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"Winterchübu 2010"

Traditionsgemäss fand der diesjährige "BKRC-Winterchübu" im Schweizer Motorsportmekka, 
im "Race-Inn" in Roggwil statt. 18 Fahrer und 1 Fahrerin hatten sich eingeschrieben, darunter auch der
GP3-Driver Simon Trummer.

Nach einem freien Training, wurde der Startplatz für den ersten Lauf
ausgelost, während der zweite Lauf in umgekehrter Reighenfolge gestartet wurde. Die Addition der 
beiden Läufe ergab den Startplatz für den alles entscheidenden Finallauf. Nachdem im vergangenen 
Jahr das 30-Minuten Finale für Diskussionen gesorgt hatte, verkürzte Germano Marrocco als Oganisator 
des Winterchübu, den Finallauf auf rund 15 Minuten. Damit waren auch die weniger trainierten Piloten
wieder glücklich und hielten die Distanz durch!  

In erster Linie geht es bei diesem Anlass bekanntlich um Spass, denn es gibt bei den Karts und beim
Gewicht der Fahrer doch einige Unterschiede, die dann über "Sieg oder Niederlage" mit entscheiden.

Nach dem vom Club offerierten Apéro und Mittagessen (Fondue chinois) gab es noch einige Ehrungen. 
Mit diesem Anlass ging ein erfolgreiches Jahr des Berner Kart Racing Clubs zu Ende. Anlässlich der
Preisverteilung zum Winterchübu 2010, wurden noch die drei diesjährigen Champions des BKRC geehrt:
Alain Valente als Schweizermeister der Kategorie KF 3 (Junior)und der Meister der Kategorie Super-ROK,
Martin Hubler. Yves von Aesch, Swiss Champion der Kategorie KF 2 (Elite) konnte leider nicht teilnehmen
wegen anderen  Verpflichtungen. Grosser Applaus für diese tollen Erfolge!!!

So, nun wünschen wir allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und viele Erfolge im 2011 !

"Winterchübu 2010", die Rangliste:

1. Maiquel Freitas; 2. Alain Valente; 3. Martin Hubler; 4. Franco Citino; 5. Kris Richard; 6. Alain Baersiwyl; 
7. André Reinhard; 8. Simon Trummer; 9. Fabian Danz; 10. Markus Kummer; 11. Simon Stoller; 
12. Reto Kummer; 13. Osi Cappeletti; 14. Renato Trummer; 15. Thomas Marti; 16. Rolf Glauser; 
17. Alfred Reinhard; 18. Germano Marrocco; 19. Claudia Marti.

Rangliste in Druck-Version 

 
(rab)

Manuel Renaudie ab 2011 bei Swiss Hutless.

2010 war für Manuel Renaudie die letzte Saison als professioneller Kartfahrer. Ab Januar wird er beim Schweizer
Karthersteller Swiss Hutless die Leitung des Rennteams übernehmen sowie den Händlern und Kunden für technische 
Fragen zur Verfügung stehen. Niklaus Gurtner, Geschäftsführer von Swiss Hutless, kommentiert die Zusammenarbeit
folgendermassen:

Ich kenne Manuel seit vielen Jahren persönlich und habe ihn als professionellen Kartfahrer und als ehrlichen, seriösen 
und zuverlässigen Menschen schätzen gelernt.

Wir sind sehr glücklich darüber, dass wir mit Manuel einen weiteren „Kartprofi“ in unseren Reihen haben!

Manuel wird als Verantwortlicher des neu geschaffenen Rennteams seine grosse Erfahrung an junge, aufstrebende Fahrer
weitergeben können, so dass sich unsere hoch gesteckten Ziele rasch erfüllen werden! Verfolgen Sie das Geschehen in
unserem Rennteam in nächster Zukunft auf www.swisshutlessracing.com!

Mit dem technischen Support, den Manuel unseren Händlern auf der ganzen Welt bieten kann, werden sich auch im Ausland
die Erfolge weiterhin einstellen und wir haben damit eine gute Basis, die Verteidigung vieler nationaler Titel in Angriff 
nehmen zu können.

Die Weiterentwicklung unserer bereits sehr erfolgreichen, gut funktionierenden Chassis wird in Zusammenarbeit mit 
Manuel in Zukunft schneller vorangetrieben werden können und wir sind uns sicher, dass sich mit zunehmenden Erfolgen 
auch unser Händlerkreis vergrössern wird. Wir freuen uns alle sehr auf die Zusammenarbeit mit Manuel!“+

Manuel Renaudie:

„Der Entscheid, einen Schlussstrich unter meine sportliche Karriere zu ziehen ist mir natürlich nicht ganz leicht gefallen. 
Aber in meiner neuen Aufgabe, die mich bei Swiss Hutless erwartet, kann ich die vielen Erfahrungen, 
die ich in den vergangenen Jahren sammeln durfte, an junge Fahrer weitergeben und in verschiedene Projekte 
miteinfliessen lassen. Darauf freue ich mich sehr.“ so Manuel.  „Manu“ konnte während seiner Fahrerkarriere viele
nationale und internationale Erfolge feiern, wie beispielsweise:

Deutscher Meister KZ2 2010
4. Rang Weltmeisterschaft KZ1 2010
Vize-Europameister Super-KF 2009
2. Rang World Cup Super-KF 2009
3. Rang der Asia-Pacific Meisterschaft Kategorie Super-KF 2008 4. Rang Weltmeisterschaft KZ1 2006 4. Rang Weltmeisterschaft Formel A 2004 Italienischer Meister Formel A 2003 Französischer Vizemeister Formel A 2002

um hier nur die Wichtigsten zu nennen. Abschliessend möchte „Manu“ noch seinen Dank aussprechen:
„Ich möchte mich auf diesem Weg von ganzem Herzen bei allen bedanken, die mich auf meinem Weg unterstützt 
haben (es sind zu viele, um alle aufzuzählen…). Zudem geht ein grosser Dank an Anton van Grunsven und Toine von
AVG-Racing, Mario Lorenzi und Cesare Speranza von PCR, Franco Drudi von TM und Stefano Mantese der 
Firma Vega für ihre grosse Unterstützung in meiner letzten Saison und auch für ihr Verständnis für meinen Entscheid.“

Der neue CIK Präsident Shaikh Abdulla über seine Ziele

Shaikh Abdulla bin Isa Al Khalifa aus Bahrain, seines Zeichens Mitglied im FIA World Motor Sport Council, 
wurde Anfang Novmeber als neuer Präsident der Commission Internationale de Karting (CIK) bestätigt und tritt 
damit die Nachfolge von Nicolas Deschaux an.

Der neugewählte Präsident äußerte sich nach der Wahl wie folgt: „Ich bin erfreut und stolz, 
die Präsidenschaft der CIK-FIA übernehmen zu dürfen. Kartsport ist eine einzigartige Disziplin im Motorsport, 
nicht nur als eigene, selbstständige Disziplin, sondern auch als Fundament des gesamten Rennsports. 
Viele der heute erfolgreichen Piloten haben im Kart begonnen und dies als Initialzündung für ihre Karriere genutzt. 
Der Kartsport blickt auf eine bedeutende Geschichte zurück und hat eine ebenso aufgrende Zukunft vor sich.“

Aber auch für seinen Vorgänger fand Shaikh Abdulla lobende Worte: „Mein Dank gilt Nicolas Deschaux, 
der den Kartsport unermüdlich in seiner Entwicklung voran gebracht hat und neue Wege für den Sport geebnet
hat.“

„Als neuer Präsident möchte ich dazu beitragen den Kartsport weiter zu formen und zu definieren. 
Damit meine ich nicht nur das traditionelle Verständnis des Sports, sondern auch darüber hinaus. 
Ich möchte dem Kartsport zu mehr Bekanntheit verhelfen. Wir haben einen äußerst wichtigen Sport, 
der nicht nur den ersten Einstieg in den Motorsport bietet, sondern auch ein Sprungbrett für professionelle 
Rennfahrer darstellt, was zahlreiche Formel 1-Weltmeister beweisen“, beschreibt Shaikh Abdulla seine Ziele, 
und erklärt weiter: „Das andauernde, weltweite Wachstum des Kartsports ist von gundlegender Bedeutung, 
wollen wir das Bewusstsein, den Spaß und auch die aktive Beteiligung am gesamten Motorsport auch in Zukunft 
sicher stellen. FIA Präsidengt Jean Todt verfolgt eine klare Zielsetzung, um den Motorsport nachhaltig zu etablieren.
Diese beeinhaltet die weitere geografische Ausdehnung, aber auch den erweiterten strukturellen Ausbau. 
Der Kartsport sollte hier als Beispiel voran gehen und sich den Herausforderungen und Möglichkeiten stellen, 
die weltweit vor ihm liegen.“

(Quelle: Kartmagazin.de)

NEW YORK (USA) NOVEMBER 2010

Als kontrastreiche Abwechslung zur GP3-Serie, hat unser Simon Trummer am wohl berühmtesten 
Marathon - dem New York Marathon - teilgenommen und lief mit einer Zeit von 4:15:08 durchs Ziel. 
Er ist geschafft aber glücklich.... ! 

Herzliche Gratulation zu dieser tollen Leistung!

(rab)

Nachwuchssichtung "LO formel lista junior"

Die "LO formel lista junior" organisierte zusammen mit "auto sport schweiz" in der vergangenen Woche 
eine offizielle Nachwuchssichtung auf dem Circuit de Bresse in Frankreich. Neunzehn junge Fahrerinnen
und Fahrer aus vier verschiedenen Nationen, stellten sich einer fünfköpfigen Jury – mit Erfolg.

Während zweier Tage mussten die jungen Talente verschiedene theoretische und praktische Übungen
absolvieren und sich gegenüber der Fachjury für eine Auszeichnung empfehlen. Trotz starker Leistung 
des weiblichen Geschlechts, allen voran die schnelle Österreicherin Corinna Kamper, welche von 
Jasmin Preisig und Isabella Lauer verstärkt wurde, setzten sich schliesslich die „jungen Wilden“ durch.

