Kart Renntermine 2017   
   22.12.2016

    Kart Schnupperkurse 

Newsletter Mike Müller 

Schwanden, 21. Juli 2017 

3 Rennen – 3 Siege am 5. Rennen der Saison

Sieg in Busca (I)

     
 
   
   
   
   
   
 
 
 
   

KTA – Karting Teams Association – gegründet

Wie heute bekannt wurde, haben sich diverse Teams in einer neuen Vereinigung namens KTA (Karting Teams Association) zusammengetan.

Zur Zeit sind folgende Teams (in alphabetischer Reihenfolge) Mitglied in der KTA: BirelArt Racing Team, Cedric Sport, Chiesa Corse, CPB Sport, CRG Racing Team, CRG Holland, DR Racing Team, Forza Racing, Fusion, Motorsport, Keyzer Racing, Kosmic Racing Department, KSM, Praga Racing Team, Ricky Flynn, Motorsport, Sodi Kart Racing Team, Ward Racing und Tony Kart Racing Team.
 
Das Ziel der Vereinigung ist es, mit der CIK und FIA zusammenzuarbeiten, um verschiedene Punkte im Kartsport zu verbessern. Dazu zählen organisatorische Aspekte, Kosten und Streckenauswahl. KTA möchte sich um all die Fragen kümmern, die den Kartsport für den Kunden und private Teams attraktiver machen können.
 
Jedes Team, das KTA beitreten möchte, ist mehr als willkommen. Als Präsidenten der KTA wurde Ralf Schumacher von den Mitgliedern gewählt. „Ich freue mich auf die Arbeit mit den Teams und hoffe, dass sich noch möglichst viele der KTA anschließen werden”, sagt Ralf Schumacher. Informationen zu KTA gibt es per E-Mail unter: kta.kartingteamsassociation@gmail.com 

·         (Quelle: Motorsport XL) 

Thun, 2017-06-06

Mit Lichtblicken am Nürburginring, aber am Ende doch unter Wert geschlagen gehen Simon Trummer und CEFC Manor TRS Racing, in die Sommerpause der FIA Langstrecken WM. Nach Platz 7 für das Fahrer Line-up Trummer/Petrov/Gonzalez im Wagen #25 soll vor allem der Reifenverschleiß des Oreca-Gibson entscheidend verringert werden, um bei den mit Spannung erwarteten Überseerennen den Durchbruch zu schaffen…

„Auf neuen Reifen waren wir absolut konkurrenzfähig", blickt Simon Trummer nach seiner Rückkehr aus der Eifel noch einmal sprichwörtlich in den Rückspiegel. "Das haben wir bei Vitaly Petrov im Qualifying gesehen, wo nicht mehr als eineinhalb Zehntel auf die Pole Position der LMP2 Klasse gefehlt haben. Und auch bei meinem ersten Rennstint konnte ich das Tempo der Spitze mitgehen. Was wir allerdings deutlich verbessern müssen ist unsere Abstimmung im Longrun, die nach wie vor mit viel zu viel Reifenverschleiß einhergeht. Ich denke, das hat uns am meisten wertvolle Zeit gekostet, und zwar vor allem unsere Silber-Fahrer.  Außerdem gab es leider auch ein paar Zwischenfälle, die uns massiv eingebremst haben."

Damit meinte der 28jährige Schweizer inbesondere den unplanmäßgen Austausch der Funkantenne, die offenbar durch herumfliegenden Reifengummi beschädigt worden war.  

Nach einer langen Sommerpause von 7 Wochen schlägt die FIA WEC Anfang September in Mexico City auf dem "Autodrómo Hernando Rodriguez" ihre Zelte auf. "Ein Rennschauplatz auf dem eine ganz besondere Atmosphäre herrscht", schwärmt Simon, "denn die Mexikaner sind extrem Motorsportinteressiert. Ich freue mich schon sehr auf dieses Rennen und mein Teamkollege, Roberto Gonzalez, hat außerdem versprochen, dass er uns ein paar besonders schöne Plätze seines Heimatlandes zeigen wird." 

Bevor die zweite Saisonhälfte außerhalb Europas, mit den Rennen in Mexico City, Austin, Fuji, Shanghai und Bahrain eingeläutet wird, stehen bei CEFC Manor TRS Racing aber noch einige Entwicklungsschritte an. Das ehemalige Formel 1 Team, das 2017 mit einer chinesischen Lizenz des Hauptsponsors an den Start geht, möchte sich spätestens bei dessen Heimrennen auf dem Niveau der aktuellen Spitzenreiter präsentieren.

 
   
   
 
 
 
   

PRESSEMITTEILUNG

Italienische Gran Turismo Meisterschaft – Super GT3, Rennen Monza, 14. – 16. Juli 2017
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Alain Valente mit viel Pech in Mugello!

