Am 24. Mai steigt in Wohlen der zweite Lauf zur autobau Schweizer Kart-Meisterschaft. 

Wer noch nicht eingeschrieben ist, kann das bis Samstag, 17. Mai, nachholen. 

Wir freuen uns über deine/eure Anmeldung!

Bei keinem Rennen kommen so viele Zuschauer wie in Wohlen! Und bald ist es wieder soweit: 

Das Heimrennen der autobau Schweizer Kart-Meisterschaft, der zweite Lauf zum diesjährigen Championat, 

findet am Samstag, 24. Mai 2025, statt. Wer sich noch nicht angemeldet hat, kann dies über www.go4race.ch 

noch bis eine Woche davor (Samstag, 17. Mai, 24.00 Uhr) machen. Dabei sein, lohnt sich. Die autobau Schweizer Kart-Meisterschaft bietet nicht nur attraktive Rennfelder, das hohe Niveau und die spannenden Positionskämpfe 

zeichnen die Meisterschaft seit Jahren aus.

Ebenfalls im Programm ist der Swiss Historic Kart Cup 2025 mit dem ersten Lauf in dieser Saison. 

Die Einschreibung für diesen Cup erfolgt über die Homepage von SHK: www.swisshistokart.ch

Wir freuen uns auf deine Einschreibung! Für allfällige Fragen stehen wir gerne zur Verfügung unter 031 979 11 11 

oder per E-Mail an info@motorsport.ch

Für alle Kart-Freunde, Tanten, Göttis und sonstige Bekannten: Der Eintritt zum zweiten Lauf der 

autobau Schweizer Kart-Meisterschaft ist frei!!!

  
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Es freut uns, euch mitteilen zu dürfen, dass unser Club ab sofort eine offizielle Partnerschaft mit dem 

Kart Club Seeland (KCS) und  dem Swiss Historic Karting (SHK) eingegangen ist. Gemeinsam wollen wir 

den Austausch und die Zusammenarbeit fördern. 

Diese Partnerschaft eröffnet uns neue Möglichkeiten – ab sofort können alle Mitglieder des BKRC an den 

Rennen des KCS teilnehmen. 

Das Startgeld pro Rennen beträgt CHF 90.- , die Anmeldung muss über den Link  

https://www.kc-seeland.ch/clubrennen   (via Kontaktformular)  erfolgen.

Alle weiteren Informationen zu den beiden Clubs findet ihr hier

https://www.kc-seeland.ch/ https://swisshistokart.ch/ 

Wir danken allen Beteiligten und freuen uns auf eine spannende gemeinsame Zukunft mit unseren 

Partnerclubs und wünschen allen eine unfallfreie und spannende Saison!

ADAC Junior Cup 2025

Beim Auftakt zur diesjährigen «DTM» in Oschersleben, fand im Rahmenprogramm auch 

der «ADAC Junior Cup» in die neue Saison. «Routinier» Mike Müller (BKRC) sicherte sich 

dabei zwei zweite Plätze. Die beiden Schweizerinnen Kiana Naude und Lynn Neuhaus (BKRC) 

beendeten ihre Premieren auf den Plätzen 16 und 9 respektive 15 und 11.

(ASS/BR)

Fabian Danz siegt!

Fabian Danz gewinnt mit dem Red Camel Team aus Holland beim 12h-Rennen in 

Spa-Francorchamps (B) die Kat. «992» erneut!

Wir vom BKRC gratulieren unserem Clubkollegen herzlich.

(Rab)

Gewinner und Verlierer des Kart-Wochenendes in Lonato (ITA)

