drei Fahrer
innerhalb von 14 Punkten
(125
ccm, Zweitakt, Fliehkraftkupplung,
identische Motoren, Mindestgewicht 158 kg)
Das
Trio Danny
Buntschu (Kosmic/Iame. Nummer 310), Alain Baeriswyl (DR/Iame, Nummer
329) und
Savio Moccia (Kart Republic/Iame, Nummer 311) dominierte die gesamte
Saison
2018 klar, jeder gewann einen oder mehrere Läufe. Der
Punktestand vor dem
Finale belegt die Ausgeglichenheit – lediglich 14 Punkte
trennen die drei
Fahrer. Einen Ausfall kann sich keiner der drei leisten, ein schlechtes
Resultat ebenfalls nicht. Meister wird, wer die stärksten
Nerven, die beste
Tagesform und das nötige Glück auf seiner Seite hat.
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. Alain Baeriswyl (DR/Iame), 300 Punkte; Danny Buntschu (Kosmic/Iame),
290; 3. Savio Moccia (Tony Kart/Iame), 286;
4. Lena Bühler (Kosmic/Iame), 180; 5. Elias Wigger
(Praga/Iame),165.
Iame
X30 Junior: Vier Fahrer haben noch
Titelchancen
(Motor
125 ccm, Zweitakt,
Fliehkraftkupplung, identische Motoren mit Leistungs-restriktor,
Mindestgewicht
140 kg, ab 12 Jahren)
Ein
Quartett
aus Eron Rexhepi (Kosmic/Iame, Nummer 234), Elia Sperandio (Praga/Iame,
Nummer
248), Michael Sauter (Praga/Iame, Nummer 221) und Samir Ben (Swiss
Hutless/Iame,
Nummer 207) prägte 2018 das Geschehen in der Klasse Iame X30
Junior. Vor
Levier lagen die vier innerhalb von nur 7 (!) Punkten, vor dem Finale
in
Lignières sind es nun deren 14. Die besten Karten hat
Rexhepi, aber Sperandio
lauert nur 4 Punkte dahinter. Für Sauter und Ben gibt es
hingegen nur eine
Devise: Vollgas und als Sieger ins Ziel kommen.
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. Eron Rexhepi (Kosmic/Iame), 258 Punkte;
2. Elia Sperandio (Praga/Iame), 254; 3. Michael Sauter (Praga/Iame),
244; 4. Samir
Ben (Swiss Hutless/Iame), 240; 5. Devin Isgro (Exprit/Iame), 181.
Super Mini: Lugassy
oder Lüscher, Junge oder Mädchen?
(Fahrer
ab 8 Jahren, Motor 60 ccm, Zweitakt,
Fliehkraft-Kupplung)
Der
Meistertitel
der Jüngsten geht 2018 entweder an Gesamtleader Shannon
Lugassy (Kosmic/LKE,
Nummer 5) oder an die junge Renndame Ekaterina Lüscher (Top
Kart/Iame, Nummer
11). Lüscher liegt 26 Punkte zurück und muss, selbst
wenn sie ganz zuvorderst
ins Ziel kommt, auf Fehler Lugassys hoffen. Der schnelle Sebastian
Kraft
(Kosmic/TM, Nummer 99), der bis Levier ebenfalls noch im Titelkampf
mitmischte,
ist nach einer Pechserie in den beiden Levier-Vorläufen
vorzeitig aus dem
Titelkampf ausgeschieden.
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. Shannon Lugassy (Kosmic/LKE), 288;
2. Ekaterina Lüscher (Top Kart/Iame), 262; 3. Sebastian Kraft
((Kosmic/TM), 211;
4. Loris Achermann (Tony Kart/TM), 166; 5. Kilian
Josseron (Tony Kart/TM),
164.
Alle Rennen von zu Hause mitverfolgen? Kein
Problem dank LIVE-STREAM!