Das vierte der sieben Rennwochenenden fand auf der anspruchsvollen Rennstrecke in Mugello statt. Das Wetter war sonnig und die Temperaturen entsprechend sehr warm. Alain Valente ging mit grossen Erwartungen an das Rennwochenende, da er 2014 eines seiner besten Formel 4 Ergebnisse einfahren konnte. Zudem verliefen die vorherigen Tests vielversprechend.

Leider aber war das Wochenende für das Duo Valente / Veglia mit viel Pech überschattet. Im Qualifying musste Alain Valente frühzeitig in die Box fahren, da es ein Problem mit dem Getriebe gab.

Im ersten Rennen verlor der Antonelli Motorsport Lamborghini nach dem Boxenstopp die rechte Türe und verlor deshalb viel Zeit bei einem zweiten Stopp. Auch im letzten Rennen am Sonntag blieben die beiden nicht verschont. In der ersten Runde fuhr Valente ein Konkurrent in das Auto, daher verlor er seinen Diffusor und den halben Unterboden. Somit war das GT3 Auto nahezu unfahrbar. Trotzdem bestritt er seinen kompletten Stint. Als Veglia dann das Steuer übernahm platze ihm nach einer Runde der linke Hinterreifen und das Auto mit der Nummer 62 fiel aus.

„Es war ein Wochenende zum vergessen. Wir hatten seit dem Qualifying nur Pech. Leider gehört dies auch zum Motorsport. Wir sind trotzdem noch auf dem zweiten Meisterschaftsrang und können weiterhin um die Meisterschaft kämpfen. Ich bedanke mich bei all meinen Unterstützern für den tollen Support.

Mehr Informationen sind unter folgenden Links ersichtlich:

 

15./16. Juli: autobau Schweizer KART-Meisterschaft BUSCA(Italien)

Spannende Kämpfe, nervöse Titelaspiranten, Motorschäden der Topleute, eine Reihe von Frühstarts in der Königsklasse KZ2 und viel Fairplay prägten den fünften von sieben Läufen der autobau Schweizer Kartmeisterschaft (SKM) 2017, der am vergangenen Wochenende in Busca südlich von Turin über die Bühne ging. Bei hochsommerlicher Hitze gewannen André Reinhard (KZ2), Julien Apothéloz (OK Senior), Patrick Näscher (Iame X30 Challenge Switzerland), Mike Müller (Iame X30 Junior) und Elia Sperandio (Supermini) die Finalläufe. Wie bei allen SKM-Rennen 2017 wurden auch in Busca sämtliche Finalläufe per Live-Stream ins Internet übertragen.

Busca war Neuland für die Fahrerinnen und Fahrer der Schweizer Kartmeisterschaft (SKM). Die eine Autofahrstunde südlich von Turin liegende Strecke mit 1,602 km Länge, mit 16 Kurven und mit zwei Geraden von 180 bzw. 200 Metern Länge verlangte von den Teilnehmern fahrerisch und technisch alles ab, die Abfolge von schnellen und langsamen Passagen setzte viel Abstimmungs-Knowhow und fahrerisches Können voraus. Auch die Hitze mit Spitzen jenseits von 30 Grad stellte hohe Anforderungen an die körperliche Fitness der Teilnehmer. Alle fünf Klassen – KZ2-Schaltkarts, OK Senior, Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30 Junior und Supermini (Kinderklasse) – bestritten am Sonntag je drei Rennläufe, das wichtige Qualifying für die Startaufstellung absolvierten sie bereits am späten Samstagnachmittag.

                                Isabelle VON LERBER 

KZ2-Schaltkarts: Reinhard siegt dank einer Zeitstrafenflut

(125 ccm, 6-Gang-Handschaltung; die bis 160 km/h schnellen Flitzer sind die Königsklasse im Kart-Rennsport)

Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM) und André Reinhard (CRG/TM) sind 2017 ohne Zweifel die beiden stärksten Fahrer in der Königsklasse. Rohrbasser setzte sich mit einer beeindruckenden Konstanz an Siegen und Podestplätzen klar an die Spitze des Zwischenklassements, Reinhard lag vor Busca nach einigen Patzern 49 Punkte zurück. Auch in Busca startete Reinhard schlecht ins Wochenende. Weil er nach dem Qualifying sein CRG-Kart zu früh aus dem Parc fermé schob, wurde er disqualifiziert und musste von ganz hinten starten. Auch die Aufholjagd im 1. Lauf ging gehörig daneben, er ging zu stürmisch ans Werk und rammte zwei Gegner von der Piste. Reinhard erhielt eine 10-Sekunden-Zeitstrafe und wurde nur Letzter. Im zweiten Lauf schaffte Reinhard immerhin Rang 3, aber sein Titelgegner Nicolas Rohrbasser hatte zu dieser Zeit bereits zwei Siege auf dem Konto. Auch  im Finale kam Gesamtleader Rohrbasser vor Reinhard ins Ziel, doch der Sieger und fünf (!) weitere Fahrer wurden wegen Frühstarts mit je einer 5-Sekunden-Zeitstrafe belegt, wodurch Reinhard den Sieg erbte. Rohrbasser musste sich mit Rang 2 begnügen. „Schade, das wäre das perfekte Weekend gewesen“, ärgerte sich Rohrbasser. „Ich konnte mich zwar von Sven Müller und Reinhard nicht wirklich lösen, aber ich konnte einen hohen Rhythmus gehen und machte keine Fehler. Die Strecke besitzt sehr viel Grip und ist dadurch sehr anstrengend.“ Reinhard freute sich zwar über den unerwarteten Sieg, blieb aber realistisch: „Klar ist ein Finalsieg immer schön, aber insgesamt hat sich mein Rückstand in der Meisterschaft vergrössert. Ich habe im Training und im ersten Lauf einfach zu viele Fehler gemacht. Und nur noch zwei Veranstaltungen in Levier und Lignières sind ausstehend.“

Finale: 1. André Reinhard (CRG/TM); 2. Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM); 3. Sven Müller (Tony Kart/TM); 4. Martin Hubler (DR/Modena); 5. Norick Lehner (Praga/Parilla).

Meisterschaftsstand (nach 5 von 7 Rennen): 1. Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM), 316 Punkte; 2. André Reinhard (CRG/TM) 256; 3. Sven Müller (Ton Kart/TM) 189.

OK Senior: Viel Pech und noch mehr Fairplay

(125 ccm, leistungsstarke Motoren mit Direktantrieb, ohne Vorderradbremsen, Mindestgewicht 150 kg)

Der im ersten Saisondrittel fast fehlerfrei fahrende Pascal Von Allmen (Sodi/TM) bekundete in beiden letzten Rennen technische Probleme, zudem hatte er beim letzten Event in Mirecourt auch fahrerisch gegen den immer schneller werdenden Samuel Weibel (Exprit/Vortex) keine Chance. Vom einst stolzen Vorsprung waren vor Busca nur noch drei magere Pünktchen übriggeblieben. Umso gespannter wartete man in Busca auf den nächsten Schlagabtausch der beiden Titelaspiranten. Die beiden Vorläufe gewann Weibel klar vor Von Allmen, doch im Finale hielt zuerst Von Allmen die Spitze hauchdünn vor Weibel. Doch bereits am Ende der ersten Runde blockierte der Motor des Führenden, der dicht auffolgende Weibel knallte Von Allmen ins Heck und beide trudelten von der Piste. Doch Pechvogel Von Allmen zeigte viel Sportlichkeit, er half seinem Titelgegner sogar, dessen Kart wieder anzuschieben, was von den Tribünen aus mit spontanem Applaus gewürdigt wurde. Tatsächlich konnte Weibel das Rennen noch fertigfahren und mit Rang 8 noch Punkte sammeln. „Das war einfach Pech für Von Allmen“, sagte Weibel im Ziel, „aber er hat sehr sportlich gehandelt. Trotzdem war es natürlich schade für mich, denn ich war heute ziemlich flott unterwegs.“ Den Sieg erbte so überraschend der junge Julien Apothéloz (Kosmic/Vortex). „Mein erster Sieg in der OK-Klasse“, jubelte Apothéloz. „Klar konnte ich vom Ausfall der beiden Topleute profitieren, aber ein Sieg ist ein Sieg.“

Finale: 1. Julien Apothéloz (Kosmic/Vortex); 2. Yannick Klaey (Alonso/Vortex); 3. Ilya Drovossekov (Tony Kart/Vortex); 4. Alessandro Felber (Praga/Parilla); 5. Nicolas Raeber (Kosmic/Vortex).

Meisterschaftsstand (nach 5 von 7 Rennen): 1. Samuel Weibel (Exprit/Vortex) 281; 2. Pascal von Allmen (Sodi/TM), 262 Punkte; 3. Yannik Klaey (Alonso/Vortex) 209.