So haben sich die Wältis den Saisonauftakt nicht vorgestellt © Eichenberger   Eigentlich sind alle, die bei Sonnenschein und knapp 20 Grad in Italien Kartrennen fahren dürfen,  Gewinner. Doch nicht allen lief es so rund wie Samuel Ifrid. Hier sind die «Gewinner und Verlierer»  des ersten Rennwochenendes. Auto Sport Schweiz und der Autor dieser Zeilen möchten ausdrücklich darauf hinweisen, dass diese Bewertung  eine subjektive Wahrnehmung ist. Wer als «Verlierer» bezeichnet wird, hat selbstverständlich nichts  Schlechtes getan. Wir wollen damit auch nicht seine (oder ihre) Leistung schmälern. Im Gegenteil:  Es ist als Ansporn gedacht. Und ja: Es gibt sicher auch mehr als drei Gewinner respektive Gewinnerinnen…   Gewinner 1: Ohne die grossartigen Leistungen von Junior Iven Ammann und KZ2-Routinier Evan Vantaggiato  zu schmälern (Gratulation an beide!), heisst unser erster Gewinner Samuel Ifrid. Dass der schnelle Basler  zu den schnellsten Kartfahrern der Schweiz gehört, ist kein Geheimnis. Im Vorjahr biss sich der UBIQ-Fahrer  in der X30 Challenge Switzerland lediglich an Tiziano Kuzhnini die Zähne aus. Weil er gleichzeitig auch in der  Rotax in einem sehr umstrittenen Finale den Titel verpasste, war 2024 das erste titellose Jahr für Ifrid. In Lonato  beim Auftakt zur autobau Schweizer Kart-Meisterschaft liess er keine Zweifel aufkommen, dass er kein zweites  Jahr hinten anstehen möchte. Mit einem lupenreinen «Grand Slam» (Pole-Position, drei Laufsiege,  schnellste Rennrunde) war Ifrid der Mann des ersten Rennwochenendes! Der Konkurrenz, auch teamintern,  hat Ifrid gezeigt, wo der Hammer hängt.     Samuel Ifrid war in Lonato der Mann des Wochenendes © Eichenberger   Gewinner 2: Alexis Genolet hat schon 2024 in Lonato mit zwei Laufsiegen (vor Chiara Bättig) einen starken  Eindruck hinterlassen. Damals noch bei den Junioren. Diesmal gewann er als OK-Senior-Rookie alle drei Rennen.  Den «Grand Slam» verpasste er, weil er im Finale auf seiner schnellsten Rennrunde knapp zwei Zehntel  langsamer war als Georgiy Zasov. An einen derart starken Einstand bei den Senioren mag sich im Büro ASS  niemand erinnern…   Sieht aus wie ein Junior, fährt aber wie ein Grosser: Alexis Genolet © Eichenberger   Verlierer 1: Nimmt man den Endstand der KZ2 von 2024, so wäre Kevin Wälti als Dritter (hinter den Luyet-Brüdern)  der logische Kronprinz auf den Titel 2025. Doch was ist schon «logisch» im Motorsport? Wälti steht nach dem  ersten Rennen in Lonato ohne Punkte da. Eine Kollision im ersten Vorlauf hatte Folgen. Bei einer genauen  Inspektion stellten die Wältis fest, dass das neue Energy-Chassis einen Riss hatte. Weil ein Chassiswechsel  zwischen den Rennen nicht erlaubt ist, hatte der 30-Jährige früher Feierabend, als dass ihm lieb war. Verlierer 2: Im Vorjahr war Gabriel Volpe bei drei von fünf Rennen am Start – und wurde dennoch Gesamtfünfter!  Dieses Jahr hätte der Walliser mit italienischen Wurzeln nur zu gerne einen ähnlich guten Saisonstart hingelegt.  Aber eine heftige Kollision im ersten Vorlauf verhinderte dieses Vorhaben. Wie sich Volpe in den zwei verbleibenden  Rennen von weit hinten nach vorne kämpfte, verdient allerdings Respekt! Elf Positionen machte er im zweiten  Vorlauf gut, sieben Plätze im Finale – umso ärgerlicher der Ausfall im ersten Durchgang.   Kämpfte sich nach einem Unfall wieder nach vorne: Gabriel Volpe © Eichenberger   Klassierungen der Berner-Fahrer:                                                          OK Junior:               10. GAFNER Lenyo   KZ2:                         11. PERNER Kai                                                                                                                                                                  Ranglisten: SuperMini   X30  Challenge  KZ2    OK Junior OK Senior Zeit  Zeit  Zeit  Zeit  Zeit  Race 1  Race 1  Race 1  Race 1  Race 1  Race 2  Race 2  Race 2  Race 2  Race 2  Finallauf  Finallauf  Finallauf  Finallauf  Finallauf       Verband Auto Sport Schweiz GmbH Könizstrasse 161 CH-3097 Liebefeld (Bern) Telefon: 0041 (0)31 979 11 11  Fax: 0041 (0)31 979 11 12 info@motorsport.ch            MOTORSPORT.CH