Gewonnen hat die Sichtung Jonas Rodrigues aus Renens, vor Kevin Jörg(Weesen) und Mathias
Rüegsegger (Linden). Die drei Gewinner erhielten eine Gutschrift in der Höhe von je 10‘000.-, 6‘000.-
und 4‘000 CHF, die bei einer Teilnahme an der LO formel lista junior Meisterschaft 2011 eingelöst 
werden kann.

CIK/FIA: Wichtige Neuerungen und Termine für 2011 

Während des letzten Meetings des FIA World Motor Sport Councils vom 03. bis 05. November in Paris
wurden wichtige Neuerungen und Entscheidungen für den Kartsport beschlossen.

Politisches...
Mit Shaikh Abdulla bin Isa Al Khalifa (BHR) wird ab kommendem Jahr ein neuer Präsident die Geschicke 
der CIK in die Hand nehmen und insgesamt 33 Nationen der CIK repräsentieren. Die Vertreter der Herteller
und Teams werden im Dezember dieses Jahres gewählt. Umstrukturiert wurde die CIK-FIA Technical
Working Group. Künftig wird es zwei Arbeitsgruppen geben. Eine „Typ A“ für Hersteller, welche Chassis 
und Motoren homologiert haben und eine „Typ B“ für Hersteller, welche entweder nur Chassis oder nur
Motoren registrierte haben. Jeweils neun Mitglieder werden diese Arbeitsgruppen bilden.

Sportliches...
Die Kart-Weltmeisterschaft, seit Jahren als Einzelevent veranstaltet, wird ab 2011 in fünf Rennen
ausgetragen und macht auch im deutschen Wackersdorf Station! Technisch orientiert man sich an der
„neuen“ KF1, was nichts anderes heisst als homologierte KF2-Motoren, aber freie Chassis, Bremsen 
und Reifen.

Die Kategorie KZ2 wird ab 2011 einen eigenen World Cup bekommen, wie es diesen auch schon für die
Klassen KF2, KF3 und KZ1 gibt. In diesem Zuge wird die Europameisterschaft der Schaltkartklassen 
jedoch beschnitten. Sowohl KZ1, als auch KZ2 fahren ihre EM nun als Eintagesveranstaltung aus –
immerhin aus deutscher Sicht erfreulich wieder in Wackersdorf (im Rahmen der Weltmeisterschaft).

Auch die KF2- und KF3-Europameisterschaft wird leicht überarbeitet. Die Qualifikation erfolgt nicht länger
über die drei Regionen Nord, Süd und Zentral, sondern über zwei sogenannte Trophys (Nord und Süd),
welche in Brandon (GB) und Varennes s/Allier (F) stattfinden. Die besten Piloten qualifizieren sich dann für
das EM-Finale in Zuera (E).

Neuerungen gibt es außerdem in der Academy Trophy. Bislang auf 34 Piloten begrenzt, erhöht man die zu
vergebenen Plätze auf 51, wobei die regionalen ASNs hier die Fahrer erneut nominieren. Ein Platz wird
reserviert für eine weibliche Teilnehmerin. Dieser Platz wird durch das „Women & Motorsport“ Programm 
der FIA besetzt.

CIK-FIA Kalender 2011
U18 WM und Academy Trophy
09./10.07.2011 Ortona (ITA)
27./28.08.2011 Essay (FRA)
Okt./Nov. Bahrain (BHR)

KF1-Weltmeisterschaft
21./22.05.2011 Suzuka (JPN)
11./12.06.2011 Wackersdorf (DEU)
23./24.07.2011 Zuera (ESP)
03./04.09.2011 Genk (BEL)
17./18.09.2011 Sarno (ITA)

KF2/KF3-WORLD CUP
17./18.09.2011 Sarno (ITA)

KZ1/KZ2-WORLD CUP
03./04.09.2011 Genk (BEL)

KZ1/KZ2-Europameisterschaft
11./12.06.2011 Wackersdorf (DEU)

KF2/KZ3-European Trophy Nord
01.05.2011 PF Int’l, Brandon (GBR)

KF2/KZ3-European Trophy Süd
01.05.2011Varennes s/Allier (FRA)

KF2/KZ3-EM-Finale
23./24.07.2011 Zuera (ESP)

KF1/KF3 Asia-Pacific Cup
03./04.12.2011 Macau-Coloane (MAC)

KF2 Asia-Pacific Cup
21./22.05.2011Suzuka (JPN)

Monaco Kart Cup (KF3/KZ2)
15./15.10.2011 Monaco (MCO) 

Bagger und Baukran auf der Kartbahn

Ende Oktober sind auf der Kartbahn Lyss Bagger aufgefahren und ein grosser Baukran wurde montiert. 
Das alte Betriebsgebäude war zu klein, nicht mehr zeitgemäss und wurde inzwischen abgeräumt.
 
Voraussichtlich bis Ende März 2011 soll das neue, grössere und doppelstöckige Betriebsgebäude erstellt
sein. Darin ist eine Werkstatt und eine grosse Halle für den Mietkartbetrieb enthalten. 
Weiter sind vorgesehen WC, Garderoben, Duschen, Ausstellungsräume und ein Verkaufslokal für
Kartprodukte, sowie Büroräume. Im Obergeschoss wird ein Restaurant eingerichtet, das auf zwei Seiten
grosse Terrassen für die Zuschauer aufweist.

Die Kartbahn Lyss wird nach der Pistenverlängerung nun erneut aufgewertet, so dass wir uns auf tolle
Events freuen können!
(rab)

Thierry Kilchenmann im Opel Center

Am vergangenen Wochenende lud Thierry Kilchenmann die "Racing-Fans" zu einem Apéro in die Belwag
(grösster Opel Händler in Bern) ein. Das "Opel Performance Center" aus Deutschland hatte speziell für
diesen Anlass das Wettbewerbsfahrzeug, welches Thierry zusammen mit drei weiteren Piloten am letzten
24-Stunden-Rennen auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings sehr erfolgreich pilotiert hatte, 
nach Bern gebracht.

Am 350 PS starken Opel Astra OPC waren die Kampfspuren des 24-Stunden-Rennens noch zu sehen. 
Bei näherem betrachten erkannte man die vielen Leichtbauteile, die in einem echten Rennwagen verbaut
werden. Thierry hat noch immer von diesem fantastischen Auto und dem Anlass in der "grünen Hölle"
geschwärmt.

Wir hoffen, dass Thierry Kilchenmann in der nächsten Saison wieder ins Lenkrad greiffen und sein Talent erneut zeigen kann.
(rab)

Rücktritt von Enrico Folghera

An der letzten Sitzung des Komitee Karting der ASS hat Enrico Folghera seinen Rücktritt, welchen er 
bereits zu Saisonbeginn angekündigt hatte, nun definitiv bekannt gegeben. Folghera hat seit einigen 
Jahren die jungen Fahrerinnen und Fahrer der Kategorien Mini und SuperMini mit den Mietmotoren 
betreut. Viele Kilometer hat er mit seinem VW-Bus abgespult, damit immer zuverlässig und pünktlich die Motoren für die SM-Teilnehmer auf den Kartpisten zur Verfügung standen.

Folghera war in den 70er Jahren selber erfolgreicher Kartpilot. Besonders seine über die Schweizergrenze hinaus bekannten "REFO" 100ccm-Kartmotoren waren ein grosser Erfolg. An nationalen wie auch an internationalen Rennen konnten zahlreiche Piloten damit die Podeste erklimmen. Der "REFO" war der erste in Serie hergestellte Schweizer Kartmotor, der seinerzeit vielen ausländischen Produkten in Technik und Zuverlässigkeit einen Schritt voraus war, eben Schweizer Qualität "Made in Gebenstorf"!

Enrico wird ab und zu auf den Kartpisten anzutreffen sein, aber vorerst möchte er sicher mal etwas ausspannen und  seine Pensionierung geniessen.

Wir wünschen alles Gute und vor allem gute Gesundheit!
(rab)

Wir laden alle Rennsportbegeisterten im  
Opel Center Bern-Wankdorf, Schermenweg 5, 3014 Bern
am 24.Oktober 13-16 Uhr zu einem Apéro ein.

 
Thierry und Andreas Kilchenmann 

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Martin Hubler Super-ROK-Champion 2010

Der "LO Swiss ROK Cup" fand traditionsgemäss zusammen mit dem Bridgestone-Cup statt. 
Unser Clubmitglied, Martin Hubler, schaffte in diesem Jahr den Hattrick und gewann zum dritten Mal in
Folge! Zweimal holte er den Gesamtsieg in der Kategorie "ROK" und nun fuhr er souverän zum 
Gesamtsieg in der höchsten Klasse beim "LO Swiss ROK Cup", der Kategorie "Super ROK". 
Wirklich eine tolle Leistung.

Mit diesem guten Resultat sicherte er sich einen Startplatz am ROK-Weltfinale in Italien, welches am 
letzten Wochenende, mit weiteren Schweizer Teilnehmern, stattfand. Martin Hubler erreichte in diesem
International stark besetzten Finale den 14. Rang und war somit bester Schweizer in dieser Kategorie.
Pascal Eberle wurde 18. und ein weiterer BKRC-Fahrer, Peter Kuster, ereichte im Final den 24. Rang. 
Das nasse Wetter brachte einige Piloten aus dem Konzept und die erhofften Resultate gingen 
buchstäblich im Wasser unter.

In der zweiten Saisonhälfte nahm Martin zudem an der ASS Karting Schweizermeisterschaft der 
Kategorie KF 2 teil und da erreichte er mit nur 3 (von 6) Rennen den guten 12. Schlussrang. 
Wir gratulieren Martin Hubler zur erfolgreichen Kartsaison 2010 ganz herzlich!  
(rab)

Rafael Aguiar ist ROK-Champion.