Alle
fünf Klassen –
KZ2-Schaltkarts, OK Senior, Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30
Junior und
Super Mini (Jugendklasse) tragen am Sonntag je zwei Vorläufe
und ein
Finalrennen aus. Sämtliche
Final-Rennläufe am Sonntagnachmittag werden ab 13.30 Uhr per
LIVE-STREAM ins
Internet übertragen. Wer sich zuvor die vorgängigen
Rennen der Saison oder das
Finale in Lignières nachträglich ansehen will:
http://swiss-sport.tv/sports/3-andere-sportarten/
https://www.facebook.com/SchweizerKartMeisterschaft/
Alle Resultate
und die SKM-Meisterschafts-Endstände finden Sie hier:
https://motorsport.ch/de/kart/resultate
Informationen,
Reglemente, Anmeldungen:
http://www.motorsport.ch/kart
Verband
Auto Sport Schweiz
GmbH
Könizstrasse 161
CH-3097 Liebefeld (Bern)
Telefon: 0041 (0)31 979 11 11
Fax: 0041 (0)31 979 11 12
leibundgut@motorsport.ch
Medienbetreuung:
atelier
ml GmbH
Markus Lehner
Loretostrasse 33
4500 Solothurn / Schweiz
Tel. 0041 (0)79 632 26 91
markus.lehner@gmx.ch
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03.09.2018
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VEGA
Trofeo 2018: Isabelle von Lerber gewinnt KZ2
Der
vierte von fünf Renntagen in der «VEGA
Trofeo 2018» konnte erneut
Isabelle von Lerber für sich entscheiden. Schon beim ersten
Rennen in Levier
war sie zuoberst auf dem Podest.
Auch
beim Schweizermeisterschaftslauf auf der selben Strecke konnte sie vor
einigen
Wochen als 2. auf das Podium klettern, es scheint ihre Lieblingsstrecke
zu
sein!
Im
Gesamtklassement zur «VEGA-Trofeo 2018» steht sie
nun an der Spitze in der
Kategorie KZ2 mit 189 Punkten, auf Platz zwei Tobias Widmer mit 164
Punkten und
Christophe Jaquemet mit 92 Zählern auf Platz drei. Die
Spannung bleibt, die
Ausgangslage ist gut, aber beim letzten Lauf in Bugey (F) muss sie
nochmals
zuschlagen, dann ist sie die grosse Siegerin in der Elitekategorie KZ2
der «VEGA
Trofeo 2018».
Samuel
Gafner, 12. im Zeittraining, 10. im ersten Lauf und 17. im zweiten Lauf
mit nur
3 Runden. Im Final gings ebenfalls daneben. Mit lediglich 1 Runde war
es wohl
ein Renntag zum vergessen.
Die
weiteren BKRC-Fahrer
in
den Kategorien
«SuperMini» waren Nils Korge, welcher nach einem
guten 6. Platz im Zeitfahren
und einem 7. und 11. Rang in den Vorläufen, im Final den 12.
Schlussrang
erreichte. Auch Martin Hubler in der «Elite»
Kategorie war nach einem 2. Platz
im Chrono gut drauf, was sich in den Läufen 1 und 2
wiederholte, doch im Final
musste er sich mit dem 8. Schlussrang begnügen. Bei 24
Teilnehmern in dieser
Klasse immer noch ein gutes Resultat.
Am
30. September 2018 findet der letzte Lauf der «VEGA Trofeo
2018» in Bugey (F)
statt.
(rab)
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03.09.2018
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ADAC
Kart Masters:
Titelentscheidungen
zum Saisonfinale in Wackersdorf
Beim
Finale des ADAC Kart Masters beim letzten
Saisonlauf in Wackersdorf sind alle Titelentscheidungen gefallen. In
allen
sechs Klassen stehen damit die Titelträger nach fünf
Rennwochenenden fest.
Klasse
Bambini
Den Tagessieg in der Bambini-Klasse sicherte sich Lenny Ried (Solgat
Motorsport). Kein gutes Wochenende erwischte dagegen Maxim Rehn (EVO
Kart), der
mit nur einem Punkt am Ende des Wochenendes dennoch den Titelkampf
für sich
entscheiden konnte. Vizemeister wurde Ried. Gesamtrang drei belegte Tom
Kalender
(Mach1 Motorsport).
Klasse
OK-Junior
In der Klasse OK-Junior machte Ben Dörr (TB Racing Team) mit
einem Sieg und
einem zweiten Platz nicht nur den Tagessieg perfekt, sondern sicherte
sich
damit auch den Meistertitel seiner Klasse. Auf Meisterschaftsplatz zwei
landete
nach fünf Wochenenden Joel Mesch (Praga) vor Jakob Bergmeister
(Praga), der
Dritter wurde.
Klasse
OK
Alexander Tauscher konnte den Titelkampf in der Klasse OK
souverän für sich
entscheiden. Mit seinem Tagessieg holte er 45 Zähler
– exakt die Anzahl an
Punkten Vorsprung, mit der er auch seinen Titel vor Tim Tröger
(Mach1
Motorsport) sicherte. Hinter ihm wurde sein Bruder Niels
Tröger (CRS) Dritter.