Nachruf Josef «Seppi» Koch, 1952-2025

Er war die «Seele von Wohlen». Und dass die Kartbahn auch ohne ihn weiter existieren wird, 

ist im ersten Moment kaum zu glauben. Josef Koch, besser bekannt als «Seppi», ist Anfang 

dieser Woche im Alter von 72 Jahren an einem Krebsleiden verstorben. Mehr als 50 Jahre hat er 

das Leben auf der Kartbahn Wohlen mitgeprägt. Sein unermüdlicher Einsatz und seine Liebe 

zum Motorsport werden für immer in Erinnerung bleiben.

«Seppis» Vater hatte ein Tankrevisionen-Geschäft, und so landete er 1974 als Mechaniker auf der 

Kartbahn. An Arbeit mangelte es nicht. «Die alten Mietkarts», erzählte mir «Seppi» einst, 

«gingen ständig kaputt. Ich weiss nicht, wie viele ich in meiner Karriere wieder zusammenschweissen 

musste.»

«Seppi war einer, der sich nie in den Vordergrund gedrängt hat», sagt Patrick Scherer, achtmaliger 

Schweizer Kart-Meister und Vater von Fabio Scherer. «Aber er hat im Hintergrund immer die Fäden 

gezogen. Er war es auch, der mir den Einstieg in den Kartsport ermöglichte und vieles eingefädelt hat. 

Ohne ihn wäre weder mein Sohn noch ich im Kartsport so weit gekommen.» Auch Max Busslingers 

Erinnerungen an «Seppi» klingen ähnlich. «Wir waren nicht nur 50 Jahre ‹best friends›, er hat mich 

gefördert wie kein anderer. Er war es auch, der mich nach England zur Formel Ford mitgenommen hat. 

Mehr als 40 Mal war ich mit ihm im Mutterland des Motorsports. Ich habe ihm vieles zu verdanken.»

Beide, Scherer und Busslinger, haben zahlreiche Anekdoten mit «Seppi», der auch ein ausgezeichneter 

Koch war, erlebt. In einem Punkt sind sie sich einig: «Seppi war ein liebenswerter Mensch, stets 

hilfsbereit und immer da, wenn man ihn brauchte.» Als ehemaliger Birel-Importeur feierte er mit 

beiden zahlreiche Erfolge. Und wenn es um den Motor ging, gab es für den gebürtigen Uezwiler 

nur ein Fabrikat. «Sein Herz hat für IAME geschlagen», sagt Scherer sr.

Auch international bekannte Fahrer haben «Seppi» vieles zu verdanken. Einer von ihnen ist Jarno Trulli. 

Der ehemalige Formel-1-Pilot, der seit Jahren im Tessin lebt, erinnert sich an einen seiner ersten Förderer. 

«Seppi war ein aussergewöhnlicher Charakter. Wer wie ich Kart gefahren ist, kannte ihn. Er hat mir 

viel geholfen. Wir waren sogar mal zusammen in Japan. Und als es darum ging, dass ich für 

Hasi Kaufmann Formel 3 fahren konnte, hat er mir auch Türen geöffnet. Eines ist klar: Er wird in der 

Kartszene, und das nicht nur in der Schweiz, sondern auch international eine grosse Lücke hinterlassen.»

Selber ist «Seppi» nur ganz selten Kart gefahren. «Ich mag mich noch an ein Clubrennen erinnern», 

sagt Scherer. «Das muss irgendwann in den Achtzigerjahren gewesen sein. Seppi sass in einem 

Rennkart – mit glühenden Bremsen!»

Weitere Informationen (auch zur Abdankung) erfahren Sie auf der Facebook- und Instagram-Seiten der 

Kartbahn Wohlen.

  
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Acht frisch lizenzierte Kartfahrer

Die jungen Kartfahrer sowie die beiden Instruktoren Kurt Wenger                       Nach dem theoretischen Teil ging's raus auf die Piste © Gaffuri

und Ken Allemann (Spirit Racing, daneben) © Gaffuri (KartBox.ch, ganz links)  

Alle Jahre wieder: Acht Kartfahrer haben gestern Mittwoch auf der Kartbahn in Lyss den Lizenzausbildungskurs von Auto Sport Schweiz erfolgreich bestanden.