Die Kategorie "ROK" wurde von Rafael Aguiar (CH) klar dominiert. Er startete zum Finallauf aus der
Pole-Postion in das Regenrennen und gewann dieses auch überlegen! Fantastische Leistung an dieser
Internationalen Veranstaltung im italienischen Lonato. Übrigens, Rafael Aguiar war bereits im 2008
Champion bei den "Junior ROK". Die Kartstrecke von Lonato, in der Nähe des Gardasee, 
scheint ihm besonders zu liegen.  
(rab)

Yves von Aesch holt den Schweizermeister-Titel 2010 der Elitekategorie

Das letzte Rennen zur Schweizermeisterschaft fand traditionsgemäss auf der nicht mehr tauschfrischen Kartbahn Wohlen statt. Yves von Aesch konnte mit einem beruhigenden Vorsprung von 31 Punkten das Rennen in Angriff nehmen. Doch das Training begann am Donnerstag mit einem gewaltigen Abflug, das Chassis und diverse weitere Teile konnten anschliessend dem Alteisen zugeführt werden. Der Mechaniker José musste eine Nachtschicht einlegen um ein komplett neues Fahrzeug aufzubauen. Am Freitag ging es nur dank Schmerztabletten weiter. Die passenden Einstellungen konnten für den Renntag trotzdem gefunden werden, auch wenn wegen der Zusammenlegung des Trainings mit andern Kategorien nicht viele freie Runden zur Verfügung standen. Im offiziellen Training am Samstag fuhr Yves die schnellste Rundenzeit, so dass man zuversichtlich ans „Quali“ denken konnte. Ausgerechnet beim Zeitfahren gab es Probleme mit dem Vergaser, so dass Yves zwei Zehntelsekunden auf die Spitze verlor und nur ein 10. Platz resultierte. Im ersten Lauf wollte man keine grossen Risiken eingehen und vor allem Punkte für die Meisterschaft sammeln. Mit einem schnellen Start machte er einige Plätze gut und dank Ausfällen verschiedener Konkurrenten war der 4. Rang das Ergebnis in diesem Lauf. Auch der Start zum zweiten Vorlauf gelang wieder optimal, so dass er nach der Startkurve bereits auf Platz zwei lag. Leider verlor er beim Kurvenausgang jeweils einige Meter, so dass er die Pace der Konkurrenten nicht ganz mithalten konnte und „nur“ mit dem 6. Rang abschloss.

Bereits nach den beiden Vorläufen wurde gerechnet und es war klar, dass Yves von Aesch der neue Schweizermeister der Elitekategorie (KF 2) war!

Doch noch stand der Finallauf auf dem Programm, den man nun viel lockerer angehen konnte. Erneut gelang ein guter Start, doch dieselben Probleme wie in den Vorläufen machten sich wieder bemerkbar. So konnte Yves nach dem 26 Runden Final die Ziellinie als Sechster überqueren.

Diesmal reichte es in Wohlen zwar nicht für einen Podestplatz, doch das oberste Treppchen in der Gesamtwertung der Schweizermeisterschaft war das Ziel in der Saison 2010 und das wurde mit 13 Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Pascal Eberle klar erreicht!

Der Swiss Hutless Pilot des Berner Kart Racing Club konnte seine Traumsaison zudem mit einem Hattrick im Bridgestone-Cup ergänzen und zum dritten Mal in Folge diesen Titel für sich beanspruchen. Bereits im 2008 war Yves von Aesch Schweizermeister bei den Junioren (KF3). 

Übrigens vor genau 33 Jahren hatte sein Vater Dieter Vokinger, ebenfalls als Fahrer des Berner KRC, den Schweizermeistertitel in der Elitekategorie gewonnen! 

Wir gratulieren Yves und seinem Team für diesen fantastischen Erfolg!

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Alain Valente ist Kart-Schweizermeister der Junioren 2010

Anlässlich des Finalrennen in Wohlen (AG) sicherte sich der 13 jährige Berner Alain Valente mit einem souveränen Schlussspurt den Schweizermeistertitel bei den Karting Junioren (KF3). Im vergangenen Jahr noch auf dem 3. Podestplatz, wollte er in seiner zweiten Saison in der Juniorenklasse unbedingt den Titel holen. Mit seiner ruhigen und unspektakulären Fahrweise gelang ihm nach dem Sieg in Chiavenna (It) ein erneuter Tagessieg. Trotz der ständigen Attacken vom Zweitplatzierten Randy Berglas, liess sich Alain nicht aus dem Rhythmus bringen und zeigte mit seiner Erfahrung und seinem Talent, dass er den Titel in diesem Jahr klar verdient hat!

Jeweils einen 2. Podestplatz holte sich Alain bei den SM-Rennen von Pavia (It), Mirecourt (Fr) und Röthis (Oe). Lediglich beim Rennen in Levier (Fr) war er nicht auf dem Podest, weil ein Konkurrent ihn ins Grüne abdrängte. Die Saison schloss er mit zwei Siegen ab (Chiavenna (It) und Wohlen (CH).

Der Pilot des Berner Kart Racing Clubs war bereits im 2005 Vize-Schweizermeister bei den Minis (8 – 10-Jährige), und war im Jahr darauf 3. in der gleichen Kategorie. Dann gewann er im 2007 die Swiss Kart Challenge in der Kategorie Mini und holte in der Schlusswertung der Schweizermeisterschaft 2008 bei den SuperMini Bronze. 2009 beendete er seine erste Saison in Schweizermeisterschaft in der Kategorie Junioren (KF3) mit dem 3. Platz. Dieses Jahr holte er sich nun den Meistertitel in der gleichen Kategorie!

Ob der Schüler aus Bolligen im nächsten Jahr bereits in die Elitekategorie (KF2) aufsteigen will, ist zurzeit noch nicht entschieden. Jedenfalls herzliche Gratulation an unser Clubmitglied.

(rab)

In der vergangenen Herbstsession in Bern wurden insgesamt vier parlamentarische Initiativen zur 
Aufhebung des Rundstreckenrennverbotes eingereicht. Nämlich von: Walter Wobmann SVP, 
Dominique De Buman CVP und Christian Wasserfallen FDP im Nationalrat und Jean-René Fournier CVP 
im Ständerat.Damit ist das Anliegen, das unsägliche Verbot von Rundstreckenrennen in der Schweiz 
endlich aufzuheben, sehr breit abgestützt. Parallel dazu läuft seit drei Wochen eine entsprechende von 
der schweizerischen Motorradföderation (FMS) und vom ASS Autosport Schweiz lancierte Petition. 
Diese haben schon viele tausend Personen unterschrieben. Die Unterschriftensammlung läuft noch bis 
März 2011. Entsprechende Unterschriftenbogen können bei der fms@swissmoto.org und
info@autosportch.com bezogen werden. Mit vier Vorstössen im Parlament aus drei Bundesratsparteien 
und zusammen mit der Petition ist nun die Chance gross, das völlig überflüssige Verbot endlich
abzuschaffen.

Nyck de Vries (NL) ist Kart-Weltmeister 2010

In einem unglaublichen Rennen gewinnt Nyck de Vries im spanischen Zuera die Kart Welt-
meisterschaft 2010. Zweiter wird Jordan Chamberlain vor dem amtierenden KF2 Europameister 
Nicolay Moller-Madsen.

Der Brite Jordan Chamberlain (Tony Kart-TM) stand nach seinem Pre-Final Sieg auf der Pole-Position 
des Finales der Kart Weltmeisterschaft. Den besten Start legte aber der amtierende KF2 Europameister
Nicolay Moller-Madsen (Energy-TM) hin. Der Youngster aus Dänemark verbesserte sich von Startposition
fünf auf zwei. Die Führung verteidigte Chamberlain, welche er zeitweise sogar auf fast eine Sekunde
ausbauen konnte. Zu Rennmitte blies Nyck de Vries (Zanardi-Parilla), der aus der dritten Position gestartet
war, zum Angriff. Zuerst ging der Niederländer an Moller-Madsen vorbei und verkürzte schrittweise den
Rückstand zum führenden Engländer. In der letzten Runde hing der Youngster an der Stoßstange des 
Tony Kart Piloten und übernahm wenige Meter später die Führung. Chamberlain geriet dabei etwas ins 
Aus und musste sich mächtig strecken, um nicht auch noch den Vize-Titel zu verlieren. 
Als strahlender Sieger überquerte de Vries die Ziellinie, damit untermauert er seine Einzigartigkeit.
Chamberlain wurde Zweiter vor Moller-Madsen.

Lobenswert waren die Live-Bilder von Eurosport International, welche den Kartsport in seiner kompletten
Faszination wieder spiegelte. Für die Zukunft wäre es wünschenswert, wenn man wieder häufiger Kartsport
im Fernsehen verfolgen könnte. 

(Quelle: Kart-Magazin)

Sie wurden ihrer Favoritenrolle gerecht! 
Die Rede ist von Bas Lammers (KZ1) und Alexander Albon (KF3).
Beim World Cup in Braga (P) am vergangenen Wochenende holten die beiden 
Intrepid-Werksfahrer gleich beide Meistertitel für den italienischen Hersteller.
(Quelle:  Motorsport XL) 

Ergebnisse KZ1  
Ergebnisse KZ3

Am kommenden Wochenende vom 4. / 5.9.2010 ist es wieder soweit. Die Schweizer Bergmeisterschaft der Renn- und
Tourenwagen startet praktisch vor unserer Haustüre zu ihrem 8. Meisterschaftslauf 2010 am Gurnigel. Das Gurnigelrennen
stellt alljährlich einer (wenn nicht sogar den) Höhepunkt der Bergmeisterschaft dar. Auch dieses Jahr werden wieder bis zu
15‘000 Zuschauer und über 400 moderne und historische Rennfahrzeuge erwartet. Für gute Stimmung dürfte also gesorgt
sein.