Iame X30 Challenge Switzerland: Pech für Planchamp, Glück für Näscher

(125 ccm, Fliehkraft-kupplung, identische Motoren, Mindestgewicht 158 kg)

Während Patrick Näscher (Mach1) das erste Saison-drittel dominiert hatte, war seit zwei Rennen Steven Planchamp (Kosmic/Iame) der starke Mann. Planchamp gewann sechs Rennläufe in Folge und übernahm in Mirecourt auch die Tabellenspitze. In Busca wartete man gespannt darauf, ob Näscher ein Mittel gegen den schnellen Planchamp finden würde. Planchamp gewann zwar den ersten Vorlauf vor Näscher, aber im zweiten musste er sich Elliott Shaw (Exprit) und Näscher geschlagen geben. Im Finale ging Planchamp sogar leer aus, weil die Zündung seines Motors bereits in der ersten Runde den Geist aufgab. Die Chance liess sich Näscher nicht entgehen, er gewann klar vor Micola Vital (Tony Kart) und Alessandro Buscemi (Exprit), die beide ihre beste Finalplatzierung der Saison erzielten. Näscher zeigte sich sportlich: „Ich würde Planchamp lieber auf der Strecke als durch einen technischen Defekt besiegen. Aber im Hinblick auf den Titelkampf bin ich über die vielen Punkte natürlich nicht unglücklich.“ Der zweitplatzierte Vital war bis kurz vor Schluss an Näschers Heck geblieben, griff aber nicht mehr an: „Anfangs des Rennens hätte ich es versuchen sollen, da war ich schneller. Aber gegen Ende war es genau umgekehrt. In den letzten beiden Runden habe ich aufgegeben und meinen zweiten Platz nach hinten abgesichert.“

Finale: 1. Patrick Näscher (Mach 1/Iame); 2. Micola Vital (Tony Kart/Iame); 3. Alessandro Buscemi (Exprit/Iame); 4. Kevin Wälti (Swiss Hutless/Iame); 5. Elliott Shaw (Exprit/Iame).

Meisterschaftsstand (nach 5 von 7 Rennen):  1. Patrick Näscher (Mach1 /Iame) 302; 2. Steven Planchamp (Kosmic/Iame), 284; 3. Micola Vital (Tony Kart/Iame) 218.

Iame X30 Junior: Mike Müller unantastbar

(Motor 125 ccm, Fliehkraftkupplung, identische Motoren mit Leistungsrestriktor, ab 12 Jahren)

Nach den eher mittelprächtigen Resultaten beim letzten SKM-Event in Mirecourt musste Gesamtleader Mike Müller (Swiss Hutless/Iame) in Busca wieder einen oder zwei Zacken zulegen, wenn er Vorjahresmeister Savio Moccia (Tony Kart/Iame), Jasin Ferati (Kosmic/Iame) und Miklas Born (Exprit/Iame) weiterhin auf Distanz halten wollte. Und Müller tat das mit der schnellsten Qualifikationszeit und drei undiskutablen Siegen auf überzeugende Art und Weise. „Im Finale habe ich im letzten Renndrittel etwas Tempo rausgenommen, um Material und Reifen zu schonen. Aber ich habe den Vorsprung auf Jason Ferati immer mit den Augen kontrollieren können. Das war ein perfektes Weekend, natürlich auch im Hinblick auf die Meisterschaft.“ Der Zweitplatzierte Ferati bedauerte: „Ich wurde immer schneller und holte mächtig auf. Aber ich hatte in den ersten Runden zu viel Zeit verloren. Schade, dass das Rennen nicht noch ein paar Runden länger dauerte, ich hätte Müller vielleicht noch abfangen können.“

Finale: 1. Mike Müller (Swiss Hutless/Iame); 2. Jasin Ferati (Kosmic/Iame); 3. Danny Buntschu (Exprit/Iame); 4. Antonio Lagrotteria (Exprit/Iame); 5. Miklas Born (Exprit/Iame).

Meisterschaftsstand (nach 5 von 7 Rennen): 1. Mike Müller (Swiss Hutless/Iame), 325 Punkte; 2. Savio Moccia (Tony Kart/Iame) 251; 3. Jasin Ferati (Kosmic/Iame) 245.

Super Mini: Sperandio überzeugt erst im Finale

(Fahrer ab 8 Jahren, Motor 60 ccm, Fliehkraft-Kupplung)

Der bisher alle Rennen dieser Saison dominierende Elia Sperandio (Praga/Iame) reiste mit gewaltigen 102 Punkten Vorsprung nach Busca; bereits winkte ihm die erste Chance, den Titel in Busca vorzeitig sicherzustellen. Doch in den ersten beiden Vorläufen hiess der Sieger nicht Sperandio, sondern Toni Kayla Naude (Exprit/TM) und war ein Mädchen, das sämtliche Jünglinge hinter sich liess. Doch im Finale patzte Naude beim Start und musste sich erst durchs Feld nach vorne kämpfen, während Sperandio alles richtig machte und die Hierarchie wieder herstellte. Naude sicherte nach ihrer beherzten Jagd nach vorne immerhin den zweiten Platz vor Hugo Giraud (Kosmic/TM). Sperandio baute seinen grossen Vorsprung weiter aus, doch mathematisch ist ihm der Titel noch nicht sicher.

