Die junge Schweizer Kartfahrerin Chiara Bättig hat es bei «FIA Girls on Track» bis ins Finale geschafft.

Dort war nun leider Endstation. Der Sieg ging an Maria Germano Neto aus Portugal.

Chiara Bättig (11) hat es bei «FIA Girls on Track» unter die letzten vier in der Kategorie «Juniorinnen» geschafft. Zu gerne hätte die junge Zürcherin den Wettbewerb auch gewonnen. Doch trotz einer sehr guten Leistung Ende November auf und neben der Strecke in Franciacorta hat es nicht gereicht. Platz 1 ging an die gleichaltrige Portugiesin Maria German Neto.

Bei einem Sieg hätte man Bättig unter die Fittiche der Ferrari Academy genommen. Sie hätte 2022 mit Tony Kart in einer internationalen Meisterschaft bei den OK Junioren fahren dürfen. «Natürlich bin ich enttäuscht», sagt Chiara. «Ich habe wirklich alles gegeben und ich hatte ein gutes Gefühl. Aber es hat am Ende nicht ganz gereicht.»

Die Siegerin bei den Senioren heisst Laura Camps Torras (16) und stammt aus Spanien.

Swiss Hutless enthüllt das neue Chassis

(rab) Auf der Hausstrecke von Swiss Hutless (SH), der Kartbahn Lyss, wurde das neue Chassis für die CIK-FIA Homologation 2022 in einer stimmungsvollen Präsentation vorgestellt. Vor den zahlreich geladenen Gästen wurde das Chassis unter dem Modellnamen „Performance“ by Swiss Hutless erstmals präsentiert.

Niklaus Gurtner, CEO von Swiss Hutless Karts, präsentiert das neue Chassis

Das neue Topmodell ist für die Kategorie KZ / KZ2, die sogenannten Schalterkarts verfügbar, wie auch bei den Kategorien OK / OKJ / X30, sowie Rotax Max einsetzbar. Der Rahmen besteht aus 30 mm Rohrprofil, der Radstand beträgt 1040mm. Vorne ist ein Stabilisator montiert, optional ist auch hinten ein Stabi

erhältlich. Die Hinterachse hat einen Durchmesser von 50 mm. Die Bremsen der Marke Monostar sorgen für perfekte Verzögerung. Die neuen Magnesium-Felgen sind aus europäischer Produktion, vorne mit einer Breite von 130 mm und hinten mit 210 mm. Das schicke und griffige Lenkrad ist ebenfalls von der hauseigenen Marke Monostar, wie auch der silberfarbige Sitz. Optional kann auch ein Sitz der Marke NEK geordert werden.

Die Verschalung, sprich Karosserie, trägt die Bezeichnung KG 507, auch hier optional KG 508, ist in der Farbe schwarz erhältlich. Die KG-Karosserie erfüllt die neuen CIK-Vorschriften. Das Sticker-Kit, d.h. der Klebersatz für die Verschalung ist unter dem Namen „Performance 507“ erhältlich, natürlich in den Swiss Hutless Farben Rot / Weiss / Schwarz. Die Chassis sind in den Farben rot oder schwarz erhältlich.

Die Verkaufspreise sind wie folgt:

Modell TAG für die Kategorien OK, OKJ, X30 und Rotax Max: CHF 4‘850.-

Modell KZ für die Kategorien KZ, KZ2: CHF 5‘790.-

Eines ist klar, mit dem neuen PERFORMANCE by Swiss Hutless wurden bei SH neue Massstäbe gesetzt!

Matteo Vigno gewinnt Super Sunday in Las Vegas

24. SKUSA Super Nationals

Nach dem das SKUSA Super Nationals im vergangenen Jahr wegen der Corona Pandemie pausieren musste, fand das größte Kartrennen der Welt 2021 wieder statt. Die 24. Auflage erlebte dabei schon im Vorhinein große Aufregung. Mit einer Last-Minute-Entscheidung wurde der Austragungsort verlegt. Am Ende gingen wieder über 500 Fahrerinnen und Fahrer aus aller Welt an den Start.

Das Rennen in Las Vegas gehört in jedem Jahr zu den Highlights der Saison. Eigentlich war die 24. Auflage auch in diesem Jahr wieder vor den Toren des RIO Palace Hotel & Casinos geplant. Doch drei Wochen vor Rennstart folgte die Absage des Hotels. Die SKUSA musste um planen und fand mit dem Las Vegas Motor Speedway einen kurzfristigen Ersatz. Der eigentlich Flair eines Kartrennens direkt am Strip ging dadurch leider verloren. Das Racing war trotzdem gut. Über 500 Fahrerinnen und Fahrer aus aller Welt gingen an den Start, darunter auch einige Topstars aus Europa und vier Deutsche.

Das Highlight des Super Sunday war erneut die Schaltkartklasse KZ2. Lennox Racing-Fahrer Matteo Vigano ging aus der Pole-Position ins Rennen und dominierte die 24 Rennrunden. Am Ende gewann er vor Marijn Kremers und Danny Formal. Die beiden Deutschen Maximilian Paul und Jannik Julius-Bernhardt erlebten kein perfektes Finale. Paul ging aus einer Top-Ten-Position ins Rennen, kam am Ende aber nicht über Platz 16 hinaus. Julius-Bernhardt kämpfte mit Reifenproblemen und wurde 24.

Neben den Schaltkarts gab es noch acht weitere Klassen. Die Siege gingen an Keelan Harwick (Micro Swift), Enzo Vidmontiene (Mini Swift), Jeremy Fletcher (KA100 Junior), Brandon Lemke (KA100 Senior), Jeremy Fletcher (X30 Junior), Ryan Norberg (X30 Senior), Derek Wang (X30 Masters) und Joey Wimsett (KZ2 Masters).

Aus Deutschland waren neben Paul und Julius-Bernhard noch Austin Lee bei den X30 Junioren sowie Maxim Rehm bei den X30 Senioren am Start. Lee lag nach den Heats auf einem starken elften Rang und legte im Finale auch einen guten Start hin. Letztlich sah er als 14. die Zielflagge. Rehm erlebte dagegen ein Wochenende zum Vergessen. Bereits am Mittwoch musste er im Verlauf der Trainings nach einem Unfall vorzeitig aufgeben.

( Autor: Fast-Media | Björn Niemann)

Savio Moccia, Schweizermeister der Kategorie X30

Moccia hat schon fünf SM-Titel gewonnen © Eichenberger

Am Sonntag, 5. Dezember, werden in Langenthal die Schweizer Kart-Meister geehrt. Wir stellen sie Ihnen vor: Savio Moccia, Champion in der Kategorie X30 Challenge Switzerland.

Savio Moccia hat’s wieder getan. Zum dritten Mal in Serie hat der Mann aus Lyss die Meisterschaft in der X30 Challenge Switzerland für sich entschieden. Diesmal mit einem Punktepolster von 80 Zählern auf den Zweitplatzierten Kilian Streit.

Doch ganz so deutlich, wie es der Vorsprung vermuten lässt, war die Angelegenheit nicht. Moccia musste hart um seinen Titel kämpfen. Was in der X30 auch üblich ist. Denn die Kategorie mit ihren IAME-125-cm³-Einheitsmotoren gilt als die ausgeglichenste Klasse im Schweizer Championnat. Ausserdem war Streit, nachdem er sich von seiner Rippenverletzung erholt hatte, ab Saisonmitte ein ebenbürtiger Gegner.

«Den Titel in der Schweizer Meisterschaft zu holen, war das grösste Ziel für mich in diesem Jahr», sagt Moccia. «Und auch wenn es schon der fünfte SM-Titel ist, bin ich immer noch hungrig. Es ist etwas Besonderes, Schweizer Meister zu werden.»

Den ersten grossen Erfolg in der Kart-SM feierte Moccia 2014 mit dem Titelgewinn bei den Super Minis. 2016 sicherte sich der 19-jährige Savio dann die grösste Trophäe in der X30 Junior. Und seit 2019 ist er eben amtierender X30-Meister. Parallel zu seinen inzwischen fünf SM-Titeln hat Moccia noch sieben Mal die Vega Trofeo gewonnen: 2012, 2013, 2014, 2015, 2017, 2020 und 2021. Und es könnten durchaus noch mehr Titel sein. 2015 liess er die SM aus und fuhr in Deutschland im ADAC Cup. 2016 und 2018 verzichtete er jeweils auf die Vega Trofeo.