Mit der diesjährigen Ausgabe des Rennens wird zudem der 100ste Geburtstag dieser Traditionsveranstaltung gefeiert. 
1910 wurde das Rennen auf einem Renault AX gewonnen. Erstaunlich: Bei der Siegesfahrt sass die Frau des Fahrers auf
dem Beifahrersitz und zwei weitere Passagiere auf der Rücksitzbank… - Der diesjährige Favorit auf den Tagessieg heisst
Marcel Steiner (Oberdiessbach) und fährt einen 475 PS starken Osella Sportwagen (aber er wird bei seinen Rennläufen 
ganz sicher alleine im Auto sitzen).

Selbstverständlich ist der BKRC als grösster Kart-Club der Region an dieser Veranstaltung auch vertreten. In der 
„Abarth Trofeo Rally“ greift mit Simon Trummer sogar ein GP3-Pilot aus unseren Reihen ins Lenkrad. Hierbei tauscht er 
das Cockpit seines Formel-Renners für einmal gegen einen Abarth 500 R3T. Er hat am vergangenen Wochenende in 
Spa auch in der GP3 bereits eindrücklich bewiesen, dass er seinen Unfall von Hockenheim bestens verdaut hat.

Bei den Tourenwagen der Gruppe Super Serie wird BKRC-Vorstandsmitglied Reto Kummer am Start stehen. Mit seinem
bewährten Mini Cooper S geht er auf die Jagd nach dem Sieg in der Kategorie Super Serie +2000 ccm. Mit einem neuen
Streckenrekord (für die Kat. Super Serie +2000 ccm) beim Bergrennen von Oberhallau, konnte er am vergangenen
Wochenende einen weiteren Erfolg in der Saison 2010 einfahren.

Den Gesamtsieg bei den Tourenwagen werden wohl wieder die spektakulären Fahrzeuge von „Raketen-„ Bruno Ianiello
(Lancia Delta S4, 600 PS) und Hans Schori (Mitsubishi Lancer Evolution, 800 PS) unter sich ausmachen. Auf der schnellen
Strecke von Oberhallau hatte Hans Schori die gelbe Nase seines Mitsubishi knapp vorne. Auf der eher winkligen Strecke 
am Gurnigel dürfte wahrscheinlich eher der kürzere und wendigere Lancia von Ianiello im Vorteil sein. Wer auch gewinnen
wird, für grosses Motorsport-Spektakel ist immer gesorgt wenn diese Fahrzeuge auf die Strecke gehen.

Auch die Wetterprognose sagt für das kommende Wochenende trockenes und mildes Wetter voraus. Somit steht einem 
tollen Motorsportfest eigentlich nichts mehr im Wege. Ein Besuch lohnt sich auf alle Fälle. 

(krr)                        

 R a n g l i s t e  

Bridgestone-Cup 2010 im Rückblick

Der Bridgestone-Cup 2010 ist bereits abgeschlossen. In diesem Jahr wurden vier Veranstaltungen durchgeführt und zwar 
in South Milano, Levier, Lyss und als Abschluss das Rennen in Chiavenna. Da die Kartstrecke von Borgo Ticino (It) nicht 
mehr homologiert ist und eine Ersatzpiste nicht zur Verfügung stand, musste diese Veranstaltung ersatzlos gestrichen 
werden. Ausstehend ist noch im Oktober das Internationale Eurofinale in Lonato (It) als Einzelwettbewerb, 
welcher somit nicht zum BS-Cup Schweiz zählt.

Die Anzahl Teilnehmer entsprach dem Vorjahr mit 114 Fahrerinnen und Fahrer (2009 = 113). Erstmals fand ein Rennen zum
BS-Cup auf der Kartbahn von Lyss statt und es zeigte sich, dass sich diese Strecke durchaus für Rennen mit schnellen Karts
eignet. Die Korrekturen an der Piste haben sich bestens bewährt. Das Datum von Lyss lag mitten in den Sommerferien, 
was sich etwas ungünstig auf die Teilnehmerzahlen auswirkte. Leider gibt es zur Zeit in allen Rennserien rückläufige
Teilnehmerzahlen und sowohl im Kartsport wie auch im Automobilsport mussten einzelne Rennen und zum Teil ganze Serien
abgesagt werden, dies auf nationaler wie auf internationaler Ebene. Davon blieben wir zum Glück verschont.

Aus Sicht des Berner Kart Racing Club können wir in der Kategorie KF2 auf ein reines Berner Podest stolz sein. 
Klarer Sieger und BS-Cup Champion 2010 mit 188 Punkten, Yves von Aesch auf einem Swiss Hutless Chassis und 
mit einem BMB Motor. 5 Siege und zwei 2. Plätze machten den grossen Punktevorsprung aus. Mit 98 Zählern folgt auf 
Rang 2 im Schlussklassement Simon Stoller (Tony Kart/ TM-Motor), sowie auf dem dritten Podestplatz André Reinhard 
(Tony Kart/BMB-Motor) alle vom Berner KRC. Sowohl Stoller wie Reinhard sind noch nicht so lange im Kartsport dabei 
und haben sich bereits Podestplätze im Schlussklassement einer Rennserie geholt. Das stimmt zuversichtlich für weitere
Erfolge in der Zukunft!

Bei den Junioren (KF3) gewann Mathéo Tuscher (Intrepid/TM) mit 168 Punkten erneut den Cup, vor Dennis Grob 
(Tony Kart/ VKR) mit 147 Punkte und dem Drittplatzierten Louis Delétraz (Birel/TM) welcher 90 Punkte auf seinem Konto
sammelte. Leider nur an einem Rennen teilgenommen hat der Berner Alain Valente (Swiss Hutless/BMB), welcher aber 
dank einem perfekten Sieg in Lyss zwei mal 25 Punkte gutschreiben konnte und den 10. Gesamtrang erreichte.

Frauenpower in der Kategorie 125 Sport Rotax. Die Bernerin Isabelle von Lerber (Swiss Hutless/Rotax) wollte es diesmal
wissen und zeigte konstant gute Leistungen. An jedem Rennen stand sie auf dem Podest und zwar mit zwei Siegen und 
fünf 2. und zwei 3. Plätzen und holte sich mit 182 Punkten den Gesamtsieg dieser Klasse. Mit 111 Punkten auf Rang 2 
Marco Forrer (Birel/Rotax) und Jérôme Schwab (MS-Kart/Rotax) mit 73 Zählern auf dem 3. Schlussrang. Normalerweise 
ist er als Sportkommissar im Einsatz, aber zwischendurch packt ihn das Rennfieber und er setzt sich wieder ans Steuer. 
Die Rede ist von Maurizio Galli, welcher in Levier und in Chiavenna startete und mit seinem Tony-Kart und Rotax Motor 
58 Punkte holte und den guten 4. Schlussrang belegt.

Am meisten Startende gab es in der Kategorie KZ2 (Schalterkarts) mit 36 Teilnehmern. Allen überlegen zeigte sich hier
Marco Bellanca, der mit 158 Punkten den BS-Cup holte, vor Mirko Colombo mit 107 Zählern (beide Energy/TM) und vor 
Kevin Gyr (Tony Kart/Vortex) mit 95 Punkten. Einige KZ2-Cracks aus Italien heizten in dieser aufstreben Kategorie unseren
Piloten tüchtig ein, was natürlich eine tolle Herausforderung war. Unser Gaststarter Thierry Kilchenmann 
(Swiss Hutless/Maxter) fuhr in Lyss ein hervorragendes Rennen, was ihm im Gesamtklassement immerhin noch den 
14. Schlussrang einbrachte.

Die Kategorie Mini war mit 7 Piloten leider relativ schwach besetzt. Allerdings gab es sehr spannende und kämpferische
Rennen zu beobachten. Insbesondere Lucas Légéret (Swiss Hutless/Comer/210 Pkte.) Colin Grob (Top Kart/Comer/
162 Pkte.) und Sheila Bernasconi (Jesolo/Comer/130 Punkte) schenkten sich nichts, was natürlich die Zuschauer freute.
Diese Reihenfolge ist auch gleich das Podest im diesjährigen Bridgestone-Cup 2010.

Eng ging es auch bei den SuperMinis zu und her. Antonio Barone und Silvan Winzeler waren die härtesten Gegner, 
wobei auch Loïc Vindice (alle Top Kart/Iame Gazelle) ins Geschehen eingreifen konnte und besonders in Levier einen
souveränen Doppelsieg verbuchen konnte. Schlussendlich konnte sich Barone durchsetzen und gewann den Cup mit 
184 Punkten knapp vor Winzeler (179 Punkte) und dem Drittplatzierten Loïc Vindice (121 Punkte). Michael Müller und I
van Rechsteiner folgten auf den Rängen vier und fünf.

Die Kategorie OPEN gewann Pierre Schroeder (Birel/GM 250) mit 155 Punkten klar vor Pedro Gordillo (PCR/Windfire/
72 Pkte.) und dem Berner Fabian Lütolf (Swiss Hutless/Rotax DD2) welcher in Chiavenna mit zwei Siegen und einem 
2. Platz punkten konnte.

(rab)

Zum 3. Mal in Folge Champion im Bridgestone-Cup
Unser Top-Driver Yves von Aesch hat uns freundlicherweise einen kurzen Bericht über das bisherige Renngeschehen 
verfasst und macht einen Ausblick auf die weiteren Meetings bis zum Saisonende. Einen Titel hat er in diesem Jahr 
bereits erkämpft, für den SM-Titel stehen die Chancen ausgezeichnet.

 Hier sein Bericht    

CIK-FIA TV vorgestellt 
Nach der Premiere der CIK-FIA U18 Weltmeisterschaft und der Academy Trophy in Wackersdorf, präsentiert die oberst
Kartsportkommission nun mit www.cikfia.tv eine neuartige Plattform.