Finale: 1. Elia Sperandio (Praga/Parilla); 2. Tony Kayle Naude (Exprit/TM); 3. Hugo Giraud (Kosmic/TM); 4. Sebastian Kraft (Swiss Hutless/TM); 5. Michael Sauter (Praga/Parilla).

Meisterschaftsstand (nach 5 von 7 Rennen): 1. Elia Sperandio (Praga/Parilla), 349 Punkte; 2. Michael Sauter (Praga/Parilla) 237; 3. Shannon Lugassy (Kosmik/LKE) 217.

Alle kompletten Resultate und die Meisterschaftsstände finden Sie hier: http://www.savoiechrono1.com/arch.php 

(* mit Swissauto-Cup)
(**Veranstaltung am Samstag)

Wer sich noch kurzfristig für die autobau Schweizer Kartmeisterschaft 2017 einschreiben will (komplette Meisterschaft oder einzelne Rennen), kann dies hier tun:  SKM-Einschreibung-Autobau-SKM-2017 

Informationen, Reglemente, Anmeldungen:   www.motorsport.ch/kart  

Verband Auto Sport Schweiz GmbH
Könizstrasse 161
CH-3097 Liebefeld (Bern)
Telefon: 0041 (0)31 979 11 11 
Fax: 0041 (0)31 979 11 12
leibundgut@motorsport.ch 

Newsletter Mike Müller 

Schwanden, 12. Juli 2017 

     
   
 
 
   
   
   
     
       
 
  

Pech im Samstagsrennen, Aufholjagd im Sonntagsrennen

Das dritte Rennweekend der TCR Germany ist Geschichte. Ich bin am Mittwoch mit einem guten Gefühl angereist und war voll motiviert

Nach den Tests am Donnerstag und Freitag war ich zuversichtlich die Qualifikation am Samstagmorgen in den Top 10 zu beenden. Nach einem verspäteten Zeitfahren, welches durch einen Stromausfall in Oschersleben zustande kam, durfte ich mich mit dem 5. Platz zufrieden geben und war erneut bestplatzierter Fahrer in meinem Team.

Bildergalerie vom Freitag-Sonntag 
 

Meine Mechaniker mussten alles geben, arbeiteten bis morgens um 03.00 Uhr um das Auto für das 2. Rennen wieder auf Vordermann zu bringen. Zum Glück hatte Honda noch einen 2. Ersatzmotor dabei, denn der erste wurde bereits von meinem Teamkollegen gebraucht, ihm ist am Freitag dasselbe wiederfahren.

Als wäre die Strafe für mich nicht schon hoch genug, keine Punke und eine Schadenssumme von ca. Fr. 10'000.-- musste ich auf Grund des Reglements (Rückversetzung bei Motorwechsel) beim 2. Rennen von ganz hinten starten.

Ich bin von P37 "Back of the field" mit Trockenreifen gestartet und konnte viele Positionen gutmachen. Das Auto war perfekt und ich konnte mein ganzes Können unter Beweis stellen. Nach einem turbulenten Rennen war ich glücklich mit dem 13. Rang (24 Fahrzeuge überholt)und doch noch ein paar Punkte mitnehmen zu können.

Die nächsten zwei Rennläufe der actiongeladenen Tourenwagenserie werden in Zandvoort (NL) vom 21.7-23.7 ausgetragen. Infos werden folgen.

Mit motorsportlichem Gruss

Kris Richard
Schorenstrasse 69
3645 Gwatt (Thun)
kris@krisrichard.ch 

+41 79 810 18 90            

 

15./16. Juli: autobau Schweizer KART-Meisterschaft, Vorschau BUSCA (I)

Runde 5 auf neuem Terrain

Der fünfte von sieben Läufen der autobau Schweizer Kartmeisterschaft (SKM) 2017 wird am Wochenende des 15./16. Juli auf einer im SKM-Kalender noch nie aufgeführten Strecke stattfinden. Werden auf der 1602 Meter langen Piste von Busca südlich von Turin in den Klassen KZ2, OK Senior, Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30 Junior und Supermini bereits die ersten Vorentscheidungen fallen?

1,602 km lang, 16 Kurven, davon 7 rechts und 9 links herum, zwei Geraden von 180 bzw. 200 Metern Länge, dazu eine stete Abfolge von schnellen und langsamen Passagen: Die internationalen Standards gerecht werdende Stecke von Busca in Italien (www.kartplanet.it)  gilt bei anspruchsvollen Kart-Piloten als Geheimtipp und wird am Wochenende des 15./16. Juli die Piloten der Schweizer Kartmeisterschaft (SKM) zum fünften von total sieben Läufen empfangen. Die 1999 neu gebaute, 2007 erweiterte und im April 2017 komplett neu asphaltierte Kartstrecke liegt in der Provinz Cuneo rund 100 km südlich von Turin, 5,5 Autostunden von Zürich – via Gotthard, Mailand – und 5 Autostunden von Bern – via Grossen St. Bernhard, Turin – entfernt.