Eines ist jetzt schon klar: Moccia, der dieses Jahr seine Lehre zum Automobilfachmann in einer Volvo-Garage in Worben (BE) erfolgreich bestanden hat, hat noch lange nicht genug. Solange er und sein Vater Angelino, mit dem er das Kart vorbereitet, Spass haben, wird es für die restlichen X30er eine Challenge sein, ihn zu schlagen.

Lando Norris präsentiert LN Racing Kart

Formel 1-Pilot und OTK Kart Group starten 2022 durch

Große Neuigkeiten für die Saison 2022: Formel 1-Pilot Lando Norris präsentiert das Ergebnis seiner Kooperation mit der OTK Kart Group und bringt in der kommenden Saison eine neue Marke an den Start. Mit LN Racing Kart zeigt sich das Ergebnis einer historischen Partnerschaft zwischen dem britischen Profirennfahrer und dem führenden italienischen Unternehmen im Kartsport, das zukünftig für Furore sorgen will.

Ein neuer Name ist bereit, die Szene des internationalen Kartsports aufzumischen: Die OTK Kart Group, eines der erfolgreichsten Unternehmen in der Geschichte des Sports, und Lando Norris, junges Talent des McLaren Formel 1 Teams, bündeln ihre Kräfte für ein brandneues Projekt: LN Racing Kart.

Nach intensiver Arbeit wurde nun das LN Four-Chassis vorgestellt. Das neue Modell besteht rundherum aus Rohren mit einem Durchmesser von 30 mm und garantiert – wie von der OTK Kart Group gewohnt – höchste Produktionsqualität, Zuverlässigkeit und Leistung.

Die Kooperation zwischen Lando und der OTK Kart Group ist als nahezu logische Konsequenz der Vergangenheit anzusehen. Seine ersten Schritte im Kartsport machte Norris mit OTK-Produkten. Über die Jahre hinweg entwickelte sich der damals äußerst erfolgreiche Kartfahrer zu einer wahren Größe und gewann letztlich 2013 den Titel in der CIK-FIA Kart Europameisterschaft der KFJ (heute OK Junior) sowie 2014 den Titel in der CIK-FIA Kart Weltmeisterschaft der KF (heute OK).

Mit Ricky Flynn Motorsport wird das LN Racing-Material im kommenden Jahr auf internationaler Ebene debütieren. Das britische Team, in dem Lando als Kartpilot im internationalen Renngeschehen unterwegs war, legt nun den Fokus auf hoffnungsvolle Nachwuchsfahrer. Neuen Talenten soll es dabei zukünftig ermöglicht werden, ebenfalls die Spitze des Motorsports erreichen zu können.

Die offiziellen Farben von LN Racing Kart werden Marineblau und Fluo-Gelb sein – die traditionellen Farben von Norris‘ Helm. Das LN Racing Kart-Ensemble wird bei allen internationalen WSK- und FIA-Karting-Veranstaltungen antreten. Erhältlich sind die Chassis von LN Racing Kart für die Kategorien Mini, Junior/Senior und KZ2.

(Autor: Fast-Media | Luca Köster)

Mach1 Kart stellt neues Chassis „Zelos“ vor.

Homologation für 2022 und Folgejahre

Im kommenden Jahr beginnt eine neue Homologationsphase für Chassis und Bodywork. Mach1 Kart stellt das neuste Modell „Zelos“ vor. Das Kart basiert auf das erfolgreiche Vorgängermodell, erhielt aber einige Verbesserungen.

2021 war es etwas ruhiger um das Mach1 Werksteam. Doch untätig war der einzige deutsche Karthersteller nicht. In seinen Hallen entwarfen Martin Hetschel und sein Team das neue Modell Zelos. Dabei wurde das bewährte Chassis der vergangenen Jahre in mehreren Details optimiert.

Dazu zählen ein neuer Tank- sowie Auspuffhalter für die OK-Klasse. Des Weiteren wurden die Achsschenkel modifiziert und es gibt angepasste Rohrhärten. Alle Preise und Bestellmöglichkeiten findet unter kart24.eu oder bei einem Mach1 Factory Supported Team.

( Autor: Fast-Media | Björn Niemann)

Kart-SM auch 2022 mit fünf Rennveranstaltungen

Das erste Rennen 2022 findet in Franciacorta statt © Eichenberger

Der provisorische Kalender für die «autobau Schweizer Kart-Meisterschaft 2022» steht. Fünf Rennen sind geplant. 

Los geht es am 17. April im italienischen Franciacorta.

Die autobau Schweizer Kart-Meisterschaft wird wie in diesem Jahr auch 2022 fünf Rennen umfassen. Los geht es am 17. April in Franciacorta (I). Das Finale findet erneut in Wohlen statt. Allerdings zwei Wochen später als in diesem Jahr. Zurück im Kalender ist auch das Rennen in Mirecourt (F), das 2021 wegen Corona noch durch einen zweiten Lauf in 7 Laghi ersetzt werden musste.

Hier die Termine im Überblick:

17. April, Franciacorta (I)
22. Mai, Mirecourt (F)
3. Juli, 7 Laghi (I)
21. August, Levier (F)
8. Oktober, Wohlen (CH)

Neue Winteröffnungszeiten

Ab Montag, 1. November 2021 bis Sonntag, 27. März 2022 gelten die neuen Winteröffnungszeiten:

Öffnungszeiten:
Montag und Dienstag: geschlossen
Mittwoch bis Samstag: 9:00 - 17:00
Sonntag: 10:00 - 17:00

Trainingszeiten für Rennkart:
Mittwoch bis Samstag 9:00 - 12:00 / 13:30 - 17:00

Trainingszeiten für 2-Rad (bis Ende 2021):
Samstag 9:00 - 12:00 / 13:30 - 17:00

Auf Termin und für Gruppenevents sind wir sehr gerne auch ausserhalb der Öffnungszeiten für Sie da.

Betriebsferien

Die Kartbahn bleibt vom 24. Dezember 2021 (ab 12:00) bis und mit 11. Januar 2022 geschlossen.
Das Restaurant der Kartbahn bleibt vom 23. Dezember 2021 bis und mit 31. Januar 2022 geschlossen.

(Team Kartbahn Lyss)

Kart: Meisterehrung in Langenthal

Die Schweizer Kart-Meister 2021: Rohrbasser, Näscher, Moccia, Pappacena und Kuzhnini (von links) © Eichenberger

Die Preisverleihung zur «autobau Schweizer Kart-Meisterschaft» findet am Sonntag, 5. Dezember, im «Hotel Meilenstein» in Langenthal statt.

Im Vorjahr konnte wegen Covid-19 keine Preisverleihung durchgeführt werden. Deshalb ist die Freude bei Auto Sport Schweiz umso grösser, dass es in diesem Jahr wieder klappt.

Nachdem 2019 noch in der autobau Erlebniswelt in Romanshorn gefeiert werden konnte, findet die diesjährige Zeremonie am Sonntag, 5. Dezember, im «Hotel Meilenstein» in Langenthal statt. Die Einladung dazu wird in diesen Tagen verschickt.

Wir bei Auto Sport Schweiz freuen uns auf einen tollen Anlass in einem aussergewöhnlichen Ambiente.

                     
NIGHT GRAND PRIX KARTBAHN LYSS

Die Temperaturen werden herbstlich und die Tage kürzer. Deutliche Zeichen, dass der legendäre Night Grand Prix nicht mehr weit entfernt ist. Nachdem letztes Jahr der beliebte Saison-Abschluss aus bekannten Gründen nicht stattfinden konnte, freuen wir uns umso mehr, für euch dieses Jahr wieder einen unvergesslichen Event organisieren zu dürfen. Die Anmeldung für das Teamrennen, die Kategorie Mini/Super-Mini, Schaltkart sowie für das Mietkartrennen by Night ist offen. Es hat noch einige Startplätze.
Melde Dich und Dein Team jetzt an: www.kappelentrophy.ch 

FIA-Talentsuche : «GIRLS ON TRACK »

Chiara Bättig ist im Finale von «Girls on Track» © Archiv Bättig                                        Kartfahren war nur ein Teil des Programms © Archiv Bättig

Die Zürcherin Chiara Bättig (11) hat sich bei der zweitägigen FIA-Talentsuche «Girls on Track» im französischen Le Castellet für das Finale Ende November qualifiziert.