Im September 2009 führte die CIK-FIA für ihre Championate Onboardkameras ein. Ziel war es die unfaire Fahrweise der
Piloten zu unterbinden. Nach ersten Testläufen ging der Plan auf, die Rennen präsentierten sich wesentlich spannender 
und fairer.

Über die Wintermonate stockte die CIK-FIA sein Sortiment auf. Es wurden 300 HD Kameras angeschafft, welche nun bei 
allen Championaten zum Einsatz kommen. Neben der Überwachung der Fahrer, können die Bilder auch vielseitig für TV
Übertragungen eingesetzt werden, so nutzt Eurosport die HD Onboardaufnahmen für ihre Reportagen über die U18 WM.

Die Einführung der U18 WM und Academy Trophy umfasst neben den sportlichen Ereignissen auch das Schulungs-
programm „EduKart“. Neuster Teil dieses Programmes ist die Internetplattform www.cikfia.tv. Dort können sich alle Piloten 
die Onboardaufnahmen ihrer besten Runde ansehen und daraus Schlüsse ziehen, wie es Zukunft vielleicht noch schneller 
um den Kurs geht. Zusätzlich gibt es eine Rubrik „best-of“, in der einzelne spannende Rennszenen zusammengefasst 
wurden. Für den zweiten Durchgang in Spanien plant die CIK-FIA ein weiteres Feature. Dann soll die jeweils schnellste 
Runde der einzelnen Piloten mit der des Pole-Setters überlagert werden, so kann man 1zu1 vergleichen in welchen
Streckenpassagen man wichtige Zehntel verliert.

„CIK-FIA TV ist eine Stärkung der neuen Meisterschaften und erweitert den pädagogischen Hintergrund“, erklärt CIK-FIA
Präsident Nicolas Deschaux. „Die Onboardaufnahmen spiegeln eindrucksvoll die Faszination des Kartsports wieder und 
sind eine gute Werbung für unseren Sport.“, Deschaux weiter.

Text: Fast-Media - B. Niemann

Bridgestone Cup Round 3 in Lyss

Für einmal gastierte der Bridgestone-Cup in der Schweiz und zwar auf der permanenten Kartpiste von Lyss (Kappelen). Der Berner Kart Racing Club wollte mit dem BS-Cup- und Swiss Rok-Cup- Lauf beweisen, dass sich die Piste von Lyss auch für schnelle Karts und entsprechende Veranstaltungen eignet. Um es gleich vorweg zu nehmen, die Ambulanz kam nie zum Einsatz und auch die letzten Skeptiker mussten klar feststellen, „Lyss“ ist OK. Wenn auf der Kartbahn Wohlen gefahren wird, dann auch in Lyss, war die Meinung!

Das Rennen fand bereits am Samstag statt, das freie Training somit schon am Freitag. Leider machte das Wetter am Freitag nicht mit und es goss zeitweise wie aus Kübeln. Die Fahrerinnen und Fahrer waren hart im Nehmen, sind trotzdem auf die Piste und haben Regeneinstellungen getestet.

Umsonst, denn das Samstagwetter war dann zum Glück ideal und die 63 anwesenden Kartsportler/innen freuten sich auf spannende Rennläufe.

Bereits im Zeitfahren zeigte sich bei den „Minis“, dass es mit Sheila Bernasconi, Lucas Légéret und Colin Grob eng wird. Der erste Vorlauf ging klar an Lucas Légéret, vor Colin Grob und Danijel Jovic.

Im zweiten Vorlauf erneut Légéret an der Spitze vor Grob und auf Platz 3 Sheila Bernasconi.

Im 18 Runden Final zeigte Légéret erneut seine Klasse und gewann klar vor Bernasconi und Grob.

Leider musste dann der französische Technische Kommissar anlässlich der Schlusskontrolle im Parc-fermé feststellen, dass die Vergaser nicht den technischen Vorschriften entsprachen und somit Bernasconi wie auch Grob vom Finallauf ausgeschlossen wurden. Echt bedauerlich für die jungen Sportler, die eigentlich eine tolle Leistung gezeigt hatten. Unverantwortliches handeln der „Tuner“, die nicht konforme Teile an Kunden verkaufen und so dem Kartsport empfindlich schaden und den Jungen eine sehr grosse Enttäuschung bereiten!

Danijel Jovic und Oliver Valentin konnten nachrücken und belegten die Plätze 2 und 3.

Die Kategorie „SuperMini“ und „Mini-Rok“ starteten in einem gemeinsamen Feld, jedoch mit separater Schlusswertung. Schnellster im Zeitfahren war Silvan Winzeler vor Michael Müller und Ivan Rechsteiner.

Das ganze Feld der 16 Piloten lag sehr dicht zusammen, trennten den 1. zum 15. lediglich 1,4 Sekunden! Das versprach spannende Rennen.

Den ersten Vorlauf gewann dann auch der Trainingsschnellste Silvan Winzeler vor Ivan Rechsteiner und Michael Müller. Im 2. Vorlauf hiess der Sieger Winzeler vor Rechsteiner und Barone.

Im Final siegte erneut Winzeler, der an diesem Tag einfach nicht zu schlagen war, mit 2,6 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten Rechsteiner und mit 6,3 Sekunden auf den Drittplatzierten Antonio Barone.

Kurz vor dem Start zum Finallauf dann noch eine Aktion der Technischen Kommissare. Winzeler und Müller mussten den Benzintank leeren und erhielten eine neue Tankfüllung. Für Silvan Winzeler offenbar kein Problem, wie das Schlussresultat zeigt. Müller erreichte Rang 5.

Sehr homogen auch das Feld der Kategorie „KF3“ (Junioren). Mathéo Tuscher fuhr im Training Bestzeit mit 0,06 Sekunden vor Alain Valente (Berner KRC), welcher in diesem Jahr erstmals beim Bridgestone-Cup am Start stand. Platz 3 für Luis Mahlknecht.

Spannender Kampf an der Spitze des Feldes beim 1. Vorlauf zwischen Tuscher und Valente, der leider nach 6 Runden für Tuscher schon vorbei war, weil die Auspuffhalterung gebrochen war. Valente gewann vor Mahlknecht und Grob Dennis.

Der 2. Vorlauf wurde wiederum von Valente kontrolliert, aber Tuscher kämpfte sich vom letzten Startplatz bis auf Position 2 vor, dahinter Grob und Mahlknecht.

Der Final über 27 Runden war dann erneut eine klare Angelegenheit für Alain Valente, welcher mit 2,6 Sekunden Vorsprung auf Dennis Grob und der schnellen Tanja Müller, mit 3,9 Sekunden Rückstand, als Sieger hervorging. Für Tuscher war das Rennen bereits nach 18 Runden wegen eines erneuten technischen Defekts zu Ende. Dennis Grob hat nun Mathéo Tuscher im Zwischenklassement vor dem letzten Rennen in Chiavenna überholt (+ 1 Punkt) und steht als neuer Leader fest.

Bei den Schalterkarts, der Kategorie „KZ2“, war als Gastfahrer Thierry Kilchenmann geladen. Thierry hat erfolgreich am diesjährigen 24-h Rennen auf dem Nürburgring teilgenommen, mit dem Werksteam von Opel (OPC). Es hat ihm unheimlich Spass gemacht, diese kleinen Geschosse auf der Kartbahn Lyss zu bewegen und war von der Leistung sehr beeindruckt. Die Nackenmuskulatur scheint am stärksten beansprucht worden zu sein, wie er nach dem Rennen zu Protokoll gab.

Ungeschlagen blieb in dieser Klasse Marco Bellanca, der sowohl das Zeitfahren wie auch die beiden Vorläufe und schliesslich auch den Final für sich entschied. Ebenso so deutlich der Zweitplatzierte Daniel Zbinden in allen 3 Rennläufen hinter Bellanca klassiert. Thierry Kilchenmann bedankte sich mit dem 3. Schlussrang bei Swiss Hutless für seinen Gaststart.

Mangels Teilnehmer wurden die Fahrer/innen der Kategorie „125 Sport Rotax/Junior, KF2 und Open (250cc) zusammengelegt und am Schluss separat gewertet. Yves von Aesch nutzte in der KF2 den Heimvorteil und gewann wie Bellanca alle Läufe. Simon Stoller (beide Berner KRC) jeweils auf Platz 2. Nach dem Sieg am SM-Lauf in Levier vor einer Woche, nun ein erneuter oberster Podestplatz für Isabelle von Lerber, die in der Kategorie 125 Sport Rotax gewann und bei der Klasse „Open“ war Brian-David Prina erfolgreich.

 Der letzte Lauf nun am 7. und 8. August 2010 auf der Kartpiste von Chiavenna in Italien. Der 5. Lauf von Borgo Ticino (I) musste ersatzlos gestrichen werden, da die Piste über keine gültige Homologation verfügt.

 (Rab)

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Crash von Simon Trummer

Im Rahmen des Formel1 Rennen in Hockenheim startete auch die GP3-Serie. 
Simon Trummer (Jenzer Motorsport / Mitglied des Berner KRC), flog bei Vollgas über das Heck des
langsamer werdenden Roberto Merhi (E). Die Rettungskräfte mussten den Jenzer-Piloten aus dem 
Auto bergen und ins Spital nach Ludwigshafen transportieren. 
Am Montag wurde er mit einer Ambulanz ins Berner Inselspital gebracht. Diagnostiziert wurde ein
Wirbelbruch und vier gequetschte Wirbel. Es geht ihm den Umständen entsprechend gut, 
wie er per SMS mitteilte. In Budapest werde er leider nicht starten können, aber in Spa-Francorchamps
möchte er unbedingt wieder im Auto sitzen. Wir wünschen rasche Genesung und hoffen, 
dass er in Spa wieder dabei sein kann!