Das Wetter hat am gestrigen Mittwoch beim Kartlizenzkurs von Auto Sport Schweiz auf der 

Kartbahn in Lyss nicht unbedingt mitgespielt. Doch die acht Teilnehmer liessen sich davon 

nicht unterkriegen. In Regenmontur spulten sie den Ausbildungskurs, der auch dieses Jahr 

von Ken Allemann (Spirit Karting) und Kurt Wenger (KartBox.ch) geleitet wurde, souverän ab.

Vor dem praktischen Teil mussten die acht (mehrheitlich) sehr jungen Teilnehmer zuerst einmal 

die «Schulbank» drücken. Im theoretischen Teil des Kurses erfuhren die Nachwuchsrennfahrer, 

nicht nur welche Anforderungen an die Ausrüstung gestellt wird, sie wurden auch mit den 

verschiedenen Flaggen, die im Rennsport eingesetzt werden, vertraut gemacht und erhielten 

einen «Crashkurs», wie man Kurven richtig fährt.

Das Gelernte wurde danach auf der Strecke unter Anweisung der beiden Instruktoren umgesetzt. 

Ein Theorieteil rund um die Technik eines Rennkarts (geleitet von ASS-Technikchef Michel Borgeaud) 

rundete den Kurs ab. Höhepunkt für alle Teilnehmenden war das «In-Empfang-nehmen» des 

Diploms am Ende des Tages!

Für Interessierte: Der Lizenzkurs Karting wird von Auto Sport Schweiz seit 2015 angeboten. 

Der Kurs ist nicht für Anfänger gedacht. Er soll helfen, den Umgang mit dem Renn-Kart zu 

perfektionieren und die Lizenzqualifikation NATional zu erreichen. Eine Altersbegrenzung für 

diesen Lizenzausbildungskurs gibt es nicht. In der Regel sind es aber eher jüngere Semester, 

die von diesem Angebot profitieren. Die Kosten für den Kurs, der jeweils einmal im Jahr stattfindet, 

belaufen sich auf CHF 350.- pro Person; vorausgesetzt man bringt das eigene Kart mit. 

Das Kursgeld beinhaltet zusätzlich zur Instruktion auch eine Unfall- und Haftpflichtversicherung 

gegenüber Dritten.

 

Sie hat die knallharte Kartschule in Italien hinter sich und begibt sich nun auf Mike Müllers 

Spuren: 

Die Schweizerin Lynn Neuhaus greift für TOPCAR sport ins Lenkrad und hat einen klaren 

Zweijahres-Plan im ADAC Tourenwagen Junior Cup.

Seit Jahrzehnten gilt im Kartsport die Weisheit: Wer auf sich aufmerksam machen will, muss in 

Italien fahren. Lynn Neuhaus hat genau das getan – und sich in der Hochburg des Kartsports 

einen Namen gemacht. Ihre Freunde nennen sie schlicht „Go-Kart“ - aus gutem Grund.

Die schnelle Lady aus Freiburg im Üechtland durchlief vier Jahre lang das beinhart umkämpfte 

italienische ROK-Cup-Programm und stellte sich dort regelmäßig der stärksten Konkurrenz. 

Zwischen 2021 und 2024 feierte sie mehrere Siege, fuhr unzählige Male auf das Podium und 

schloss die Saison 2024 auf Gesamtrang acht ab - obwohl sie nur sechs von acht 

Rennwochenenden bestritt.

Zudem qualifizierte sie sich 2022 und 2023 unter den Top 5 für das Weltfinale des ROK-Cups. 

Unglückliche Kollisionen verhinderten mögliche Podestplätze. Umso bemerkenswerter: 

Sie begann ihre Karriere erst mit zehn Jahren - für den Kartsport ein vergleichsweise spätes 

Einstiegsalter.

Never stop, always go ahead“ hat sie sich auf die Fahnen geschrieben. Entsprechend stellt sie sich der nächsten Herausforderung: dem ADAC Tourenwagen Junior Cup. „Ich bin sehr stolz und dankbar, dass ich den Schritt in den Automobilrennsport realisieren kann“, sagt die 19-Jährige.