Die Freude ist gross. Gerade eben war Chiara Bättig in unserem vierteljährlich erscheinenden Magazin noch in der Rubrik «One to watch», nun hat sich die Elfjährige beim FIA-Förderprogramm «Girls on Track» für das Finale qualifiziert. Unter ursprünglich 70 Teilnehmerinnen schaffte es die junge Zürcherin, die 2021 bei den Super Minis den siebten Schlussrang belegte (ein Rennen weniger als die Konkurrenz), unter die Top 4 zu kommen.

Die Freude, sich für das Finale qualifiziert zu haben, ist gross. «Ich bin stolz», sagt Chiara. «Ich habe alles gegeben. Es war sehr streng. Wir hatten von morgens bis abends Programm.» Dabei ging es nicht nur um das reine Fahrkönnen. «Wir hatten Fitness-Einheiten und wurden im Umgang mit Medien getestet. Ausserdem wurde geschaut, wie wir mit Stress umgehen. Sogar die Ernährung war ein Thema.»

Für Bättig geht es nun vom 22. bis 26. November mit dem Finale in Lonato (I) weiter. Dort werden dann auch Verantwortliche der Ferrari Academy vor Ort sein. Setzt sich Bättig gegen ihre drei verbleibenden Konkurrentinnen durch, winkt der Juniorin ein Vertrag für 2022, mit dem sie bei Läufen zur WSK und Euroserie starten darf.

Die zweite Schweizerin, die bei «Girls on Track» im französischen Le Castellet eingeschrieben war, ist ausgeschieden. Obwohl enttäuscht wird Kiana Naudé natürlich im Kartsport weitermachen. «Ich hatte ein gutes Jahr. Ich bin im ROK Cup in Italien Zweite bei den Junioren geworden, obwohl ich nur fünf der sieben Rennen bestritten habe.»

Zum 50. Todestag von Jo Siffert

Heute vor 50 Jahren, am 24. Oktober 1971, kam Jo Siffert bei einem nicht zur WM zählenden Formel-1-Rennen in Brands Hatch ums Leben. Drei Zeitzeugen erinnern sich an den unvergessenen «Seppi».

Adriano Cimarosti (84), Heini Mader (85), Jacques Deschenaux (75) – sie alle haben Jo Siffert nicht nur über Jahre hinweg begleitet, sie haben mit ihm auch so manches Abenteuer erlebt. Schon vor zehn Jahren haben Sie mir Ihre Erinnerungen geschildert. Diese sind heute noch immer brandaktuell. Höchste Zeit also, das Notizbuch von damals nochmals zu konsultieren.

Cimarosti, Mader und Deschenaux haben Siffert in den Jahren 1961 respektive 1962 zum ersten Mal getroffen. Und bei allen drei hinterliess der umtriebige Fribourger einen bleibenden Eindruck. «Ich habe Jo 1961 in Monaco zum ersten Mal live erlebt», sagt Motorsport-Journalist Cimarosti. «Er fuhr damals in der Formel Junior und nächtigte mit seinen Jungs in einer Tiefgarage – zwischen Sardinenbüchsen und Luftmatratzen.»

Auch Motorenguru Mader traf Siffert zum ersten Mal ausserhalb der Schweiz: bei einem Rennen in Neapel. «Ich war damals mit der Scuderia Filipinetti vor Ort und habe das Auto von Heinz Schiller betreut. Seppi kam zu spät zum Rennen und qualifizierte sich deshalb nicht…»

Der damals 17-jährige Deschenaux lernte Siffert kennen, als er als Korrespondent für die «Tribune de Genève» arbeitete. «Wir fuhren gemeinsam zum Bergrennen Ollon-Villars. Er ist mit mir wie ein Verrückter die Strecke hochgefahren. Dabei wurde es mir fast schlecht.»

Adriano Cimarosti mit Jo Siffert © Archiv Cimarosti

Allen drei ist Sifferts Improvisationskunst in bester Erinnerung. «Sifferts Motto lautete: Hindernisse sind da, um überwunden zu werden», sagt Cimarosti und fügt an: «Seppi hatte eine Begabung. Er redete so lange auf Leute ein, bis er von ihnen das bekam, was er wollte. Ausserdem war er sich für keine Arbeit zu schade. In jungen Jahren verdiente er sein Geld als Lumpensammler. Mit 16 fing er an, mit Autos zu handeln. Dass er diese ohne Führerausweis von A nach B verschob, ist eine andere Geschichte.»

Auch Mader kann von Sifferts Improvisationskunst ein Lied singen. Ab 1962 arbeitete er als Mechaniker an der Seite von Seppi. «Für mich war der Wechsel von der Scuderia Filipinetti zu Siffert wie von einer Grossbank in eine Wechselstube. Unter der Woche hat Siffert mit Autos gehandelt. Mit dem Geld, das er dort verdient hat, sind wir dann am Wochenende zu den Rennen gefahren. Gutes Material hatten wir selten. Uns sind die Getriebe reihenweise verreckt.»

Auch Deschenaux hat Sifferts Geschäftssinn und Überlebenskünste hautnah erlebt. «Wir haben einmal von Ollon zurück nach Mouret, wo er gewohnt hat, mehr als neun Stunden gebraucht. Seppi hielt überall an und hat Geschäfte erledigt. Ich sass im Auto und habe Däumchen gedreht…»

Trotz der bescheidenen Mittel schaffte es Siffert immer wieder, grossartige Erfolge zu feiern. 1964 beispielsweise schlug er in einem dramatischen Fotofinish beim Grand Prix von Sizilien Superstar Jim Clark mit einem hauchdünnen Vorsprung. Einen seiner grössten Erfolge feierte er dann 1968 im Team von Rob Walker Racing. Siffert gewann den Grand Prix von England auf einem Lotus 49B. Drei Jahre spätere feierte er seinen zweiten (und letzten) GP-Sieg in Österreich auf BRM. Parallel gewann Siffert im Dienste von Porsche zahlreiche Sportwagen-Rennen. So zum Beispiel 1968 das 12-Stunden-Rennen von Sebring mit Hans Herrmann. Oder die Targa Florio 1970 mit Brian Redman.

Heini Mader (rechts) mit Jo Siffert © Archiv Mader

Am 24. Oktober 1971 startete Siffert bei einem Formel-1-Rennen ohne WM-Status in Brands Hatch. In der 15. Runde brach an seinem BRM die Radaufhängung. Sifferts Auto traf einen Erdwall, überschlug sich und begann zu brennen. Für Siffert kam jede Hilfe zu spät.

Für die weltbesten Vortex ROK-Pilot*innen ging es am vergangenen Wochenende im italienischen Lonato ums Ganze. Südlich des Gardasees versammelten sich 311 Akteure aus 43 verschiedenen Nationen und duellierten sich im Rahmen des ROK Cup Superfinal um die prestigeträchtigen Titel. Dabei gingen auch 15 deutsche Fahrer auf die Reise, die am Ende in den Rennen aber leider wenig Glück hatten. 

Ein Großevent startete mit dem ROK Cup Superfinal am zurückliegenden Wochenende auf dem South Garda Karting Circuit. Fahrer*innen aus aller Welt sorgten für prall gefüllte Starterfelder in der 19. Ausgabe des Rennereignisses. In sieben Kategorien kämpften die zahlreichen ROK-Piloten um die Siege. Im 106-köpfigen Feld der Mini ROK behielt letztlich der Kanadier Jensen Burnett (Energy Corse) den längstem Atem und holte sich den Sieg. Der Chinese Yuanpu Cui (Beyond Racing Team) fuhr parallel zum Titel bei den ROK Junioren. Im Senior-Klassement ging der Goldpokal an Karol Czepiel (KGT Motorsport) aus Polen. Für den Argentinier Gustavo Carreira lief in der ROK Expert-Kategorie alles nach Plan während der Italiener Tino Donadei (Evo Kart) in der Plus-Wertung brillierte. Bei den Super ROK ging der Sieg mit Alex Machado (Valtex Racing Team) nach Andorra. Der Pole David Liwinski (Leclerc by Lennox Racing) komplettierte die Siegerliste und schrieb sich in das Archiv der Shifter ROK ein. 