 (Rab)

           

Der vierte von sechs Schweizermeisterschaftsläufen fand auf der Kartstrecke von Levier, im französischen
Jura statt. Dabei waren einmal mehr die Berner Kartpiloten auf dem Podest zu finden, genauer auch eine
Kartpilotin. Isabelle von Lerber siegte souverän in der Kategorie 125 Sport, vor einem weiteren Berner, 
Levin Amweg, der das Zwischenklassement der Meisterschaft zur Zeit mit 40 Punkten Vorsprung anführt.
Isabelle ist mit ihrem Sieg nun aufgerückt und belegt Platz 2 des laufenden Championats.

In der Kategorie KF3 (Junior) gewann Shaun Vogel (Adliswil), vor Raphael Wohlwend (Liechtenstein) und
dem Lengnauer Dominik Siegenthaler. Dem Berner Alain Valente lief es diesmal nicht nach Wunsch, 
so dass der Sieger Vogel im Zwischenklassement zu Valente, dem Leader der Meisterschaft, 
aufschliessen konnte. Noch sind zwei Rennen auf dem Programm (Chiavenna und Wohlen) und sicher 
noch 5 Fahrer können um den SM-Titel kämpfen.

Die Kategorie KF2 entschied Marc Freimann (Goldau) zu seinen Gunsten. Die schnelle Jasmin Preisig
(Schwellbrunn) eroberte sich Platz 2 noch vor Ken Allemann (Zürich). Das Podest knapp verpasst hat
Mathias Meier vom KC Thun-Oberland. Grosse Enttäuschung auch beim Führenden der SM, 
dem Berner Yves von Aesch, der lediglich mit dem 6. Schlussrang vorlieb nehmen musste.

(rab)

Resultate:

SuperMini:                   1. Gjergj Haxhiu (Swiss Hutless), 2. Fabrizio Reich (Tony-Kart), 
                                      3. Fabienne Wohlwend (Maranello) 
125 Sport:                   1. Isabelle von Lerber (Swiss Hutless), 2. Levin Amweg (Tony-Kart), 
                                      3. Kurt Wenger (PDB)
KF3:                             1. Shaun Vogel (Top Kart), 2. Raphael Wohlwend (Maranello), 
                                      3. Dominik Siegenthaler (Tony-Kart)
KF2:                             1. Marc Freimann (Tony-Kart), 2. Jasmin Preisig (Maranello), 
                                      3. Ken Allemann (Birel), 
                         ferner:  6. Yves von Aesch ( Swiss Hutless), 8. Martin Hubler ( Tony-Kart), 
                                      9. André Reinhard (Top Kart) alle Berner KRC.

KZ2 (Schalterkarts): 1. Kevin Gyr (Tony-Kart), 2. Kevin Lüdi (Birel), 
                                      3. Marco Büchli (Gillard), 4. Philippe Dubach, Diemtigen ( Maddox)

Bas Lammers und Paolo De Conto gewinnen EM-Titel 2010

Die Entscheidung ist gefallen! Bas Lammers (Intrepid/TM) verteidigt nach einem erstklassigen Doppelsieg im französischen Varennes seinen KZ1 EM-Titel. Der Italiener Paolo de Conto (Energy/TM) holt nach dem Gewinn der WSK Euro Series 
auch den Titel in der CIK-FIA KZ2 EM. Aus Schweizer Sicht sammelten Ken Allemann und Kevin Lüdi erste EM Punkte.

Hinter Teamkollege Jeremy Iglesias (Intrepid/TM) reiste Bas Lammers als Gesamtzweiter zum Finale nach Frankreich. 
Nach den Heats schien es nach einem Durchmarsch Iglesias'. Der Spanier siegte in allen Vorläufen und ging aus der
Pole-Position auf die Reise. Lammers folgte unterdessen auf Rang vier. Doch der Holländer drehte am Finalsonntag richtig
auf und siegte bei strahlendem Sonnenschein in beiden Durchgängen. Damit kassierte er 50 Punkte und darf sich nach 
2009 zum zweiten Mal über den KZ1 EM Titel freuen. Der Vizetitel geht an Teamkollege Iglesias, der im zweiten Rennen 
einen Ausfall verzeichnen musste. Rang drei ging an Thomas Mich (Birel/TM) aus Frankreich. Die beiden Schweizer, 
Ken Allemann und Kevin Lüdi, verpassten im Finale mit den Platzierungen elf und vierzehn die Top-Ten knapp, durften 
sich aber über die ersten Punkte freuen.

In einem strahlenden Blau präsentiere sich das KZ2 EM Podium. Paolo de Conto, Yan Pesce und Kevin Leijtens bescherten
Energy/TM einen erstklassigen Dreifacherfolg. Die beste Saisonleistung lieferte de Conto ab. Der Italiener fuhr zwei zweite
Plätze und einen Sieg ein, womit er die zweite prestigeträchtige Trophäe in dieser Saison entgegen nehmen durfte. Pesce
nutzte in Varennes seinen Heimvorteil und sah das Ziel als Erster und Zweiter. Einen historischen Sieg feierte Beitske Visser
(Intrepid/TM) im ersten Rennen. Die schnelle Lady ließ die versammelte männliche Konkurrenz hinter sich und verbesserste
sich in der Gesamtwertung auf Position vier. Platz fünf ging an den besten Deutschen Marcel Jeleniowski, der in Varennes
aber nicht mit von der Partie war. Simon Solgat (Birel/TM) war diesmal der schnellste Deutsche und kassierte im Finale auf
Position dreizehn seine ersten EM Punkte in dieser Saison. In der KZ2 waren leider keine Schweizer am Start.

Quelle:  Motorsport XL

Unter grau bedecktem Himmel fand am 15. Mai in South Milano, Italien, das erste Rennen zum
Bridgestone-Cup Schweiz statt.

Über 80 Piloten hatten sich zum Rennen auf der technisch schwierigen Strecke in Ottobiano
eingeschrieben.

Der offizielle Teil begann wie gewohnt mit dem Briefing, welches vor allem für die neuen Teilnehmer 
sehr wichtig war. Der neue Präsident, Niklaus Gurtner, stellte die Offiziellen vor und bedankte sich bei 
den Organisatoren, den Fahrern und den zahlreichen Helfern. Als eine der wichtigsten Informationen 
meldete er die Annullierung des letzten Rennens zum Bridgestone-Cup 2010 in Borgo Ticino. 
Folglich wird der Bridgestone-Cup dieses Jahr in vier Rennen ausgetragen und die Grand Finals werden, 
wie gewohnt, in Chiavenna stattfinden.

Gegen Ende des Nachmittags fanden die offiziellen Trainings und das Zeitfahren statt. Colin Grob konnte 
bei den Minis die schnellste Zeit fahren, bei den Super-Minis gelang Antonio Barone knapp vor 
Silvan Winzeler die schnellste Runde. Mathéo Tuscher zeigte bereits im Zeitfahren seine Ambitionen 
für den sonntäglichen Renntag an. Ebenso Yves von Aesch in der Kategorie KF2. In der Kategorie KZ2
dominierte das Team von Energy Suisse mit Mirko Colombo knapp vor Marco Bellanca. 
In der neugeschaffenen Kategorie 125 Sport Rotax Max gewann Jérôme Schwab und in der ebenfalls 
neuen Kategorie Open dominierte Pierre Schroeder mit seinem 4-Takt Motor.

Gegenüber dem grauen Samstag präsentierte sich das Wetter am Sonntag von seiner schönen Seite.

Nach einem kurzen Warm-Up begannen die Rennläufe um 9.30 Uhr. Problemlos konnte dank der Disziplin 
der Fahrer der Zeitplan eingehalten werden, so dass um 14.30 Uhr mit den Finalläufen gestartet werden
konnte.

Die Piloten der Kategorie Mini boten tollen Kartsport und kämpften fair um den Sieg. Nach einem 
spannenden Finallauf überquerte Lucas Légeret vor Sheila Bernasconi und Colin Grob die Ziellinie.

Antonio Barone, der Sieger des Zeitfahren der Kategorie Super-Mini, war auch im Finallauf mit schnellen
Rundenzeiten unterwegs. Diesmal verstand es Silvan Winzeler, im Zeitfahren Zweiter, den Spiess 
umzudrehen ! Mit einem wunderschönen Überholmanöver sicherte er sich den Sieg vor Antonio Barone 
und Loic Vindice.

Die Kategorie KF2 wurde den ganzen Tag von Yves von Aesch dominiert. Er sicherte sich den Sieg 
vor André Reinhard und dem Debütanten Alessandro Macagni. Aufgrund eines Motorschadens kam 
Simon Stoller leider nicht ins Ziel.

Der Romand Mathéo Tuscher dominierte die Kategorie KF3 !!! Er gewann das Zeitfahren, die Vorläufe 
und das Finale !!! Um die Ehrenplätze kämpften Shaun Vogel und Dennis Grob, die in dieser Kategorie
debutierten. Schlussendlich gewann Tuscher klar vor Vogel und Grob. Auf den Rängen 4 und 5 klassierten
sich mit tollen Leistungen Andrea Di Pietro und Dominik Fischli vor Tanja Müller.

Das Finale der Kategorie KZ2 wurde, wie schon das Zeitfahren, von den Piloten von Energy Suisse 
dominiert. Nach einem wunderschönen Finallauf überquerte Mirko Colombo vor Marco Bellanca und 
Ruben Spadaccini die Ziellinie. Kevin Gyr beendete seinen ersten Einsatz in der Kategorie KZ2 auf dem 
tollen vierten Rang.

Schöne Rennen zeigten uns auch die Piloten des Swiss-Rok-Cup von Ferdy von Euw. Der Swiss-Rok-Cup
wird auch in diesem Jahr wieder im Rahmen des Bridgestone-Cups ausgetragen. Der Romand 
Gjergi Haxhiu auf Swiss Hutless sicherte sich nach einem eindrücklichen Finallauf den Sieg und das
Punktemaximum in der Kategorie Mini-Rok. Die Kategorie Junior-Rok wurde von Kevin Jörg gewonnen. 
Der Romand Rafael Aguiar sicherte sich den Sieg in der Kategorie Rok und die Kategorie Rok-GP 
gewann der Berner Martin Hubler.