Sonntag, 16. Juli: 5 x 3 Rennläufe

Gemäss SKM-Reglement werden die fünf Klassen – KZ2-Schaltkarts, OK Senior, Iame X30 Challenge Switzerland, Iame X30 Junior und Supermini (Kinderklasse) am Sonntag, 16. Juli, je drei Rennläufe ausfahren; das Sonntagsprogramm umfasst also 15 Rennläufe zwischen zehn und zwanzig Minuten. Das auch im Kart-Sport sehr wichtige Qualifying findet bereits am späten Samstagnachmittag statt.

KZ2: Kann Reinhard Rohrbasser stoppen?

(125 ccm, 6-Gang-Handschaltung; die bis 160 km/h schnellen Flitzer sind die Königsklasse im Kart-Rennsport)

Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM) und André Reinhard (CRG/TM) sind in dieser Saison ganz klar die schnellsten Fahrer in der Königsklasse KZ2. Rohrbasser glänzte nach einem misslungenen Saisonauftakt in Pavia (I) bei den folgenden drei Events in Wohlen, Lignières und Mirecourt (F) und reist mit einem satten Punktepolster nach Busca. Reinhard muss also seinem Gegner in Italien dringendst Punkte abnehmen.

Meisterschaftsstand (nach 4 von 7 Rennen): 1. Nicolas Rohrbasser (Kosmic/TM), 249 Punkte; 2. André Reinhard (CRG/TM) 200; 3. Evan Vantaggiato (Exprit/Vortex) 134.

OK Senior: Kann Weibel Von Allmen die Führung entreissen?

(125 ccm, leistungsstarke Motoren mit Direktantrieb, ohne Vorderradbremsen, Mindestgewicht 150 kg)

In Lignières hatte Gesamtleader Pascal Von Allmen (Sodi/TM) technische Probleme, in Mirecourt hatte er gegen den schnellen Samuel Weibel (Exprit/Vortex) keine Chance. Der einst stolze Vorsprung Von Allmens auf Weibel ist auf drei Punkte zusammengeschrumpft. Weibel ist in Topform und wird alles daransetzen, die Gesamtführung an sich zu reissen.

Meisterschaftsstand (nach 4 von 7 Rennen): 1. Pascal von Allmen (Sodi/TM), 228 Punkte; 2. Samuel Weibel (Exprit/Vortex) 225; 3. Yannik Klaey (Alonso/Vortex) 161.

Iame X30 Challenge Switzerland: Kontert Näscher gegen Planchamp?

(125 ccm, Fliehkraftkupplung, identische Motoren, Mindestgewicht 158 kg)

Patrick Näscher (Mach1) musste nach klaren Niederlagen in Lignières und Mirecourt die Gesamtführung an Steven Planchamp (Kosmic/Iame) abgeben. Planchamp gewann bei beiden letzten Veranstaltungen je alle drei Läufe und gilt jetzt trotz „nur“ 9 Punkten Vorsprung auf Näscher als klarer Titelfavorit. Näscher muss unbedingt kontern, wenn er sich seine Titelchancen wahren will.

Meisterschaftsstand (nach 4 von 7 Rennen):  1. Steven Planchamp (Kosmic/Iame), 247 Punkte; 2. Patrick Näscher (Mach1 /Iame) 238; 3. Micola Vital (Tony Kart/Iame) 167.

Iame X30 Junior: Kehrt Müller an die Spitze zurück?

(Motor 125 ccm, Fliehkraftkupplung, identische Motoren mit Leistungsrestriktor, ab 12 Jahren)

Mike Müller (Swiss Hutless/Iame) schien bis zum letzten Rennen in Mirecourt Vorjahresmeister Savio Moccia (Tony Kart/Iame), Jasin Ferati (Kosmic/Iame) und Miklas Born (Exprit/Iame) im Griff zu haben. Doch bei den hochsommerlichen Temperaturen kam er weder auf Touren noch konnte er in den Spitzenkampf eingreifen. Immerhin hielt er mit drei Zielankünften im vorderen Feld den Punkteverlust in Grenzen und reist mit einem Polster von immer noch 35 Zählern nach Busca.

Meisterschaftsstand (nach 4 von 7 Rennen): 1. Mike Müller (Swiss Hutless/Iame), 250 Punkte; 2. Savio Moccia (Tony Kart/Iame) 215; 3. Jasin Ferati (Kosmic/Iame) 190.

Super Mini: Sperandio vielleicht schon Meister

(Fahrer ab 8 Jahren, Motor 60 ccm, Fliehkraft-Kupplung)

Der St. Galler Elia Sperandio (Praga/Iame) dominierte bisher bei allen vier Rennen in Pavia, Wohlen, Lignières und Mirecourt. Er gilt auch für Busca als haushoher Favorit. Dank einem gewaltigen Punktepolster von 102 Punkten könnte er bei eventuellen Patzern seiner Gegner den Titel bereits in Italien sicherstellen.