Patric Niederhauser gewinnt in Indianapolis (USA)

Patric Niederhauser und sein siegreiches Team Sainteloc Racing © Audi

Patric Niederhauser hat am Wochenende die zweite Auflage der 8 Stunden von Indianapolis gewonnen. 

Platz 2 ging an einen weiteren Schweizer: Raffaele Marciello.

Für Audi-Werksfahrer Patric Niederhauser läuft es 2021 nicht besonders rund. Im ADAC GT Masters, das er vor zwei Jahren noch gewann, liegt der Berner zwei Rennen vor Saisonende auf einem enttäuschenden 17. Rang. Umso schöner deshalb der Erfolg in den USA. Zusammen mit seinen Teamkollegen Christopher Haase und Markus Winkelhock gewann Niederhauser auf einem Audi R8 LMS GT3 von Sainteloc Racing am Sonntag die zweite Auflage der 8 Stunden von Indianapolis, das zweite Rennen der Saison 2021 der Intercontinental-GT-Challenge (IGTC).

«Ich bin sprachlos», sagte Schlussfahrer Niederhauser. «Wir haben gegen Ende des Rennens einfach nicht aufgegeben. Als das Safety-Car nach dem Boxenstopp herauskam, dachte ich zuerst, das war’s, alles ist erledigt. Aber wir haben weitergekämpft und den Sieg geholt.»

Auf Platz 2, zwölf Sekunden hinter Niederhauser, kam der Mercedes AMG GT3 von Raffaele Marciello ins Ziel. Der Tessiner machte damit den Schweizer Doppelsieg klar.

Kein Glück hatte Nico Müller. Der Audi des Berner DTM-Piloten wurde schon in der ersten Stunde des Rennens von einem McLaren aus der Pro-Am-Klasse abgeräumt. Ein längerer Reparaturstopp warf Müller & Co. ans Ende des Feldes (P12) zurück.

In der Fahrerwertung liegen die Indy-Sieger Niederhauser, Haase und Winkelhock nun punktgleich mit dem Ferrari-Trio Ledogar, Nielsen und Pier Guidi an der Spitze. Die Saison geht am 4. Dezember mit den 9 Stunden von Kyalami nach nur drei von ursprünglich mal fünf geplanten Rennen zu Ende.

Auch im Silver-Cup jubelte ein Schweizer. Lucas Légeret (ebenfalls auf Audi) setzte sich mit seinen beiden Teamkollegen Aurelien Panis und Nicolas Baert durch. Am Ende fehlte dem Trio nur acht Sekunden auf das Gesamtpodium.

autobau SKM Wohlen

Liebe Pilotinnen, Liebe Piloten,

Wie Sie vielleicht in den letzten Tagen gehört haben, hat der Bundesrat beschlossen, das COVID-Zertifikat auf verschiedene Orte und Veranstaltungen auszuweiten.

Wir möchten Sie darüber informieren, dass der 5. Lauf der autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2021, der am 25.09.2021 in Wohlen stattfinden wird, unter den Voraussetzungen des COVID-Zertifikats durchgeführt wird.

Dieses Zertifikat ist für alle Teilnehmer über 16 Jahre obligatorisch. Für Personen unter 16 Jahren ist keine Bescheinigung oder Prüfung erforderlich. Sie müssen lediglich ein Ausweisdokument vorlegen.

Wir bitten Sie daher, sich zu vergewissern, dass Sie dieses Dokument für das Rennen haben.

Wer kein gültiges COVID-Zertifikat (QR-Code) vorweisen kann, dem wird der Zugang zur Strecke in Wohlen verwehrt. Für diejenigen, die kein COVID-Zertifikat haben und sich testen lassen müssen, muss dies im Vorfeld der Veranstaltung passieren. Vor Ort gibt es kein Test-Angebot..

Weitere Informationen über das Zertifikat finden Sie unter dem folgenden Link:

https://www.bag.admin.ch/bag/fr/home/krankheiten/ausbrueche-epidemien-pandemien/aktuelle-ausbrueche-epidemien/novel-cov/covid-zertifikat.html

Ich danke Ihnen im Voraus für Ihre Mitarbeit.

Mit freundlichen Grüßen

Auto Sport Schweiz  

Romain Ducret

Check-list COVID 19 Wohlen  

Schutzkonzept Wohlen  

Berner Piloten an der Spitze

Im Rahmen der «Kappelen Trophy 2021» fand das Fest «50, 20, 10 – Kart-City Lyss»,  ein Jubiläumsanlass statt. Seit 50 Jahren werden «Swiss Hutless Karts» in Lyss gebaut und im Gedenken an den 20. Todestag von Dieter (Dide) Vokinger, sowie zum 10-jährigen Bestehen des neuen Betriebsgebäude mit Restaurant. Wenn das nicht ein Grund zum Feiern ist… Dide hätte es genau so gewollt.

Als Highlight wurde das historische Kartrennen angekündigt, mit Rennboliden aus der Vergangenheit. Dies war die richtige Gelegenheit den neu gegründeten Verein «Swiss Historic Karting» der Öffentlichkeit zu präsentieren.

Es wurde nicht zu viel versprochen. Über 20 Fahrer aus dem In- und Ausland fanden sich in Lyss ein. Piloten aus Holland, Frankreich, Deutschland und der Schweiz hatten die Möglichkeit ihre zum grossen Teil hervorragend hergerichteten Fahrzeuge zu zeigen. Karts, die mit viel Herzblut wieder zu neuem Leben erweckt wurden, echte Perlen waren zu sehen. Wir sind sicher, dass da noch einige Schätze in Schuppen, Kellern oder Garagen darauf warten, wieder restauriert auf die Pisten zurück zu kehren. Der Herbst kommt bald und damit auch die Zeit, mal wieder zum Werkzeug zu greifen und mit der Arbeit zu beginnen.

Swiss Historic Karting steht in Kontakt mit AutoSportSchweiz (ASS), dem Dachverband des Auto- und Kartrennsports in der Schweiz. Es wurde ein Antrag an die NSK (Nationale Sport-Kommission des ASS) gestellt, damit die Kategorie «Historic» als neue Kartklasse ins Programm aufgenommen wird. Es ist vorgesehen im Jahr 2022 bis zu drei Events zu einem «Swiss-Histo-Cup» auszuschreiben. Es werden Gleichmässigkeitswettbewerbe durchgeführt, das heisst, dass nicht derjenige, der zuerst über den Zielstrich fährt gewonnen hat, sondern jener Fahrer, welcher seine Runden am regelmässigsten gedreht hat.

Wer am Samstag dabei war hat gesehen und gehört wie die 100ccm-Motoren in alter Frische hochgedreht wurden, es  war eine Freude. Der grosse Vorteil dieses Austragungsmodus ist, dass sowohl ein Kart aus den 60er Jahren mit einem Fahrzeug aus den 80er Jahren konkurrieren kann, denn weder das Gewicht, noch die Reifen oder der Motoren spielen dabei eine Rolle.

Der Fahrer kann durchaus auch älteren Jahrgangs sein. Eine gute Fitness ist aber immer noch sehr wichtig.

Kategorie Historic

Gewonnen hat unser BKRC-Vorstandsmitglied Beat Wittwer, vor Fritz (Fido) Sommer, ehemaliger Präsident des Kart-Club Aaretal und unserem Junioren-Europameister von 1975, Adrian Wepfer. Auf Rang 5 Rolf Glauser (Schweizermeister Kategorie A, 1986) und auf Rang 8 Thomas Glauser, der Initiator der Historic Kart Bewegung in der Schweiz und Junioren-Weltmeister von 1979. Die Berner haben gezeigt, dass sie die kleinen Flitzer noch sehr gut beherrschen. Sie haben eine eindrückliche Show geboten und die zahlreich anwesenden Zuschauer sehr erfreut.

Für die Auswertung der einzelnen Läufe und der Gesamtrangliste war Peter Siegenthaler verantwortlich, was jeweils sehr speditiv erfolgte. Besten Dank Pesche, das war Klasse!

(BR)

Fallen schon die ersten Titelentscheidungen in der SKM?

Die autobau Schweizer Kart-Meisterschaft gastiert am Wochenende auf dem Circuit d’Enclos im französischen Levier. Beim vorletzten Lauf könnte zumindest bei den Super Minis schon eine Entscheidung fallen.