Klasse
KZ2
Ein „Shootout“ gelang in der Klasse KZ2 Daniel
Stell (DS Kartsport). Mit zwei
Laufsiegen holte er sich souverän den Tagessieg. Im
Meisterschaftskampf
hingegen reichte Julian Müller (Mach1 Motorsport) ein
fünfter Platz in der
Tageswertung, um am Saisonende ganz oben in der Punkteliste zu stehen.
Zweiter
in der Meisterschaft wurde Stell vor dem Dritten in der Gesamtwertung
Paul-Tobias Winkler (Solgat Motorsport).
Klasse
X30 Junior
Zwei Laufsiege an diesem Wochenende holte Vincent Andronaco (Team
Hemkemeyer),
der damit den Titel in der Klasse X30 Junioren auf der Zielgeraden der
Saison
noch nach Hamburg holte. Linus Jansen (HTP Kart Team) wurde im
Titelkampf
Zweiter und konnte Valentino Catalano (RMW Motorsport) knapp hinter
sich
lassen.
Klasse
X30
In der Klasse X30 Senioren unterstrich Luci Trefz (HTP Kart Team)
einmal mehr
ihr Können und sicherte sich den Tagessieg beim zweiten
Auftritt dieser Saison
in Wackersdorf. Die Titelentscheidung fiel am Ende zugunsten von
Trefz‘
Teamkollegen Jan Phlipp Springob (HTP Kart Team), der mit einem dritten
Platz
in der Tageswertung ausreichend Punkte holen konnte, um von Trefz im
Titelkampf
nicht nochmals unter Druck zu geraten. Sie wurde Vizemeisterin und
setzte sich
damit auch deutlich vor Luka-Max Pierschke (Kart Republic) durch, der
Meisterschaftsdritter wurde.
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01.09.2018
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Rennbericht
vom 3. Rennen der Kappelen Trophy 2018 in Lyss
Die
Sommerpause ist endlich vorbei und am vergangenen
Samstag stand das 3. Rennen der Kappelen Trophy 2018 in Lyss auf dem
Programm.
Wir trainierten schon eine Woche vorher dafür und waren sehr
zuversichtlich für
das Rennen. Wir hatten beim Training schönstes Sommerwetter,
was man vom
Renntag nicht sagen konnte.
Zeitfahren
Der
Samstagmorgen zeigte sich in Lyss eher kalt und nass. Das Zeitfahren am
Morgen
lief nicht sehr gut für mich. Ich konnte mich mit einer Zeit
von 36,117
Sekunden zwar auf dem 7. Platz Qualifizieren, es fehlten aber 2,186
Sekunden
auf die Spitze, was mich sehr ärgerte und auch etwas
entmutigte.
1. Vorlauf
Der
Start zum 1. Lauf ist nicht so optimal gelaufen. Ich merkte schon in
der
Aufwärm- und Formationsrunde, dass etwas nicht stimmte. Nach
dem das Rennen
freigegeben und gestartet wurde habe ich keine Chance gehabt dran zu
bleiben.
Irgendwie hat der Motor das Gas nicht angenommen und ich bin weit
zurück gefallen.
Nach 5 Runden musste ich in die Box fahren und der 1. Lauf war
für mich
beendet. Leider haben wir nicht herausgefunden, woran es gelegen ist
oder was
nicht gut war, denn auf dem Kartwagen lief der Motor wie ein Bienchen.
Meine
Laune sank wieder in den Keller und ich war sehr traurig und
frustriert. Jetzt
war aber erst einmal Mittagspause...
2. Vorlauf
In
der Pause haben wir noch versucht etwas am Setup zu machen, was aber
schwierig
war, denn es regnete zwar ganz leicht, aber die Strecke schien trocken
zu sein.
Den Zweiten Vorlauf ging ich also wieder von Platz 7 aus ins Rennen.
Diesmal
hatte ich ein besseres Gefühl vor dem Start. Das Kart
reagierte und nahm das
Gas besser an. Ich hatte einen guten Start und versuchte nach vorne
anzugreifen. Meine Zeiten waren aber immer noch viel langsamer als die
der
Spitze, ich wurde aber mit jeder Runde schneller. Dann
berührten sich die 2
Fahrer vor mir und ich musste eine Vollbremsung machen, um nicht in den
Unfall
verwickelt zu werden. Ich drehte mich, konnte aber noch vor den beiden
weiter
fahren. Den 2. Lauf beendete ich somit auf Platz 5. Ich war wieder
glücklich
und freute mich riesig über den 5. Platz.