Meisterschaftsstand (nach 4 von 7 Rennen): 1. Elia Sperandio (Praga/Parilla), 292 Punkte; 2. Michael Sauter (Praga/Parilla) 190; 3. Shannon Lugassy (Kosmik/LKE) 125.

SKM Busca mit Live-Stream !

Auch beim fünften von sieben Läufen der autobau Schweizer Kartmeisterschaft (SKM) am Wochenende des 15./16. Juli in Busca in Italien werden sämtliche entscheidenden Final-Rennläufe am Sonntagnachmittag ab 13.30 Uhr per LIVE-STREAM ins Internet übertragen. Die Rennen können unter folgender Adresse live mitverfolgt werden: http://swiss-sport.tv/sports/3-andere-sportarten  

(* mit Swissauto-Cup)
(**Veranstaltung am Samstag)

Wer sich noch kurzfristig für die autobau Schweizer Kartmeisterschaft 2017 einschreiben will (komplette Meisterschaft oder einzelne Rennen), kann dies hier tun:  SKM-Einschreibung-Autobau-SKM-2017 

Informationen, Reglemente, Anmeldungen:   www.motorsport.ch/kart  

Verband Auto Sport Schweiz GmbH
Könizstrasse 161
CH-3097 Liebefeld (Bern)
Telefon: 0041 (0)31 979 11 11 
Fax: 0041 (0)31 979 11 12
leibundgut@motorsport.ch 

                          Isabelle von Lerber:

Mein Rennbericht zum 4. Lauf der autobau Schweizer Kart Meisterschaft in Mirecourt (FRA) vom 26. Juni 2017

Kategorie KZ2: Ein schwieriges Wochenende mit fatalen Folgen. Es begann eigentlich nicht schlecht, wir hatten in den Trainings stets gute Zeiten und fanden nach anfänglichen Problemen doch eine gute Abstimmung. Im Quali waren alle Fahrer zeitmässig sehr eng zusammen, so dass ich mit meiner guten Zeit trotzdem nur den 9. Startplatz erreichte. Aber ich war stets motiviert mich nach vorne zu kämpfen.

Im 1. Lauf misslang mir der Start und ich fiel einige Positionen zurück. Ich konnte mich aber Runde für Runde weiter nach vorne kämpfen, bis mich in der letzten Runde ein Konkurrent aus der Ideallinie schob und ich so gezwungen war meinen Kart im Kiesbett zu parkieren. Sehr ärgerlich, aber ich war bereit im 2. Lauf wieder alles zu geben.

Im 2. Lauf gelang mir dieses Mal ein besserer Start und ich konnte gleich drei Positionen gewinnen. Im Verlaufe des Rennens hat mein Chassis massiv abgebaut was bedeutet, dass es erheblich begann zu schieben. Ich hatte Mühe die schnellen Rundenzeiten mitzufahren und wurde dadurch von hinten angegriffen. Ich fuhr ab sofort Kampflinie um mich möglichst gegen meine Gegner zu wehren. Besonders einem Konkurrenten gefiel dies nicht, so dass er beschloss mir mit voller Wucht in mein Kart zu fahren. Mein Kopf wurde dabei heftig nach hinten geschleudert. Eine Kurzschlussreaktion die mir später noch zu schaffen machen wird, was ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht ahnte. Ich konnte den Platz leider nicht halten und fuhr im 2. Lauf als 10. ins Ziel.

Es kam zum Finalrennen. Der Start war gut, ich konnte mich gleich wieder um einige Plätze verbessern, jedoch wurde ich in der dritten Kurve von einem Konkurrenten von der Bahn gedrängt. Es hat mich soweit raus geschleudert, dass ich mich am anderen Ende der Piste wiederfand. Ich liess das ganze Fahrerfeld passieren und reihte mich am Schluss des Feldes wieder ein. Mir war bewusst, dass ich gegen die Regeln verstossen hatte (Abkürzen). Da ich aber das ganze Fahrerfeld an mir vorbeiziehen liess, hoffte ich, die Rennkommisäre würden ein Auge zudrücken, da ich durch diesen Vorfall keinen Vorteil holen konnte. Dem schien auch so, denn ich erhielt während dem Rennlauf keine schwarze Flagge gezeigt. Als ich dann die Rangliste holte war ich schockiert. Ich wurde für diesen Lauf disqualifiziert. Dies hat fatale Folgen für die laufende Saison. Denn ich darf nun dieses Rennen nicht als Streichresultat nehmen und somit habe ich wertvolle Punkte verloren und somit auch die Chancen auf eine gute Endplatzierung. Und als ob das nicht schon gereicht hätte, wurde bei mir ein Schleudertrauma diagnostiziert! Mittlerweile habe ich die Arbeit wieder aufgenommen, aber die Kopfschmerzen sind leider mein täglicher Begleiter. Es wird wohl so sein, dass mir dabei nur noch regelmässige Physiobesuche helfen können. Was es für die laufende Saison bedeutet, werde ich in zwei Wochen erfahren (16. Juli Busca (ITA)) wenn ich wieder im Kart sitze und mein Bestes gebe! 