Nach drei Rennen in Italien steht für die autobau Schweizer Kart-Meisterschaft am Wochenende der vierte Lauf in Levier (F) auf dem Programm. 80 FahrerInnen haben sich für die fünf Kategorien eingeschrieben. Ob der vorletzte Lauf der Saison 2021 schon eine Titelentscheidung bringt, wird sich zeigen. Bei den Jüngsten, den Super Minis, könnten schon vor dem grossen Finale in Wohlen am 25. September die Würfel fallen.

22 Piloten kämpfen an diesem Wochenende bei den 8-12-Jährigen wieder um Podestplatzierungen und Punkte. Klarer Favorit bei den Super Minis ist auch in Levier der Gesamtführende Tiziano Kuzhnini. Der junge Spirit-Pilot vom Sempachersee hat die Kart-SM in seiner Kategorie bisher dominiert. Von neun Rennen hat er acht gewonnen. Nur einmal (in 7 Laghi) musste sich Kuzhnini mit Platz 2 in einem der Vorläufe begnügen. Sein Polster auf den Zweitplatzierten Elia Epifanio beträgt bereits 75 Punkte. Reist er am Sonntagabend mit 75 Zählern Vorsprung (oder mehr) aus Levier ab, ist ihm der Schweizer Meistertitel sicher und er kann in Wohlen beim grossen Finale befreit auffahren. «Natürlich denke ich an die Meisterschaft», sagt Kuzhnini. «Aber ich will natürlich auch in Levier wieder gewinnen und ganz oben stehen.» Um die Titelentscheidung zu vertagen, muss die Konkurrenz in Levier also eine Schippe zulegen. An Verfolger mangelt es nicht. Neben Epifanio sind in dieser Saison auch schon Dan Allemann, Matt Corbi, Chiara Bättig, Janik Brechbühl und Ben Ziegler in mindestens einem Rennen unter die Top 3 gefahren.

Auch in der X30 Challenge Switzerland liegt ein Fahrer ziemlich klar in Führung: Savio Moccia. Der amtierende Meister hat 51 Zähler Vorsprung auf den Zweitplatzierten Kilian Streit. Nach zwei perfekten Rennwochenenden in 7 Laghi, wo Moccia die Maximalpunktzahl von je 75 Punkten einstreichte, lief es dem Mann aus Lyss zuletzt in Franciacorta nicht mehr ganz so rund. Und dennoch konnte er dort seine Führung im Gesamtklassement ausbauen. «Die Meisterschaft zu gewinnen, steht an erster Stelle», sagt Moccia. «Aber das Wichtigste in Levier ist, ein Ausfall zu vermeiden. Mein Ziel ist es, dass der Vorsprung auf Kilian am Sonntagabend nicht kleiner ist als vor dem Rennen. Ich gehe aber davon aus, dass die Meisterschaft erst in Wohlen beim letzten Rennen entschieden wird.» Neben Streit ist nur noch dessen Spirit-Teamkollege Nicolas Mühlebach im Titelrennen. Der Rest der X30-Konkurrenz hat schon mehr als 100 Punkte Rückstand auf Moccia.

Mit demselben Vorsprung wie Moccia geht auch Nicolas Rohrbasser in der KZ2 ins Rennen. Der Genfer, der sich bereits 2020 den Titel bei den Schaltkarts sicherte, ist bis auf das letzte Rennen immer unter die Top 3 gefahren. Mit sechs Siegen aus neun Rennen hat auch er seiner Kategorie den Stempel aufgedrückt. In Levier wird Rohrbasser lediglich auf sechs Konkurrenten treffen. Wobei Ivan Rechsteiner als erster Verfolger ein positives Momentum hat. Der Tessiner gewann in Franciacorta zum ersten Mal in seiner Karriere einen Lauf zur SM und wird auch in Levier versuchen, Rohrbasser am Siegen zu hindern. Gleiches gilt für Tobias Widmer sowie Ethan Frigomosca und Sebastian Kraft, die in Franciacorta neben Rechsteiner auf den Plätzen 2 respektive 3 landeten. Ein Comeback in der KZ2 gibt am Wochenende Norick Lehner. Lehner war 2016 X30-Meister und beendete 2017/2018 die KZ2-Meisterschaft jeweils auf dem achten Schlussrang. «Es wird wieder ein spannendes Rennwochenende», sagt Rohrbasser. «Vor allem, weil Levier vom Streckenlayout her das Gegenteil von Franciacorta ist. Wir werden sehen, wie und ob sich auf einer langsameren und kurvenreicheren Strecke die Hierarchie ändert.»

«Nur» 35 Punkte Vorsprung hat Patrick Näscher bei den OK Senioren. Zweiter in dieser Kategorie ist Näschers Teamkollege Alain Baeriswyl. Der Mann aus Neuenegg im Kanton Bern wird in Levier aber nicht am Start sein. Deshalb schlüpft Lukas Muth in die Rolle des Verfolgers. Der Luzerner liegt auf dem dritten Zwischenrang und hat zuletzt in Franciacorta mit einem perfekten Wochenende und der Maximalpunktzahl von 75 Zählern einen grossen Sprung nach vorne gemacht. «Levier gehört nicht unbedingt zu meinen Lieblingsstrecken», sagt Muth. «Und das Wetter dort ist auch immer sehr speziell. Aber wir sind sicher gut vorbereitet. Und das kann uns in die Karten spielen.»

Völlig offen ist dafür der Kampf um den Titel bei den OK Junioren. Dort führt Elia Pappacena zwar seit dem ersten Rennen, doch die Konkurrenz lässt sich nicht abschütteln. Der Vorsprung Pappacenas auf den Zweitplatzierten Jérôme Huber beträgt nur neun Punkte. Und auch der Drittplatzierte Ethan Ischer hat nur 19 Zähler Rückstand auf die Spitze. Nicht abschreiben darf man auch Gaspard Le Gallais. Der Genfer hat in diesem Jahr bereits einen Vorlauf gewonnen und zählt regelmässig zu den schnellsten Junioren. Pappacena rechnet jedenfalls mit einem engen Ausgang der Rennen. «In Levier ist das Überholen nicht ganz einfach. Deshalb muss man von Anfang an sehr schnell sein, um sich eine gute Ausgangslage fürs Rennen zu schaffen», so der 14-Jährige aus Rudolfstetten. Auch bei den Junioren gibt es ein Comeback: Ekaterina Lüscher wird in Levier starten. Auf ihr Abschneiden darf man gespannt sein. Die 14-jährige Aargauerin belegte im Vorjahr Platz 2 bei den Junioren.

Zur Strecke: Der Rundkurs in Levier misst 1176 Meter. Zahlreiche Rechtskurven und ein leichtes Gefälle wechseln sich mit kurzen Geraden ab. Auch die Wetterprognose verspricht Abwechslung. Für Sonntag sind ein paar Regentropfen angekündigt. Das könnte für zusätzliche Action sorgen, da die Strecke in der Regel schnell abtrocknet.

Auto Sport Schweiz hat es Ende Juli angekündigt: Beim Bergrennen in Oberhallau gebe es eine Überraschung. Jetzt ist die Katze aus dem Sack. Le-Mans-Sieger Neel Jani fährt einen LMP3 mit E-Fuel.

Das einzige Bergrennen der Schweiz in Oberhallau Ende August ist um eine Attraktion reicher. Auto Sport Schweiz hat schon in der letzten Meldung zum Rennen im Klettgau von einer Überraschung gesprochen. Nun durften die Organisatoren diese bekanntgeben:

Das internationale Sahnehäubchen im sowieso schon renommierten Starterfeld 2021 ist Neel Jani. Der 37-jährige Schweizer Porsche-Werksfahrer hat 2016 das legendäre 24-Stunden-Rennen von Le Mans (F) gewonnen. Von 2003 bis 2006 war er zudem Test- und Ersatzfahrer in der Formel 1. Sein Start in Oberhallau ist ebenso einzigartig wie sein Rennwagen: fährt Jani fährt ein LMP3-Rennfahrzeug (Le Mans Prototyp) in einer neuen, eigenen Kategorie. Es handelt sich um einen Pilotversuch von Horag Racing, bei dem die Rennwagen nicht mit Benzin laufen, das aus Erdöl gewonnen wurde, sondern mit künstlichem Treibstoff, welcher im Labor mit Hilfe von erneuerbaren Energien (Wasser, Wind, Solar) entstanden ist. Diese sogenannten E-Fuels sind CO2-neutral und könnten künftig eine umweltfreundliche Alternative zu klassischen, fossilen Treibstoffen sein – nicht nur im Motorsport, sondern auch für normale Autos sowie in der Schiff- und Luftfahrt.