Sportlich vielseitig aufgestellt                        
Neben ihrer Karriere auf der Rennstrecke verfolgt Neuhaus ein Vollzeitstudium in Sport und angewandter Trainingswissenschaft. Zudem arbeitet sie als Fitnesstrainerin und bringt damit bereits ein tiefgehendes Verständnis für die körperlichen und mentalen Anforderungen des Rennsports mit. In den Workshops der Nachwuchsrennserie könnte sie mit den Experten aus dem Umfeld des ADAC in gewissen Themen 

womöglich schon auf Augenhöhe diskutieren.

Ihre sportliche Vielseitigkeit zeigt sich auch abseits der Rennstrecke - ob auf Skiern, beim Windsurfen 

oder in Ausdauersportarten. Entsprechend hat sie mit Ferrari-Formel-1-Pilot Charles Leclerc, und Ski-Alpin-Superstar Marco Odermatt zwei sportliche Vorbilder aus zwei unterschiedlichen, aber 

gleichermaßen adrenalingeladenen Sportarten für sich selbst auserkoren.

Erst lernen, dann angreifen
Auch in ihren Zielen spiegelt sich der methodische Ansatz wider: „In den nächsten zwei Jahren ist 

meine Teilnahme am ADAC Tourenwagen Junior Cup geplant. In der ersten Saison liegt mein 

Fokus darauf, so viel wie möglich zu lernen und mein Potenzial voll auszuschöpfen, um dann in 

der zweiten Saison um den Titel zu kämpfen“, erklärt Neuhaus.

Langfristig ist sie offen für alle Wege, die sich ihr im professionellen Motorsport bieten: 

„Ein konkretes Endziel in Bezug auf die verschiedenen Rennserien im Motorsport möchte ich 

nicht strikt festlegen, da ich offen für alle Möglichkeiten bleiben möchte.“

Dennoch hat sie eine klare Wunschvorstellung: „Mein Ziel wäre es, in professionellen 

Tourenwagen-Rennserien wie der DTM an den Start zu gehen. Letztlich ist es mein Traum, 

meine Leidenschaft für den Motorsport voll auszuleben und ihn zu meinem Beruf zu machen.“

Auch wenn ihr Einstieg in den Automobilsport erst beginnt, eines ist klar: Neuhaus bringt nicht 

nur Talent mit, sondern auch eine hochprofessionelle Einstellung, die in der hart umkämpften 

Rennserie den Unterschied ausmachen kann.

Geschäftsstelle ASS: Personelle Veränderungen

Zwei der Mitarbeiterinnen der Geschäftsstelle von Auto Sport Schweiz, Chiara Gaffuri (Karting) und 

Melanie Kuster (Technik) haben sich entschieden, eine neue berufliche Herausforderung anzunehmen 

und Auto Sport Schweiz per Ende April zu verlassen.

Die Nachfolgerinnen Laura Zubler (Karting) und Annja Bühler (Technik) beginnen ihre Arbeit am 

03. März 2025 und werden von den bisherigen Stelleninhaberinnen in den kommenden Wochen eingearbeitet.

Auto Sport Schweiz wünscht den beiden bisherigen MitarbeiterInnen viel Erfolg für die berufliche Zukunft 

und den neuen Mitarbeiterinnen einen guten Start in den Berufsalltag bei Auto Sport Schweiz. Wir werden 

die neuen Verantwortlichen Karting und Technik zu einem späteren Zeitpunkt im Magazin und auf der 

Website von Auto Sport Schweiz vorstellen.

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Patric Niederhauser auch 2025 in der GT World-Challenge

Patric Niederhauser (links neben Sven Müller) bestreitet auch 2025 die GT World Challenge auf einem Porsche © Rutronik Racing

Porsche-Vertragspilot Patric Niederhauser (33) fährt auch in diesem Jahr in der GT World Challenge 

für das Team Rutronik Racing.

Patric Niederhauser und Rutronik Racing verbindet eine lange Zusammenarbeit. 2019 gewann der Berner 

als erster Schweizer zusammen mit dem Team aus Remchingen (D) den Titel im ADAC GT Masters. 

Auch in den folgenden Jahren trat Niederhauser (mit Ausnahme von 2021) mit Rutronik Racing in der Rennserie an, 

ehe sich die Wege für das Jahr 2023 trennten. Zur Saison 2024 kehrte «Nidi» zu seinem langjährigen 

Rennstall zurück. Und auch 2025 wird der ehemalige GP3-Rennsieger für Rutronik in der GT World Challenge 

antreten – an der Seite des Deutschen Sven Müller und des Belgiers Alessio Picariello.