Finale
Den
Finallauf startete ich wiederum von Platz 7
aus. Ich habe versucht am Start schon etwas mehr Schwung zu haben, wenn
das
Rennen freigegeben wird, was mir auch gut gelang. Ich konnte an meinem
Vordermann sehr gut dran bleiben und hatte einen schönen Kampf
mit ihm. Ich kam
in den Kurven sehr gut an ihn ran, aber auf der Geraden war er klar
schneller
und konnte sich immer wieder absetzen, sodass es für mich
nicht reichte einen
Überholversuch zu starten. Das Finale beendete ich somit auf
P7, und konnte
zum Schluss auch noch meine Persönliche Bestzeit vom Tag
fahren.
Mein Fazit
Es
war ein Renntag mit vielen Höhen und Tiefen. Dieses Wochenende
hat es irgendwie
nicht so gepasst. Auch wenn das Ergebnis nicht so toll ist, wie ich es
gehofft
hatte, bin ich trotzdem Mega Glücklich dabei gewesen zu sein.
Ich durfte wieder
ein Rennen fahren und konnte weitere Erfahrungen sammeln. Das
nächste Rennen
der VEGA Trofeo findet ja schon diese Woche in Levier (Frankreich)
statt.
Dort
werde ich wieder alles geben um einen Platz auf dem Podest zu bekommen.
;-)
Einen
herzlichen Dank geht natürlich an meine Unterstützer,
Gönner
und Sponsoren. ich bin wirklich sehr dankbar, dass Ihr an mich glaubt
und mir
die Möglichkeit gebt meine Leidenschaft "Kart Fahren" aus zu
üben.
Ich
danke natürlich auch den Organisatoren der
Kartbahn Lyss und allen Helfern an und auf der Strecke für
diesen tollen
Renntag.
Rennsportliche
Grüsse
Euer Nils
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| 31.08.2018 |
  Hier geht’s zum
Bilderbogen vom Schnupperkurs vom 29. August
3. BKRC Schnupperkurs
2018
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| 24.08.2018 |
Final
der „autobau Schweizer Kart Meisterschaft“ in
Lignières
Die
Einschreibung zum Finallauf der „autobau Schweizer Kart
Meisterschaft 2018“ ist
seit dem 23. August 2018 geöffnet unter www.go4race.ch. Nennschluss für das
Rennen in Lignères ist am Freitag 7. September 2018 / 24.00
Uhr.
Der
Final findet am 16. September 2018 statt. Für Hochspannung ist
in Lignières
gesorgt, denn mit Ausnahme der Kat. OK Senior mit dem neuen
Schweizermeister
Patrick Näscher, ist in allen andern Kategorien der Ausgang
noch offen! Also
Berner Kartfans, auf nach Lignières, es sind von Bern nur
rund 50km zur
Rennstrecke auf dem Hochplateau über dem Bielersee. Die
Chancen der Fahrer/in
des Berner KRC in den verschiedenen Kategorien stehen gut.
(rab)
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23.08.2018
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5.
Rennbericht SM 2018 von Samir Ben
Sonntag,
20. August 2018, Levier Frankreich
Nach
einer langen Sommerpause, in welcher ich sehr
intensiv Eishockey gespielt habe ging es endlich wieder los mit Kart
fahren.
Ich habe mich sehr gefreut um in Levier fahren zu können,
da ich schon in den Super Mini Zeiten, in Levier, sehr gute Ergebnisse
herausfahren konnte. Am Freitag im Training war ich wieder einmal
konstant der
schnellste Fahrer der Kategorie X30 Junioren. Die
Wetterverhältnisse waren
perfekt. Das Kart lag auch super in den Kurven. So macht Kart fahren
einfach
nur Spass!
Ganzer Bericht von Ben Samir
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21.08.2018
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Kappelentrophy
2018 - Race 3, 25. August 2018
Liebe
Freunde der Kappelen Trophy
Am 25.
August 2018 findet die
dritte Kappelen Trophy
2018 statt. Melde Dich möglichst heute noch über
unsere
Website
oder
per Telefon 032 392 22 33 an. Es hat noch in
allen Kategorien freie Startplätze.
Wir freuen uns auf einen fairen und interessanten Renntag mit Dir!
Hans-Peter Ruchti und Team
Barbara von Aesch und Team
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21.08.2018
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5.