Wie sagt man so schön: NEVER GIVE UP!  

Wünschen Sie mir Glück.  

Mit schnellen Grüssen

Isabelle von Lerber #12

                                                                             

Race 3 - Vega Trofeo - 2. Juli 2017 - Vesoul

Am vergangenen Wochenende fand der 3. Lauf der Vega Trofeo in Vesoul (Frankreich) statt.

Wir sind am Freitagvormittag in Vesoul angereist und ich konnte somit bereits an diesem Tag die ersten Trainingsdurchgänge fahren. Nach ein paar Runden zum Kennenlernen der Strecke und einigen kleinen Verbesserungen am Setup, fühlte ich mich schnell sehr wohl im Kart. Die Strecke in Vesoul gefällt mir sehr gut.

Am Samstag lief das Training auch sehr gut. Doch leider fing es ab Mittag an zu regnen, sodass wir das Kart auf Regen abgestimmt haben.

Am Sonntag regnete es zum Glück nicht mehr, aber die Piste war vor dem Zeitfahren noch sehr nass. Wir entschieden uns mit dem Regensetup das Zeitfahren zu absolvieren. Die ersten Runden war das sicher auch die bessere Wahl, doch die Strecke trocknete dann relativ schnell ab und ich konnte dadurch nicht so eine schnelle Zeit fahren. Ich qualifizierte mich auf Position 10 für den 1. Lauf. Ich hätte vieleicht noch mehr raus holen können. Vor dem 1. Lauf haben wir dann alles in der kurzen Zeit auf das Trockensetup vom Freitag umgebaut.

Nach dem Start zum 1. lauf konnte ich meine 10. Position behaupten und durch einen Ausfall auf den 9. Rang vorfahren. Ich fühlte mich sehr wohl im Kart und bin auch sehr gute Rundenzeiten gefahren, habe aber leider keine Plätze mehr gut machen können. Wegen einer Nachträglichen Disqualifikation wurde ich auf dem 8. Rang gewertet und bin zudem die 4. schnellste Zeit im Rennen gefahren.

Der 2. Lauf lief sehr gut für mich. Ich konnte endlich zeigen was möglich ist an diesem Wochenende. Beim Start habe ich gleich eine Position gewonnen und in den nächsten Runden weitere 3 Plätze gut gemacht. Ich war somit schon auf den 5. Rang vorgefahren. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich die Führungsgruppe aber schon gut absetzen können und ich habe es nicht mehr geschafft auf sie aufzuschließen. Ich war mega Stolz auf mich und meinen 5. Platz. Durch 2 nachträgliche Disqualifizierungen bin ich auf den 3. Platz vorgerutscht.

Das Finale lief dann leider wieder nicht so gut für mich. Ich startete von Platz 6. Durch eine kleine Kollision bin ich etwas zurück gefallen und dann fing es auch noch etwas zu regnen an. Es war nicht viel Regen aber es reichte aus um es an den Stellen abseits der Ideallinie rutschig werden zu lassen. So kam es das ich mich auf dem 8. Rang liegend bei einem Überholversuch drehte. Nach meinem Dreher rollte ich rückwärts und ein nachfolgender Kartfahrer konnte nicht mehr ausweichen. Er fuhr mir in die linke Seite. Somit war unser beider Rennen beendet. Ich war sehr enttäuscht, aber auch froh, dass mir und meinem Kartfreund nichts weiter passiert ist. Da ich 60% des Rennens absolviert hatte wurde ich noch als 11. gewertet. Auch hier gab es wie in den Läufen zuvor eine nachträgliche Disqualifikation und ich rutschte dadurch wieder einen Platz nach vorn und wurde somit 10.

Insgesamt war es ein Wochenende mit vielen Höhen und Tiefen. Es hat mir wieder viel Spass gemacht.

Vielen Dank an die Organisatoren und Helfer, die dieses Rennen möglich machen. Ein Grosses Danke geht natürlich auch wieder an Niklaus Gurtner, von Swiss Hutless Karts für die Unterstützung und die vielen wertvollen Tipps.

Jetzt ist erst einmal Sommer/Rennpause, aber ich freue mich jetzt schon auf das nächste Rennen.

sportliche Grüsse

Euer Nils