«In unserem Sport ist es nicht üblich, mit demselben Team und denselben Teamkollegen weiterzumachen 

– es ist ein Privileg», sagt Niederhauser. «Wir haben bereits im letzten Jahr grossartige Ergebnisse erzielt, 

jetzt ist es an der Zeit, daraus regelmässige Podiumsplätze und weitere Siege zu machen. Mit Rutronik Racing, 

Sven und Alessio haben wir alles, was es braucht, und ich kann es kaum erwarten, loszulegen.»

  
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Die beiden Academy-Vertreter: Nicola Frigg und Neil Russell © Eichenberger

Die Schweiz wird 2025 bei den Rennen zur FIA Karting Academy Trophy von Neil Russell 

bei den Senioren und Schweizer Meister Nicola Frigg bei den Junioren vertreten.

Seit 2010 trägt die FIA die Karting Academy Trophy aus. Auch in diesem Jahr haben es wieder zwei Schweizer 

in das Feld geschafft. Genauer gesagt zwei Zürcher. Da ist zum einen der 13-jährige Nicola Frigg, der im 

vergangenen Jahr die Schweizer Meisterschaft bei den Super Minis gewann und in der Academy Trophy 

bei den Junioren an den Start gehen wird. Zum anderen Neil Russell (15), der 2023 Dritter in der 

Schweizer Meisterschaft wurde und in der Academy als Senior die Schweiz vertreten wird.

Da die Junioren und Senioren nicht an den gleichen Wochenenden im Einsatz stehen, gibt es getrennte Kalender:

Junioren :
15.-18. Mai, Valencia (E)
17.-20. Juli, Mülsen (D)
25.-28. September, Cremona (I)

Senioren:
1.-4. Mai, Portimão (P)
5.-8. Juni, Viterbo (I)
31. Juli bis 3. August, Rødby (DK)

Die FIA Karting Academy Trophy ist ein internationaler Nachwuchswettbewerb für Kart-Talente. 

Die Trophy-Wettbewerbe werden exklusiv für die rund 50 Teilnehmer und Teilnehmerinnen ausgeschrieben 

und auf einheitlichen OK-Junior- respektive OK-Senior-Karts absolviert. Die Karts werden von einem zentralen Servicedienstleister vorbereitet und den Piloten bei den Wettbewerben zugelost. Absolviert werden bei den 

Wettbewerben ein Freies Training und ein Qualifikationstraining, anschliessend geht es in die Qualifying Heats 

respektive ins Finalrennen. Der bekannteste Sieger der Academy Trophy war 2011 der heutige 

Ferrari-Fahrer Charles Leclerc. Im Vorjahr wurde Dan Allemann Gesamtzweiter und ist damit der beste 

Schweizer Kartfahrer in der Geschichte der Trophy.

Dan Allemann wurde 2024 Zweiter in der Academy Trophy

  
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Jean Luyet beim Titelgewinn in Wohlen 2024 © Eichenberger

Meisterporträt Jean Luyet

Die Saison 2024 ist Geschichte, die Trophäen sind überreicht – höchste Zeit also für die Meisterporträts. 

Teil 10: Jean Luyet, Schweizer Kart-Meister Kat. KZ2.

Keiner hat 2024 in der autobau Schweizer Kart-Meisterschaft so viele Punkte geholt wie Jean Luyet. 324 Zähler 

waren es am Ende. 375 hätten es maximal sein können. Und dabei hat Jean Luyet beim Finale in Wohlen sogar 

noch Punkte verschenkt. Kurz vor dem Zielstrich lupfte er, um seinem Bruder den Finalsieg zu schenken. 

«Ich musste nicht mehr gewinnen, um Meister zu werden», meinte Jean. 

«Also überliess ich Samuel den Triumph.»  Jean und Samuel Luyet haben im vergangenen Jahr der 

Schaltkart-Kategorie den Stempel aufgedrückt. Zusammen gewannen sie zwölf (von 15) Rennen. 