Lauf autobau Schweizer
KART-Meisterschaft SKM 2018, Levier (F)
Näscher
ist Meister, Reinhard
muss warten
Patrick
Näscher (Mach 1/TM) war in der
Klasse OK Senior wie schon in der ganzen bisherigen Saison seinen
Gegnern
überlegen und sicherte sich dank einer makellosen Vorstellung
in Levier vorzeitig
den Meistertitel. KZ2-Schaltkart-Leader André Reinhard
(CRG/TM) hingegen zog
einen rabenschwarzen Renntag ein und muss mit der Titelsicherung bis
zum Finale
in Lignières warten. Die weiteren Klassensieger: Alain
Baeriswyl (Iame X30
Challenge Switzerland), Samir Ben (Iame X30 Junior) und Shannon Lugassy
(Super
Mini).
Der
vorletzte
der ingesamt sechs SKM-Meisterschaftsläufe 2018 wurde bei
schönstem Wetter und sommerlichen
Temperaturen wenige Kilometer hinter der Schweizer Grenze bei
Pontarlier auf
französischem Boden ausgetragen. Levier ist seit Jahren ein
fixer Bestandteil
des Saisonprogramms der autobau Schweizer
Kartmeisterschaft (SKM). Jeweils nach der Sommerpause reisen die Teams
und Fahrer
an die ländlich und auf 800 Metern über
Meereshöhe liegende Strecke,
idyllisch eingebettet in die jurassischen Hügelketten.
Für einmal sorgten keine der üblichen, meist sehr
rasch wechselnden Wetter- und
Temperaturbedingungen für zusätzliche Spannung,
sondern die Sonne blieb das
gesamte Weekend alleiniger Gast am Himmel.
Alle
fünf
Klassen – KZ2-Schaltkarts, OK Senior, Iame X30 Challenge
Switzerland, Iame X30 Junior
und Super Mini (Jugendklasse) trugen am Sonntag je zwei
Vorläufe und ein
Finalrennen aus. Sämtliche
Final-Rennläufe am Sonntagnachmittag wurden ab 13.30 Uhr per
LIVE-STREAM ins
Internet übertragen. Wer sich die Rennen noch
nachträglich ansehen will: http://swiss-sport.tv/sports/3-andere-sportarten
KZ2:
Überraschender Tagessieger Mike Müller
(125
ccm, Zweitakt, 6-Gang-Handschaltung;
die bis zu 160 km/h schnellen Flitzer bilden die Königsklasse
im
Kart-Rennsport)
Nur
wenige
zweifelten daran, dass sich Meisterschaftsleader André
Reinhard (CRG/TM) in
Levier vorzeitig seinen dritten KZ2-Titel nach 2012 und 2013 sichern
würde.
Doch der Seeländer hatte unerwartete Probleme mit der Strecke
und kam weder im
Qualifying noch in den Rennen richtig auf Touren. Sein Vorsprung auf
Hicham
Mazou (Kosmic/TM) schrumpfte von 45 auf nur noch 28 Punkte.
«Das sollte in
Normalfall aber dennoch reichen», meinte Reinhard,
«ich darf mir in Lignières
aber keinen Ausfall leisten.» Weil Quentin Voria (Croc
Promotions/TM) in Levier
viele Punkte einbüsste, wird die Titelentscheidung am 15./16.
September in
Lignières zwischen Reinhard und Mazou fallen.
Das
Qualifying
und die beiden Vorläufe dominierte Norick Lehner
(Praga/Parilla), doch aus dem
erhofften Tagessieg wurde nichts, weil der Bieler im Finale noch vor
der ersten
Kurve von einem Gegner unsanft von der Strecke bugsiert wurde und
aufgeben
musste. Damit war der Weg frei für Mike Müller (Swiss
Hutless/Maxter), der
seinen ersten Tagessieg holte. «Heute hat einfach alles
gepasst, der Motor, das
Chassis und der Fahrer. Nach zehn Runden hatte ich einen beruhigenden
Vorsprung
und habe das Tempo etwas reduziert», freute sich
Müller.
Finale
Levier: 1.
Mike
Müller (Swiss Hutless/Maxter); 2. Isabelle Von Lerber (Swiss
Hutless/TM); 3.
Hicham Mazou (Kosmic/TM), 4. Sven Müller (Croc Promotion/TM);
5. André Reinhard (CRG/TM).
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. André Reinhard (CRG/TM), 265 Punkte;
2. Hicham Mazou (Kosmic/TM), 237; 3. Quentin Voria
(Croc Promotions/TM), 213.