Weitere Informationen zum Bergrennen in Oberhallau finden Sie auf www.bergrennen-oberhallau.ch 

Freddie Slater ist neuer Europameister bei den OK-Junioren (CIK-FIA)

Slater und Antonelli gewinnen EM-Titel

OK-Finale im spanischen Zuera

Das vergangene Wochenende stand ganz im Zeichen der FIA Kart Europameisterschaft in Zuera. 139 Fahrerinnen und Fahrer erlebten bei annähernd 40 Grad Außentemperatur eine wahre Hitzeschlacht. Den EM-Titel holten sich am Ende Freddie Slater (OKJ) und Andrea Kimi Antonelli (OK). Beide Fahrer gewannen auch die Finals in Spanien.

Mitte Mai fiel in Genk (Belgien) der Startschuss zur Kart Europameisterschaft der Klassen OK Junior und OK. Danach ging es über Frankreich und Italien zum Finale nach Zuera in Spanien. Die 1,699 Kilometer lange Strecke ist bekannt für seine langen Geraden und war gleichzeitig auch die längste Strecke im Rennkalender. Als große Favoriten auf den Titel galten schon im vornherein Junioren-Weltmeister Freddie Slater und der amtierende OK-Europameister Andrea Kimi Antonelli.

Als 13. nach dem Zeittraining am Freitagabend hatte Freddie Slater (Ricky Flynn Motorsport) noch einen kleinen Weg an die Spitze. Diesen ebnete er sich aber in allen fünf Vorläufen. Sonntagmittag blickte er auf eine blitzsaubere Statistik: Fünf von fünf mögliche Siege, damit bestätigte er seine Favoritenrolle und fuhr auch im Finale dicht gefolgt vom Belgier Ean Eyckmans (Kosmic Racing Departement) zum Sieg. Damit sicherte er sich gleichzeitig, nach dem WM-Titel im Jahr 2020, auch die Europameisterschaft. Als Dritter beendete der Russe Maksim Orlov (Parolin Motorsport) das Finale im Spanien. In der Gesamtwertung komplettierten hinter Slater Matheus Ferreira (KR Motorsport) aus Brasilien und Eyckmans die Top-Drei.

Kein Glück hatte der Deutsche Maxim Rehm (Ricky Flynn Motorsport). Im Zeittraining war er zweiter seiner Gruppe und belegte mit Rang acht im Gesamt eine gute Ausgangslage für die Heats. In diesen gehörte er ebenfalls zum Spitzenpulk und ging als 14. in das Finale. Dieses war jedoch schon in der ersten Runde nach einer unfreiwilligen Kollision für ihn beendet.

Bei den OK ließ der Italiener Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport) keinen Zweifel aufkommen. Bereits im Zeittraining holte er die Pole-Position und verteidigte diese auch im Verlauf der Heats. Im Finale untermauerte er seine Dominanz. Unaufhaltbar enteilte er dem internationalen Top-Feld und siegte mit einem Vorsprung von mehr als fünf Sekunden. Nach dieser dominanten Vorstellung wurde er auch verdient zum zweiten Mal in Folge mit dem EM-Titel belohnt. Sein Teamkollege Arvid Lindblad (KR Motorsport) sorgte für einen KR-Doppelsieg. Der finnische Rookie Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team) wurde Dritter. Im Gesamtklassement ging, wie bei den Junioren, der Vizetitel nach Brasilien. Rafael Camara (KR Motorsport) wurde Zweiter vor Lindblad. Damit stellt KR Motorsport die Top-Drei der OK Europameisterschaft.

Mit dem Fallen der Zielflagge in Zuera endete für die OK-Klasse die europäische FIA-Rennsaison. Die Weltmeisterschaft findet nach aktuellem Stand Anfang Dezember erstmalig in Brasilien statt.

(Quelle: Björn Niemann)

«autobau SKM 2021»: Levier (FRA) – jetzt anmelden!

Die vierte Veranstaltung der «autobau SKM» findet am 21./22. August 2021 in Levier (FRA) statt und die Einschreibung ist offen über www.go4race.ch .

Nennschluss ist am 15.08.2021 um 24.00 Uhr.

Sei mit dabei und fahre mit vielen anderen Piloten um Siege und Punkte!

Weisch no?

Bereits vor Corona testete keep-racing® in Zusammenarbeit mit dem italienischen Hersteller Greyhound einen neuen Kartsitz. So fanden bereits 2019 und 2020 erste Tests auf deutschen Kartbahnen statt, die in 2021 finalisiert werden konnten.

 „Unser Ziel war es einen kostengünstigen und haltbaren Kartsitz in unser Programm aufzunehmen“, berichtet Ralph Schnermann, Geschäftsführer der keep-racing GmbH. „Dieser Sitz sollte trotzdem nicht zu verwindungssteif sein, damit er auch für Renneinsätze genutzt werden kann. Zusätzlich wollten wir einen Verkaufspreis von nur 50,- Euro realisieren, damit wir unserem Motto „Wir machen Kartsport preiswert“ gerecht werden können. Durch gestiegene Kosten im Bereich Rohstoffe, Produktion und Transport sind es jetzt 60,- Euro geworden, ich denke immer noch ein sehr attraktiver Preis.“

Die ersten 200 Sitze treffen in der ersten Juli-Woche im Lager von keep-racing® ein. Bestellbar ist der Sitz ab sofort im Webshop von keep-racing (www.keep-racing.de)

Juli 2021 | Autor: Keep-Racing

Letzte Weisungen autobau SKM Franciacorta
    

Liebe Pilotinnen und Piloten

Vielen Dank für eure Einschreibung zum dritten Lauf der autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2021.

Im Anhang findet ihr die letzten Weisungen, sowie die Liste der registrierten Piloten und den Zeitplan. Wir bitten Euch die Zeiten für die administrative und technische Registration einzuhalten.

Zudem müssen wir uns auch am Rennen in Franciacorta an gewisse COVID-Vorschriften halten. Anbei findet ihr das Schutzkonzept sowie eine entsprechende Check-List.

Freies Training am Freitag und Samstag: Nur mit Anmeldung (Formular MODULO PRENOTAZIONE ALLENAMENTI)

Alle im Anhang ersichtlichen Dokumente sind auch online unter folgendem Link verfügbar:

https://motorsport.ch/de/kartsport/schweizermeisterschaften 

Für eure Kenntnisnahme danken wir euch und wünschen euch eine gute Anreise und erfolgreiche Rennen

Freundliche Grüsse

Auto Sport Schweiz

Romain Ducret

INFORMATION GENERALVERSAMMLUNG 2020

 
Liebe Clubmitgliederinnen, liebe Clubmitglieder

     
Herzlichen Dank für eure Rückmeldung betreffend die schriftlich durchgeführten Generalversammlung des BKRC 2020.

Sämtliche Punkte wurden einstimmig angenommen. Die GV 2020 konnte, wenn auch unter speziellen Umständen, „ordentlich“ abgehalten werden.

   
Wir heissen nun auch offiziell Beat Wittwer, als neues Vorstandsmitglied des BKRC und in der Funktion des Kassiers, herzlich willkommen. An der Stelle nochmals besten Dank an Yves von Aesch für sein wertvolles Engagement während den letzten Jahren.

   
Wir wünschen allen eine schöne Sommerzeit und freuen uns, euch am Clubevent im August (Infos hierzu folgen zeitnah) zahlreich zu begrüssen.

   
Im Namen des Vorstands

     
Christoph Blaser

Präsident BKRC

Kappelen Trophy: Race 2

FÜR RENNKARTs | 2-RAD | MIETKART

Erfolgreiche Einführung des neuen FIA Kart-Körperschutzes im Wettbewerb

BKRC-Höck findet wieder statt

Liebe Kartsportfreunde

Der Höck des Berner Kart Racing Club findet wieder statt. 