Alle Rennen wurden von Speaker Raoul Fontana in gewohnt sachlicher Ausführung kommentiert und 
konnten ohne nennenswerte Zwischenfälle und gänzlich ohne Unfälle abgehalten werden.

Mit einer schönen Preisverteilung konnte die gelungene Veranstaltung um 17 Uhr 30 beendet werden.

Der nächste Lauf zum Bridgestone-Cup 2010 findet am 3./4. Juli in Levier statt, bevor es dann am 23./24. Juli zur dritten Runde nach Lyss geht.

(Quelle: BSC)

Mini
Supermini
KF3
KF2                  1.VON AESCH Yves,  2.REINHARD André,  4.STOLLER Simon
KZ2
125 Sport
Open
   
 
 
   

24-Stunden-Rennen Nürburgring: Erfolg für Thierry Kilchenman

197 Teams sind gestartet, 123 Teams sind klassiert! Im Gesamtklassement hat sich das 
"OPC Race Camp" Team mit Thierry Kilchenmann (Berner KRC) auf dem hervorragenden 
22. Schlussrang klassiert. In ihrer Klasse (SP3T) belegten sie den 3. Podestplatz! 
Die Jungs vom diesjährigen OPC-Race Camp bewegten die schwarzen, 350 PS starken 
Opel Astra OPC souverän um die Nürburgring-Nordschleife ohne einen Kratzer und grosse technische
Probleme. Bei der 24-h-Generalprobe einige Wochen vorher traten an den Fahrzeugen noch zahlreiche
technische Macken auf, die jedoch zwischenzeitlich perfekt behoben wurden.
   
Wir gratulieren an dieser Stelle nochmals herzlich für den grossen Erfolg bei der Ausmarchung im 
OPC Race Camp - 22'000 Bewerbungen und nur 8 Piloten konnten es für das 24-h-Rennen schaffen - 
und natürlich zum Podestplatz auf der legendären 22,8 km langen Nürburgring-Nordschleife!
 
(rab)

Was man über die U18 WM wissen muss! 
   
Im Juli ist es soweit, die erste CIK-FIA U18 Weltmeisterschaft geht im Prokart Raceland Wackersdorf auf 
die Reise. Mit Einheitsmaterial und einem einfachen Reglement konnte die CIK-FIA ein kostengünstiges
Budget schnüren. Bis dato haben sich schon mehr als 50 Piloten aus 17 Nationen eingeschrieben. 
   
Gefahren wird in der U18 WM mit Einheitsmotoren aus dem Hause Parolin und Dunlop Einheitsreifen. 
Das Chassis kann dagegen aus einem Pool von dreizehn Herstellern frei gewählt werden. 
   
Nachfolgend haben wir versucht die wichtigsten Fragen zur ersten U18 WM zu beantwortet. 
   
Was?
CIK-FIA U18 Weltmeisterschaft 
   
Wer darf teilnehmen?
Alle Piloten geboren zwischen dem 01.01.1992 und 31.12.1995 mit einer Internationalen A, B, C-SR oder
C-JR Lizenz. 
   
Wo und Wann findet die WM statt?
In Wackersdorf (DEU) vom 23.-25. Juli 2010, Alcaniz (ESP) vom 27.-29. August 2010 und 
Val d’Argenton (FRA) vom 1.-3. Oktober 2010. Ein offizielles Testwochenende findet vom 5.-6. Juli in
Ostricourt (FRA) statt. 
   
Welches Material darf eingesetzt werden?
Alle Fahrer starten mit ausgelosten Parolin KF Motoren und Dunlop Reifen. Motoren und Reifen sind frei. 
Das Chassis darf aus 13 Hersteller gewählt werden: Energy, Haase-Corsa, Intrepid, Jesolo, Mach 1,
Maranello, MS Kart, M-Tec, Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi, Tecno und Top Kart. 
   
Wo und bis wann kann ich mich einschreiben?
Die Einschreibung ist bis zum 20.Mai online unter:www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/entryforms?openview  möglich. 
 
Was kostet dieEinschreibung?
Die Kosten pro Veranstaltung liegen bei 2.200€ inkl. Startgebühr, Fahrerlager und Zelt. 
 
Was man noch wissen sollte!Offizielle Vergabe des Titels „CIK-FIA World Champion“, Preisverleihung im Rahmen der FIA Gala in Monaco, hohes Medieninteresse, ein exklusives Förderprogramm und Preisgelder in Höhe von 26.000€. 
 
(Quelle: Kart-Magazin)

Annullation des Rennens in Borgo Ticino
   
Der Bridgestone-Cup 2010 wird in vier Rennen ausgetragen
   
Das Organisationskomite des  Bridgestone-Cup 2010 hat heute entschieden, das vorgesehene 
Rennen in Borgo Ticino ersatzlos zu streichen. Dieser Schritt war leider unumgänglich, nachdem 
uns mitgeteilt wurde, dass der italienische Verband die Homologation der Strecke Borgo Ticino 
nicht mehr erneuert hat.
     
Bis zum heutigen Zeitpunkt konnte für das vorgesehene Datum keine alternative Rennstrecke gefunden
werden.
   
Folglich wird der Bridgestone-Cup 2010 definitiv in vier Rennen ausgetragen:
   
South-Milano, Lyss, Levier und wie gewohnt die Grand Finals 2010 in Chiavenna.

Gutes GP3-Debüt für Simon Trummer und Jenzer-Motorsport

Der internationale Formelsport ist um eine attraktive Nachwuchsserie reicher: Die neue GP3 ergänzt das
Angebot für aufstrebende Talente, die über kurz oder lang in der Formel 1 vorstellig werden wollen. 
Im Rahmen des Grand Prix von Spanien in Barcelona gaben die Youngster der GP3 ihr Saisondebüt, 
das Pal Varhaug (Jenzer-Motorsport) souverän für sich entschied. Ein guter Start in dieser neuen Serie 
gelang auch unserem Clubmitglied Simon Trummer. Bei Rennen 1 von Samstag startete er vom 
10. Startplatz und erkämpfte sich den ausgezeichneten 6. Rang. Dem Thuner Nico Müller gelang ebenfalls 
ein beachtlicher Einstand mit dem 13. Rang im 30 Fahrer umfassenden Starterfeld!

Beim Rennen 2 von Sonntag wiederum gute Ergebnisse für Simon Trummer und Nico Müller 
(beide Jenzer-Motorsport) mit den Rängen 8 und 9. Samstagssieger Pal Varhaug wurde wenige 
Meter nach dem Start von Robert Wickens (Status) von der Strecke gedrängt und verlor dabei die 
Kontrolle über sein Auto. Der Norweger Varhaug rodelte zurück auf die Piste und nahm dort den an 
diesem Wochenende unglücklich agierenden Mirko Bortolotti (Addax) mit.

Insgesamt kann Jenzer-Motorsport aus Lyss mit seinen Piloten zufrieden sein und zuversichtlich in die 
neue Saison blicken.

(rab)

Team Kart Challenge Swiss 2010:

Equipe "Berner Kart Racing Club 1" steht

Wir freuen uns, das erste Team des Berner Kart Racing Clubs vorzustellen, welches in diesem Jahr 
die neu lancierte "Team Kart Challenge Swiss" bestreiten wird.

Teamchef ist André Baumann, Inhaber von "Baumann Autotechnik" in Worblaufen und ehemaliger
Autorennfahrer. Er wird das Team betreuen und die Renntaktik festlegen. Motivieren muss er die
Teammitglieder nicht, denn die freuen sich alle unheimlich an dieser neuen Renn-Serie zu starten.

Das jüngste Mitglied im Team ist Kris Richard (16), der im Kartsport bereits einige beachtliche Erfolge
vorweisen kann. Er war im Jahr 2008 Vize-Meister der deutschen Rotax Max Challenge, im vergangenen 
Jahr startete er sporadisch in der Kategorie KZ2 (Schalterkarts) der Schweizermeisterschaft. 
Erfolge konnte er aber bereits bei den SuperMinis feiern und zwar in der Schweizermeisterschaft und
im Bridgestone-Cup mit jeweils dem 6. Gesamtrang.

Der Zweitjüngste im Team ist Markus Kummer (35). Er fuhr ebenfalls Kartrennen und war im 1999
Club-Vizemeister und im 2001 Clubmeister. Der ehemalige Präsident des Berner KRC widmete sich 
auch dem Autorennsport und fuhr Autoslaloms in der "Lotus Elise Swiss Trophy" (LEST).

Der ältere Bruder von Markus, Reto Kummer (37) bestritt erfolgreich zahlreiche Kartrennen, wie z.B. 
den ROK-Cup und die Rotax Max Challenge und ist zur Zeit noch ab und zu im Autosport, 
der "Mini-Cooper-Challenge", am Start.

Das Team komplettiert Adrian Egli (43). Ein langjähriger Kartsportler, der bereits seit 1988 dabei ist 
und grosse Erfolge feiern konnte. Im Jahr 1994 krönte er seine Karriere in der Kategorie Sport mit dem
Schweizermeistertitel. Der Sammler von Opel-Youngtimern und Ferrari-Owner ist nach wie vor begeistert 
vom Kartsport und freut sich mit den andern Teammitgliedern auf die neue Herausforderung in dieser
Team-Langstrecken-Meisterschaft.

(rab)

Startschuss zur Kappelen Trophy
Am kommenden Samstag wird zur ersten von drei Veranstaltungen der diesjährigen "Kappelen Trophy"
gestartet. Gefahren wird in verschiedenen Kategorien und Gewichtsklassen wie Mini, SuperMini, Rotax- 
und Rok-Mini für die kleinen "Schumis" im Kartsport. Aber auch die Kat. 125 ccm bis 70 kg und diejenige 
über 70 kg (ab 15 J.), sowie die Klasse der 4-Takter mit 250 ccm sind dabei. Als Besonderheit in Lyss 
kann die Teilnahme der Rennmofas bezeichnet werden. Da gibt es einige Edelbastler, die ihre Mofas
entsprechend für diese Rennen präpariert haben und in respektabler Schräglage um den Circuit kurven.
Natürlich werden diese Mofas nur für den Renneinsatz verwendet und fahren nicht mehr im normalen
Strassenverkehr.