OK
Senior: Patrick Näscher macht den Sack zu
(125
ccm, Zweitakt, leistungsstarke Motoren
mit Direktantrieb, ohne Vorderradbremsen, Mindestgewicht 152 kg)
Patrick
Näscher (Mach1/TM), vergangene Saison noch Vizemeister der
Kategorie X30
Challenge Switzerland, war mit beruhigenden 102 Punkten Vorsprung in
den
französischen Jura gereist. Näscher liess nichts
anbrennen, machte den Sack
bereits mit den beiden Vorlaufsiegen zu und feierte den Titel
standesgemäss mit
einem Finalsieg, wobei ihm Miklas Born (Exprit/Vortex) gegen Rennende
noch
bedrohlich nahe kam. «Diese Saison war wie ein
Traum», freute sich der
23-jährige Näscher, «alles hat perfekt
gepasst und harmoniert. Jetzt kann ich
das Finale in Lignières richtig geniessen. Wie es 2019
weitergehen wird, weiss
ich noch nicht.»
Finale
Levier: 1.
Patrick Näscher (Mach1/TM); 2. Miklas Born (Exprit/Vortex); 3.
Julien Apothéloz
(Kosmic/Vortex); 4. Timo Moser (Tony Kart/Vortex); 5. Kevin
Wälti (Tony Kart/Parilla).
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. Patrick Näscher (Mach1/TM), 353 Punkte (Meister); 2. Pascal
Von
Allmen (Sodi/TM), 218; 3. Miklas Born (Exprit/Vortex), 198.
Iame
X30 Challenge Switzerland: Hochspannung
für Lignières
(125
ccm, Zweitakt, Fliehkraftkupplung,
identische Motoren, Mindestgewicht 158 kg)
Die
technisch
stark reglementierte und dank Einheitsmotoren kostengünstige
Klasse stellte auch
in Levier mit 26 Fahrern das grösste Startfeld. Danny Buntschu
(Kosmic/Iame), DR-Pilot
Alain Baeriswyl und Savio Moccia (neu auf Kart Republic/Iame) trennten
vor
Levier nur 13 Punkte. Und obwohl Baeriswyl alle drei Rennen gewann und
die
Gesamtführung übernahm, liegt er vor dem Finale in
Lignières nur 10 Punkte vor
Buntschu und 14 Zähler vor Moccia. Und beim Finale sind
maximal 75 Punkte zu
holen, also ist für Hochspannung gesorgt!
Finale Levier: 1. Alain Baeriswyl (DR/Iame); 2. Savio Moccia
(Tony
Kart/Iame);
3. Lena Bühler (Kosmic/Iame); 4. Danny Buntschu (Kosmic/Iame);
5. Grégory De
Sybourg (MAD/Iame)..
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. Alain Baeriswyl (DR/Iame), 300 Punkte; Danny Buntschu (Kosmic/Iame),
290; 3. Savio Moccia (Tony Kart/Iame), 286.
Iame
X30 Junior: Vier Fahrer haben noch
Titelchancen
(Motor
125 ccm, Zweitakt,
Fliehkraftkupplung, identische Motoren mit Leistungs-restriktor,
Mindestgewicht
140 kg, ab 12 Jahren)
Michael
Sauter (Praga/Iame), Elia Sperandio (Praga/Iame), Samir Ben (Swiss
Hutless/Iame) und Eron Rexhepi (Kosmic/Iame) lagen vor Levier nur
gerade sieben
Punkte auseinander. Damit steckte für Levier noch viel Dynamit
in dieser
Nachwuchsklasse. In den beiden Vorläufen büssten
Sauter und Ben wegen
technischen Problemen und Karambolagen viele Punkte ein,
während Rexhepi und
Sperandio zwei Mal auf den Rängen 1 und 2 ins Ziel kamen. Doch
im Finale fuhr Samir
Ben wie entfesselt vom vorletzten Startplatz bis auf Rang 1 nach vorne.
«Das war
natürlich absolut super, aber die verlorenen Punkte aus den
Vorläufen haben mich
im Titelkampf zurückgeworfen. Für
Lignières gibt es nur eine Devise –
Vollgas!»,
erzählte Ben. Auch Michael Sauter büsste viele Punkte
ein, sodass in Lignières vor
allem Eron Rexhepi und Elia Sperandio als Titelfavoriten gelten.
Finale Levier: 1. Samir Ben (Swiss Hutless/Iame); 2. Theo
Vaucher
(MAD/Iame);
3. Eron Rexhepi (Kosmic/Iame); 4. Sacha Clavadetscher (FA/Iame); 5.
Elia
Sperandio (Praga/Iame).