Ab nächsten Mittwoch, 2. Juni 2021 / ab 20 Uhr, treffen wir uns im Restaurant Waldeck  in Ostermundigen. 

Alle Mitglieder und Kartsport-Fans sind herzlich eingeladen sich an den «Benzin-Gesprächen» zu beteiligen. 

Wir vom Vorstand freuen uns auf deinen Besuch. Bis bald…

(rab)

3. Lauf zur «autobau Schweizer Kart-Meisterschaft 2021»

Das dritte Rennen der «autobau SKM» findet am 26./27. Juni 2021 in Franciacorta (ITA) statt, auf einer neuen Piste mit einer Länge 1’300m und einer Breite zwischen 8 – 10m. Diese Rennstrecke figuriert erstmals im Kalender der Schweizermeisterschaft und das Layout sieht vielversprechend aus!

Die Einschreibung für dieses Rennen ist offen und erfolgt über www.go4race.ch.

Nennschluss ist am 20.06.2021 um 24.00 Uhr.

Sei mit dabei und fahre mit vielen anderen Piloten um Siege und Punkte!

Wir freuen uns auf deine Einschreibung für die «autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2021» und stehen dir für allfällige Fragen gerne zur Verfügung.

Liebe Sponsoren, liebe Gönner & Freunde

Es ist uns eine wahnsinnige Freude, euch mitteilen zu können, dass wir das Budget für die Saison 2021, beisammen haben! Eine enorme Last fällt von unseren Schultern. Samir wird nun definitiv, mit Jenzer Motorsport, an der Italienischen Formel 4 Meisterschaft, teilnehmen. Und bereits morgen fahren wir ab nach Le Castellet, ans 1. Rennen der Saison. Uns ist bewusst, dass es enorm schwierig wird, denn das Feld mit 37 Fahrern, ist enorm stark. Es sind wirklich die besten Formel Nachwuchsfahrer der Welt, am Start. Samir wird sicherlich eine gewisse Angewöhnungszeit brauchen und dann schauen wir mal, wie weit es bis Ende Jahr reichen wird. Wir freuen uns riesig! 

Im Namen unsere gesamten Familie, möchten wir uns ganz herzlich, bei jedem einzelnen von euch bedanken! Es ist wunderbar und wir wissen es SEHR zu schätzen, dass ihr immer noch mit in unserem Team seid. Und uns ist wichtig, dass ihr wisst, dass jeder einzelne Gönnerbeitrag, immer noch sehr wichtig ist für uns. Denn nebst dem Budget für die Saison, fallen natürlich noch ganz viele weitere Kosten an. Sei dies für Trainingsutensilien, Trainingslager beim Coach in Österreich, Bekleidung, Helm, Lizenz, Reise-, Hotel-, Verpflegungsspesen usw. Daher nochmals, MERCI VIEU MAU!!

Leider sind aktuell noch keine Zuschauer erlaubt. Aber wir hoffen natürlich sehr, dass wir sobald wie möglich, ganz viele von euch, an unseren Rennen begrüssen dürfen. Das wäre wirklich toll! Lasst mich jederzeit wissen, wenn ihr mal Interesse habt mitzukommen oder wenn ich euch etwas Buchen/Organisieren darf.

Auf der folgenden Homepage findet ihr den Link zum Live Stream, Live Timing, Timetable und die Entry List:  Formula4 Italian Championship - Certified by FIA WSK Promotion Official Site- Welcome to Home Page (f4championship.com)    Round 1 Le Castellet! Ihr könnt also sämtliche Rennen von Samir live mitverfolgen. Auch die Übertragung vom Handy auf den Fernseher, während dem der Live Stream läuft, ist möglich und sehr praktisch.

Viel Spass!

Nun wünschen wir euch alles Gute, bleibt gesund und hoffentlich bis bald!

Ganz liebe Grüsse

Ibrahim & Samir mit Family

Briefing_      Check-list COVID 19    LetzteWeisungen   

Letzte Weisungen autobau SKM 7 Laghi

Liebe Pilotinnen und Piloten

Vielen Dank für eure Einschreibung zum zweiten Lauf der autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2021.

Im Anhang findet ihr die letzten Weisungen, sowie die Liste der registrierten Piloten und den Zeitplan. Wir bitten Euch die Zeiten für die administrative und technische Registration einzuhalten.

Zudem müssen wir uns auch am Rennen in 7 Laghi an gewisse COVID-Vorschriften halten. Anbei findet ihr das Schutzkonzept sowie eine entsprechende Check-List.

Alle im Anhang ersichtlichen Dokumente sind auch online unter folgendem Link verfügbar:

https://motorsport.ch/de/kartsport/schweizermeisterschaften 

Für eure Kenntnisnahme danken wir euch und wünschen euch eine gute Anreise und erfolgreiche Rennen.

Freundliche Grüsse

Auto Sport Schweiz

Romain Ducret

Sieg für Neel Jani

Beim Debüt in der GTE-Pro Klasse holte sich Neel Jani mit seinem Co-Pilot Kevin Estre den Sieg beim 6-Stunden-Rennen in 

Spa-Francorchamps auf einem Porsche 911 RSR vor zwei Ferraris. Den Gesamtsieg ging an einen weiteren Schweizer, 

Sebastien Buemi auf dem Toyota-Hypercar. Gratulation an unseren Clubkollegen Neel für den eindrucksvollen Sieg in der GT-Klasse.

(Rab)

Der 2. Lauf zur «autobau Schweizer Kart Meisterschaft» findet schon bald statt.

Die Veranstaltung wird am 08./09. Mai 2021 in 7 Laghi (Castelletto di Branduzzo/ITA) durchgeführt und die Einschreibung ist online über www.go4race.ch  möglich.

Nennschluss für den zweiten Lauf ist am nächsten Sonntag, 02.05.2021 um 24.00 Uhr.

Sei mit dabei und fahre mit vielen anderen Piloten um Siege und Punkte!

Wir freuen uns auf deine Einschreibung für dieses Rennen der autobau Schweizer Kart Meisterschaft und stehen dir für allfällige Fragen gerne zur Verfügung.

12h -Rennen in Le Castellet: Fabian Danz mit Podestplatz

Beim 12h-Rennen im südfranzösischen le Castellet, «Circuit Paul Ricard», räumten die Schweizer Teams von «Autorama Wetzikon by Wolf-Power Racing» die Pokale ab.

Das Berner Team  von «TOPCAR sport», das mit seinem Cupra TCR im Januar die 24 Stunden Dubai gewonnen hatte, war wie schon in Mugello nicht am Start. Fabian Danz, der zum Dubai-Siegerteam gehörte, kam daher mit den Zürchern zum zweiten Platz.

Wir gratulieren unserem Clubkollegen zum erneuten Erfolg!

(rab)

autobau SKM 2021: Information

Liebe Piloten und Bewerber

Der Saisonstart der autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2021 liegt bereits hinter uns und die nächste Veranstaltung steht bald vor der Tür.

Leider kann das nächste Rennen, aufgrund der aktuellen Restriktionen in Frankreich, nicht wie vorgesehen in Levier (FRA) stattfinden. 

Aus diesem Grund haben wir nach einer anderen Lösung gesucht und wir werden das vorgesehene Datum vom 09.05.2021 beibehalten und das nächste Rennen erneut auf der Strecke in 7 Laghi (ITA) durchführen.

Die Einschreibung ist offen unter:   http://go4race.ch/go4race/inscription/event.asp?navid=2 

Wir erinnern die Piloten, welche sich für die ganze Saison eingeschrieben haben, dass es keine neue Einschreibung braucht. Diese wird automatisch für alle Rennen übernommen.

Wir hoffen auf zahlreiche Einschreibungen für den zweiten Lauf der autobau Schweizer Kart Meisterschaft in 7 Laghi.

Sportliche Grüsse

Auto Sport Schweiz

Romain Ducret

Ausschreibung         

autobau Schweizer KART-Meisterschaft 2021:
Circuit 7Laghi bei Pavia/I

Eines von 15 verregneten Rennen: Start zum KZ2-Lauf © Eichenberger

7-Laghi: Drei schwammen obenauf

Die 80 Piloten der «autobau Schweizer Kart-Meisterschaft» standen beim Saisonauftakt im italienischen 7 Laghi buchstäblich im Wasser. Nichtsdestotrotz wurde spannender Motorsport geboten.