Nur der Tessiner Ethan Frigomosca konnte in den ersten beiden Rennen dagegenhalten. Dass die Luyets zuvor 

noch nie einen Titel geholt haben, verwundert irgendwie. «Wir haben unser Augenmerk bis heute nicht auf 

Meisterschaften gelegt», sagt Jean, «sondern vielmehr auf einzelne Rennen bei Europa- und/oder 

Weltmeisterschaften.» Dass man 2024 ausgerechnet in der Schweiz an den Start gegangen ist, hat seinen 

guten Grund: Jean Luyet hat auf diese Saison eigene Motoren präpariert. Diese wollte man 2024 zur 

Rennreife bringen. Das Wissen hat sich der ältere der beiden Brüder in den vergangenen Jahren angeeignet – 

unter anderem, als er zwei Jahre lang für Vortex Motorenrevisionen machte. Sein Ziel ist klar: Er und sein Bruder 

wollen eines Tages vom Kartsport leben können. Deshalb waren die Luyets auch zwischen den SM-Rennen 

oft unterwegs, um ihre eigenen Motoren zu promoten. «Wir wollen Qualität anbieten, nicht Quantität. 

Unsere Ergebnisse sollen für sich sprechen.»

Einen Kunden haben sie für 2025 bereits gefunden: Levi Arn. Der junge Solothurner, der im Vorjahr Dritter bei 

den OK Senioren wurde, wird von den Luyets nicht nur gecoacht, sondern auch mit Motoren versorgt. Auf eine Titelverteidigung verzichtet Jean – ganz nach dem Motto: «mission accomplished». Auf seiner Agenda stehen 

noch andere Dinge.

Beide Luyets träumen nach wie vor vom WM-Titel. 2021 kam man einem Sieg schon sehr nahe, damals noch 

ohne eigenen Motor. Bei der Weltmeisterschaft im schwedischen Kristianstad wurde Jean Vierter, Samuel 

schied mit einem Getriebeproblem auf Rang 2 liegend aus. Bei der WM in Portimão (P) im vergangenen Jahr 

setzen die beiden auf Power «made in Savièse». Eine Top-10-Platzierung hat man knapp verpasst. Allerdings 

war das mehr auf die Reifen zurückzuführen. «Da gab es in Portimão einen Engpass. Die danach zusätzlich 

gelieferten Gummis waren nicht von derselben Qualität.» Doch was nicht ist, kann ja noch werden. 

Oder wie sagt man so schön: Gut Ding will Weile haben.

  
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Unser Clubmitglied Sebastian Korge und seine Frau Nicole eröffnen anfangs Februar 2025 

das Café & Bistro NORA in Bätterkinden.

Wir vom Vorstand des Berner Kart Racing Club wünschen viel Glück und Erfolg!

Standort:

Bahnhofstrasse 6b

3315 Bätterkinden

Öffnungszeiten:

Dienstag - Freitag -        8 - 19 Uhr

Samstag & Sonntag -     7 - 17 Uhr

Telefonnummer:

032 501 25 00

(BR)

Aufgabe einer Fahrerverbindungsperson: u.a. Gespräche führen mit Piloten und Eltern

Da die bisherige Fahrerverbindungsperson, Ibrahim BEN, seine Tätigkeit per Ende Saison 2024 niedergelegt hat, suchen die Verantwortlichen der autobau Schweizer Kart Meisterschaft 2025 (SKM) einen entsprechenden Ersatz.

Die Fahrerverbindungsperson ist in erster Linie in einer Drehscheibenfunktion tätig, informiert neutral gegenüber PilotInnen, Teams, Bewerbern und weiteren am Rennbetrieb direkt betroffenen Personen. Als neutraler Vermittler ist sie nicht selber Direktbetroffene oder Mitglied eines Teams/Bewerbers.

Sie informiert die Teilnehmenden und nimmt zu jeder Zeit eine vermittelnde Rolle ein.

Diese Funktion wird idealerweise einer Person anvertraut, welche über entsprechende Kenntnisse der Reglemente verfügt, evtl. bereits im Besitz einer Rennleiter-Lizenz ist (oder ähnlich resp. bereit ist die Ausbildung zu machen) und als integre Persönlichkeit gilt, welche sprachlich in Deutsch/Französisch und von Vorteil Englisch kommunizieren kann.

Interessenten senden eine Kurzbewerbung mit einem entsprechenden CV an info@motorsport.ch  und können sich bei Fragen telefonisch mit der Geschäftsstelle von Auto Sport Schweiz in Verbindung setzen.

  
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