SKM-Stand
(nach 5 von 6
Rennen):
1. Eron Rexhepi (Kosmic/Iame), 257 Punkte;
2. Elia Sperandio (Praga/Iame), 251; 3. Samir Ben (Swiss Hutless/Iame),
240;
4. Michael Sauter (Praga/Iame), 238.
Super
Mini: Kampf der Geschlechter
(Fahrer
ab 8 Jahren, Motor 60 ccm, Zweitakt,
Fliehkraft-Kupplung)
Gesamtleader
Shannon Lugassy (Kosmic/LKE) baute mit dem Finalsieg seinen Vorsprung
auf die
junge Renndame Ekaterina Lüscher (Top Kart/Iame) von 20 auf 26
Punkte aus.
Lüscher konnte zwar den ersten Vorlauf für sich
entscheiden, im Finale waren
aber Lugassy und der von weit hinten heranstürmende Sebastian
Kraft (Kosmic/TM)
einen Tick schneller. Kraft ist jedoch nach grossen Punktverlusten aus
den
Vorläufen aus dem Titelkampf ausgeschieden.
Finale Levier: 1. Shannon Lugassy (Kosmic/LKE); 2. Sebastian
Kraft
(Kosmic/TM); 3. Ekaterina Lüscher (Top Kart/Iame); 4. Loris
Achermann (Tony Kart/TM); 5. Roy Alan Shaw (Praga/Parilla).
SKM-Stand
(nach 5 von 6 Rennen):
1. Shannon Lugassy (Kosmic/LKE), 288 Punkte; 2. Ekaterina
Lüscher (Top
Kart/Iame), 262; 3. Sebastian Kraft ((Kosmic/TM), 211.
Klassierungen
der Berner-Fahrer:
X30 Junior::
1.
Samir BEN
X30 Challenge:
1. Alain BAERISWYL
OK Senior:
11.
Pascal VOM ALLMEN
KZ2:
1. Mike MÜLLER
2.
Isabelle VON
LERBER
5. André
REINHARD
Ranglisten:
| SuperMini |
X30 Junior
|
X30 Challenge |
KZ2 |
OK Junior |
OK Senior |
Alle
kompletten Resultate
und die Meisterschaftsstände finden Sie hier: http://www.savoiechrono1.com/arch.php
6.
SKM-Lauf und Saisonfinale: 15./16. August in Lignières NE
Termine Schweizer Kart-Meisterschaft 2018
7./8.
April
Casteletto
di Branduzzo (I)
www.7laghikartitalia.it/
28/29. April
Vesoul /F)
www.sportkarting.com
8./9.
Juni *
Wohlen (CH)
www.kartbahnwohlen.ch
30.
Juni/1.
Juli
Mirécourt (F)
www.freekart88.fr
18./19. August
Leviér (F)
www.circuitdelenclos.com/
15./16. September Lignières
II (CH)
www.lignieres-historique.ch
(*
Rennen am Samstag)
Verband Auto Sport Schweiz GmbH
Könizstrasse 161
CH-3097 Liebefeld (Bern)
Telefon: 0041 (0)31 979 11 11
Fax: 0041 (0)31 979 11 12
leibundgut@motorsport.ch
atelier ml GmbH
Markus Lehner
Loretostrasse 33
4500 Solothurn / Schweiz
Tel. 0041 (0)79 632 26 91
markus.lehner@gmx.ch
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21.08.2018
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Podium
für Kris in Assen
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Kris
Richard krallt sich in Assen P3 und P6 und ist vier Rennen vor Schluss
neu Sechster in der Fahrerwertung
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Tourenwagen-Pilot
Kris Richard fuhr am Wochenende auf dem TT Circuit im
holländischen Assen in beiden Rennen wiederum in die Punkte:
Am Samstag krallte sich der Thuner nach Startplatz 5 im Quali, Platz 3
im Rennen. Am Sonntag beendete der 23-jährige Hyundai-Pilot
den Kampf auf Rang 6. In beiden Rennen zeigte Kris Richard fahrerisch
erneut eine Glanzleistung – und steckte in den
beinharten Zweikämpfen nie zurück. Der Lohn: Weitere
24 Punkte und neu Platz 6 in der Fahrerwertung…
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16.08.2018
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www.mike-müller.com
kart.mike@gmx.ch
Bericht:
Jungfrauzeitung
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14.08.2018
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Thun, 2018-08-08
IMSA WeatherTech SportsCar
Championship in Elkhard
Lake
Simon Trummer schnellster Mann in Road America
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13.08.2018
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08.08.2018
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EM-Titel
geht nach Deutschland: Hannes Janker ist neuer Champion
Aufregendes
Finale im französischen Essay
Am
Sonntagabend knallten die Sektkorken bei Hannes Janker
und dem TB Racing
Team. In Essay holten sie sich beim Finale der FIA Kart
Europameisterschaft den
Titel in der OK-Klasse. Bei den Junioren ist Paul Aron aus Estland der
neue
Europameister. Einen erfolgreichen Abschluss schafften auch noch
weitere
deutsche Teams und Fahrer.