Beim Saisonauftakt der autobau Schweizer Kart-Meisterschaft spielte es keine Rolle, ob man im Kart sass oder auf einem Jetski auf einem der sieben angrenzenden Seen. Nass wurden am Sonntag in 7 Laghi beim ersten Aufeinandertreffen in diesem Jahr so ziemlich alle Akteure…

Nichtsdestotrotz boten die 80 Piloten, die sich zum Saisonauftakt eingeschrieben haben, unterhaltsamen Motorsport. Drei Fahrer stachen dabei besonders hervor und gewannen alle ihre Rennen: Tiziano Kuzhnini (Super Mini), Savio Moccia (X30 Challenge Switzerland) und Fabio Scherer (OK Senior). Letztere reisten gar mit dem Punktemaximum von 75 Zählern ab – sprich: mit den Extrapunkten für die Pole-Position und die schnellste Rennrunde.

Moccias Überlegenheit im Nassen war beinahe schon erdrückend. Der X30-Meister von 2019 und 2020 liess der Konkurrenz keine Chance. Im Qualifying distanzierte er den Zweitschnellsten Matteo Domenico Rotta um mehr als sechs Zehntelsekunden. Auch in den Rennen liess der Mann aus Lyss nichts anbrennen, stürmte jeweils sofort in Führung und sicherte sich mit Abständen von vier bis acht Sekunden jeweils souverän die Laufsiege in der X30 Challenge Switzerland. Am nächsten kam Moccia noch SM-Rückkehrer Kilian Streit. Der Berner mit dem auffallend giftgrünen Helm schaffte es mit den Rängen 3, 2 und 3 jeweils immer aufs Podest. «Mit dem Punktemaximum in die neue Saison zu starten, ist natürlich perfekt», sagt Moccia. «Das gibt für das nächste Rennen schon einmal ein kleines Polster.» Trotzdem warnt der erfolgreichste X30-Pilot der letzten Jahre: «Wegen dem schlechten Wetter waren die Abstände etwas grösser. Wäre es trocken gewesen, wäre das Feld enger beisammen gelegen.»

Gewohntes Bild: Moccia führt die X30-Meute an © Eichenberger

Dieser Ansicht ist auch Tiziano Kuzhnini. Der junge Luzerner hat alle drei Rennen in der Kategorie Super Mini für sich entschieden, obwohl er eigentlich gar kein so bekennender Fan von Regenrennen ist. Doch ähnlich wie Moccia schien auch Kuzhnini seine Klasse im Griff zu haben. Im ersten Vorlauf verwies er seinen Spirit-Teamkollegen Dan Allemann und Praga-Fahrer Elia Epifanio auf die Ehrenplätze. Im zweiten Heat machten Epifanio und Pole-Mann Matt Corbi die Plätze 2 und 3 unter sich aus. Und im Finale lautete die Reihenfolge dann: Kuzhnini, Allemann und auf Platz 3 Chiara Bättig, die damit nach Mirecourt 2020 ihren zweiten Podestplatz feiern durfte. «Ich glaube nicht, dass die Rennen im Trockenen genauso ausgegangen wären», sagt Kuzhnini bei der Siegerehrung, die einzig bei den Super Minis ohne Masken abgehalten werden darf. «Der Regen ist mir heute entgegengekommen. Ich bin gespannt, wie das beim nächsten Mal wird.»

Eine souveräne Vorstellung bot auch Fabio Scherer bei den OK Senioren. Eigentlich ist der zweimalige Schweizer Kart-Meister längst im Profi-Rennsport daheim. Doch den Saisonauftakt in 7 Laghi wollte er sich als «Fingerübung» nicht entgehen lassen. Mit einem neuen Kart und Vater Patrick als routinierter Schrauber stellte Scherer im Quali die Bestzeit auf. Weil gleich vier Fahrer, darunter Vizemeister Patrick Näscher, mit angefahrenen Regenreifen ausrückten, was nicht erlaubt ist, rückte Florent Panès auf den zweiten Startplatz vor. Näscher & Co. mussten das Rennen (ohne gezeitete Runde) von hinten in Angriff nehmen. Doch Näschers Aufholjagd wurde eingebremst. Nach einer Kollision mit Jérôme Schwab bedeutet das für den Liechtensteiner nur Rang 12 im ersten Vorlauf. Bester der vier Zurückversetzten war Lukas Muth als Fünfter. Hinter Scherer, der den Sieg locker nach Hause fuhr, belegten Mirco Gervasoni und Lyon Mathur die Plätze 2 und 3. Bis zum Finale hatte sich Näscher wieder «erholt». Trotzdem konnte er Scherer nicht mehr gefährden, belegte aber souverän Platz 2 vor Alain Baeriswyl. «Es hat unheimlich viel Spass gemacht, wieder einmal einen Ernstkampf mit den alten Kollegen zu bestreiten», sagt Scherer, dessen erstes WEC-Rennen am 1. Mai in Spa-Francorchamps ansteht. Ob Scherer als Gesamtführender 2021 nochmals antritt, ist offen. Beim nächsten SM-Lauf am 9. Mai hätte er (Stand heute) keine Verpflichtungen…

Beinahe hätte Nicolas Rohrbasser alle drei Rennen gewonnen. Doch der amtierende KZ2-Meister musste sich im Finale dem Italiener Paolo Castagnetti geschlagen geben. Für die Wertung in der Schweizer Meisterschaft hat Rohrbasser dennoch die volle Punktzahl eingefahren. Ähnlich wie Moccia, Kuzhnini und Scherer war auch Rohrbasser in den Vorläufen unantastbar. Weder Castagnetti, noch Tobias Widmer konnten den grossgewachsenen Romand am Sieg hindern. Im Finale sah Widmer dann zwar als Erster die Zielflagge. Doch wegen eines Frühstarts wurden ihm fünf Sekunden auf die Gesamtzeit addiert. Dadurch rutschte Widmer in der Endabrechnung auf Platz 3 – hinter Sieger Castagnetti und dem Zweitplatzierten Rohrbasser. «Die Konditionen waren im Finale etwas anders», erklärt Rohrbasser. «Wir sind im Finale etwas zurückgefallen, während die Konkurrenz schneller wurde. Viel hat nicht gefehlt. Aber ich glaube, ich darf mit Rang 2 und den beiden klaren Siegen in den Vorläufen zufrieden sein. Die Bedingungen waren nicht einfach.»

Das OK-Junior-Podium mit Hausmann, Pappacena und Huber (v.l.) © Weibel

Auch in der OK Junior hat nicht viel gefehlt und der neue Kronprinz, Elia Pappacena, hätte um ein Haar alle Rennen in seiner Klasse gewonnen. Im ersten Vorlauf siegte der Namensvetter von Vorjahresmeister Elia Sperandio souverän vor Gaspard Le Gallais und Jérôme Huber. Auch im Finale stand Spirit-Fahrer Pappacena ganz oben. Diesmal vor Tina Hausmann und Huber. Den einzigen Klecks im Reinheft gab es für den bald 14-Jährigen aus Rudolfstetten im zweiten Heat. Dort musste er sich hinter Le Gallais und vor Kevin Rabin mit Rang 2 begnügen, nachdem er in Turn 1 die Offroad-Qualitäten seines Karts ausserhalb der markierten Strecke getestete hatte. «Die Rennen waren super», sagt Pappacena. «Im Nassen macht es immer Spass zu fahren. Jeder von uns hatte nur zehn Minuten, um die Strecke bei diesen Bedingungen kennenzulernen. Das war nicht einfach.»

Der nächste Lauf zur autobau Schweizer Kart-Meisterschaft findet in knapp einem Monat am 9. Mai statt. Allerdings nicht wie vorgesehen im französischen Levier, sondern erneut in 7 Laghi. Der Grund: In Frankreich können voraussichtlich bis Ende Mai 2021 gemäss Regierung und FFSA aufgrund der epidemiologischen Lage keine Kartveranstaltungen durchgeführt werden. Aus diesem Grund ergibt sich gegenwärtig der folgende Kalender für den Rest der Saison:

9. Mai, 7 Laghi Casteletto, Italien
27. Juni, Franciacorta, Italien
22. August, Levier, Frankreich
25. September, Wohlen (AG), Schweiz