Die
Tour durch Europa fand für die Fahrer der FIA Kart
Europameisterschaft in
Frankreich ihren Abschluss. Zuvor gingen sie schon in Italien, England
und
Deutschland an den Start. Schauplatz der letzten Rennen des Jahres war
der
Grand Prix von Frankreich in Essay. Die 1.215 Meter lange Strecke am
Rande der
Normandie gelegen war 2014 Austragungsort der Weltmeisterschaft und
begrüßte
nun die besten Fahrer zum finalen Kampf um die EM-Titel.
Bereits
im Vorhinein zählten die Meisterschaftsführenden Paul
Aron (OK Junior) und
Hannes Janker (OK) zu den großen Favoriten. Wirklich ausruhen
durften sich die
beiden aber nicht und mussten in Essay nochmals punkten. Insgesamt
gingen 131
Piloten an den Start, darunter waren sieben Vertreter aus Deutschland.
In
der Junioren-Klasse gelang dem Russen Nikita Bedrin (Tony Kart/Vortex)
der
beste Auftakt. Nach einer Bestzeit im Zeittraining, verteidigte er
seinen
Spitzenrang auch im Verlauf der Heats und führte das Feld aus
Pole-Position in
das Finale. Meisterschaftsfavorit Paul Aron (FA Kart/Vortex)
ließ es als
siebter ruhiger angehen. Das Finale entwickelte sich dann zu einem
Krimi:
Direkt nach dem Start musste das Rennen wegen einer Kollision
unterbrochen
werden. Nach dem Restart übernahm Polesetter Bedrin die
Führung, doch für den
Russen endete das Rennen durch eine Kollision vorzeitig. An die Spitze
kämpfte
sich währenddessen Gabriele Mini (Parolin/IAME) und siegte vor
Lokalmatador
Victor Bernier (Kosmic/IAME) und Gabriele Bortoleto (CRG/TM). Paul Aron
reihte
sich als fünfter ein und holte sich damit den
Europameisterschaftstitel.
Mit
Josh Dufek (FA Kart/Vortex), Colin Jamie Böninghausen (Tony
Kart/Vortex) und
Ben Dörr (Kart Republic/IAME) waren auch drei deutsche
Junioren unterwegs.
Letztlich schaffte allein Dufek den Finaleinzug, schied in diesem aber
vorzeitig aus.
Bei
den Senioren blickten alle deutschen Augen auf Hannes Janker (Kart
Republic/IAME). Nach Siegen in England und Deutschland reiste er als
Führender
nach Frankreich. In den Heats ließ er es aber ruhig angehen
und beobachtete
dabei nur seinen direkten Verfolger Pedro Hiltbrand (CRG/TM). An der
Spitze
überzeugte hingegen Dexter Patterson (Kart Republic/IAME). Der
KR-Neuzugang
fuhr Bestzeit im Zeittraining und siegte auch in allen Heats. Aus der
Pole-Position
war er dann auch im Finale nicht zu stoppen und siegte mit
über sechs Sekunden
Vorsprung vor Harry Thompson (FA Kart/Vortex) und Nicklas Nielsen (Tony
Kart/Vortex) aus dem deutschen KSM Schumacher Racing Team.
Die
beiden Titelfavoriten Janker und Hiltbrand erlebten nicht das erhoffte
Finale.
Beide schieden vorzeitig aus. Bei Janker überwog am Ende aber
die Freude über
den Gewinn der Europameisterschaft: „Ich bin
überglücklich und danke meinem
Team für die sensationelle Unterstützung.“
Hiltbrand verlor am Ende sogar noch
den Vizetitel an den Briten Harry Thompson.
(Quelle: Kart-Magazin.de)
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![["KR94"]](http://2ongd.r.a.d.sendibm1.com/7w60dc2ltje.png)