Wer am Samstag Rennluft schnuppern möchte, der ist auf der Kartbahn Lyss genau am richtigen Ort.

Die weiteren Rennen zur "Kappelen Trophy 2010" werden am 5. Juni und am 4. September am gleichen 
Ort stattfinden.

(rab)

Yves von Aesch und Levin Amweg gewinnen in Pavia

Am Wochenende vom 17. und 18. April 2010 fand in Pavia (It) das erste Rennen der Schweizermeisterschaft statt.

Am Start für den Berner Kart Racing Club war unter anderen Yves von Aesch und André Reinhard in der
Kategorie KF2. Schon beim Zeitfahren zeigte Yves seine Klasse und stand mit 0.10 Sekunden Vorsprung 
auf der Poleposition. Der erste Vorlauf konnte Yves souverän gewinnen, während er im zweiten Vorlauf 
infolge eines beschädigten Kolben mit dem zweiten Platz vorlieb nehmen musste.

Dennoch konnte er erneut vom besten Startplatz ins Finale starten. Der Motor lief wieder optimal und so
konnte er ungehindert einen tollen Start –Ziel Sieg feiern. André Reinhard fährt seine erste Saison in der
Kategorie KF2 und klassierte sich auf dem 12. Gesamtrang.

Der Swiss Hutless–Pilot aus Lyss führt nun die Meisterschaft mit acht Punkten Vorsprung an!

In der Kategorie KF3 startete Alain Valente seine zweite Rennsaison in dieser Klasse. 
Der Swiss Hutless Fahrer aus Bern musste sich nur von der Siegerin Annika Lundin und 
Federico Romano geschlagen geben.

Wegen eines abgeänderten Schalldämpfers wurde der Berner Severin Amweg aus der Wertung 
genommen. Ebenso wurde der letztjährige Champion Mathéo Tuscher von den Funktionären wegen
unerlaubten technischen Änderungen ausgeschlossen.

Ein weiterer Berner siegte in der Klasse 125 Sport. Der in Bremgarten wohnhafte Levin Amweg zeigte 
einmal mehr eine bravouröse Leistung und siegte vor Patrick Näscher und der Bernerin Isabelle von Lerber.

(vay/rab)

Resultate vom Eröffnungsrennen der Kart-SM 2010

    
Kat. SUPERMINI:                  

Weitere Informationen unter: www.kartpromotion.ch 

Eröffnungsrennen zur Kart-Schweizermeisterschaft 2010

Am kommenden Wochenende starten die Piloten der Kart-Schweizermeisterschaft in die neue Saison. 
Das Eröffnungsrennen findet auf der schönen und anspruchsvollen Strecke "Pista 7 Laghi" in Pavia, 
genauer in Castelletto di Branduzzo statt. Ungefähr 90 Teilnehmer/innen werden in den Kategorien KF2, 
KF3, KZ2, SuperMini, Junioren und 125 Sport erwartet. Man ist gespannt, ob sich die letztjährigen 
Champions wieder durchsetzen können, oder ob allenfalls Newcomer die Hierarchie aufmischen werden.

Neu ist jedenfalls der Organisator des ersten SM-Laufes. Als OK-Präsidentin amtiert Claudia Galli, 
welche von Maikol Pellegrini - im italienischen Kartsport eine sehr bekannte Person - unterstützt wird. 
Wir wünschen dem Organisator "Kart-Promotion" und allen Teilnehmenden einen guten Einstieg und 
viel Erfolg in der neuen Saison.

Weitere Informationen unter: www.kartpromotion.ch 

(rab)

                             
Am 31.Dezember 2010 wird Daniel Fausel als Direktor der Auto Sport Schweiz 

Jenzer Motorsport: Teampräsentation in Lyss Am Donnerstag, 8. April 2010 präsentierte Jenzer
Motorsport unter der Leitung von Peter Wyss - in der Werkstatt in Lyss die Projekte und Fahrer für die 
Saison 2010. Presse und TV nahmen rege Notiz und mehrere hundert Gäste belebten ab 15.00 bis spät 
in den Abend die Räumlichkeiten. Persönlichkeiten aus der Motorsport Szene, aber auch Vertreter aus 
der Wirtschaft sowie Lieferanten aus der Fahrzeugindustrie und viele Freunde zeigten sich sehr motiviert. 
Die Teamleitung bedankte sich bei allen für Ihr Kommen und das enorme Interesse am  Betrieb, sowie für 
all die guten Wünsche zur Saison. "Wir werden uns sehr bemühen, Sie mit guten Resultaten zu erfreuen".

Aus Sicht des Berner Kart Racing Clubs, sind wir natürlich besonders auf die Erfolge unseres Clubmitglieds
Simon Trummer gespannt, der in dieser Saison in der "GP3" startet. Der Auftritt der "GP3" im Rahmen der
Formel 1 Veranstaltungen ist für einen Fahrer von besonderem Reiz und natürlich sehr wichtig, sind doch die
F1-Teamchefs alle vor Ort. Eine Empfehlung für noch höhere Aufgaben im Rennsport kann mit Erfolgen in 
der "GP3" beweisen werden. Die Teamchefs werden sehr aufmerksam die Karriere des "Nachwuchses" 
verfolgen.

In der erstmals ausgetragenen Formel Abarth, wird unser Interesse vor allem Patric Niederhauser vom 
Berner Kart Racing Club, gelten. Er nimmt mit Jenzer Motorsport an der italienischen Formel
Abarth-Meisterschaft teil. Die über 250 km/h schnellen und 180 PS starken Monoposti, starten in Misano,
Magione, Imola, Varano, Vallelunga, Mugello und zum Saisonabschluss in Monza.

Im Nachwuchsteam von Jenzer Motorsport ist unser Alain Valente (14), der Schüler aus Bolligen, der zur 
Zeit in der Kategorie KF3 an der Kart-Schweizermeisterschaft teilnimmt. Im vergangenen Jahr belegte er 
im Schlussklassement der SM bereits den 3. Podestplatz!

Wir drücken allen die Daumen und freuen uns auf die zahlreichen Erfolge im 2010!

(rab)

Kart-GP in Wohlen

Beim Kart-GP in Wohlen waren auch einige Berner Piloten am Start. Beim ersten Lauf zum "LO Swiss Rok
Cup 2010" der Kategorie "Rok GP" war es Martin Hubler, der letztjährige Champion, der sich mit 
Pascal Eberle duellierte. Beide Vorläufe konnte er jeweils knapp für sich entscheiden, musste sich dann 
aber ebenso knapp im Final gegen Pascal Eberle geschlagen geben. Gaststarter in dieser Kategorie 
unser Ehrenmitglied Neel Jani, der sich im Zeitfahren und in allen Läufen auf Rang 4 festgelegt hatte und 
im Final den 3. Podestplatz mit nur einer Sekunde verpasste. Er hat aber gezeigt, dass er im Kartsport 
nach wie vor zu Hause ist.

Im Zeitfahren der Kategorie "Rotax Challenge" fuhr auf noch feuchter Strecke Alain Baeriswyl auf die
Poleposition, vor Michael Jann und Marco Forrer. Im ersten Lauf war die Strecke wieder trocken und 
bereits in der ersten Kurve gab's einen Crash bei dem Jann und Forrer ausschieden, 
während Baeriswyl das Rennen fortsetzen konnte und mit einer schönen Aufholjagd noch den 4. Rang
erreichte. In Lauf 2 fuhr Alain Baeriswyl auf Platz 8 im Ziel ein und im Finallauf war leider bereits nach 
11 Runden das Rennen zu Ende und Rang 11 das Schlussergebnis. Sieger wurde Dario Santoro, 
der sich heftig gegen Robin Güdel zu Wehr setzen musste. Den 3. Rang erreichte mit knapp 4 Sekunden
Rückstand Michael Jann.

(rab)

Simon Stoller siegte in Biesheim

Unser neues Mitglied, Simon Stoller (15), startete nach der Winterpause zu seinem ersten Rennen der 
Saison 2010, auf der Strecke im elsässischen Biesheim. Schon im Zeitfahren zeigte sich, 
dass er zu den Anwärtern die einen Spitzenplatz erreichen können, gehörte. Lediglich 0,083 Sekunden
Rückstand auf den Erstplatzierten versprach einiges. Diese gute Ausgangslage im ersten Vorlauf konnte 
er behalten und erreichte den 2. Platz. Im  zweiten Vorlauf ging er als klarer Sieger über die Ziellinie. 
Somit startete er im Finallauf aus der Poleposition. Simon lies nichts anbrennen und sicherte sich einen
souveränen Start-Ziel-Sieg. 
Guter Start in die neue Saison, in einem neuen Club. Herzliche Gratulation.

(rab)

Thierry Kilchenmann hats geschafft

Seit letzter Woche stehen die Gewinner des "OPC Race Camps" fest. Über eine Teilnahme beim 
24-Stunden-Rennen am Nürburgring darf sich unser Thierry Kilchenmann als einer der acht Gewinner freuen.
Die genaue Verteilung der Piloten auf die zwei Opel Astra OPC wird erst nach einem weiteren Testrennen
plus Testfahrten auf der Nordschleife sowie der GP-Strecke entschieden.

Wir gratulieren Thierry zu dieser tollen Leistung!

 (rab)

SuperKF Europameisterschaft abgesagt - Kart WM als KF2?

Wie soeben bekannt wurde, hat die CIK-FIA die Europameisterschaft der Super KF abgesagt. Bislang 
hatten sich lediglich 14 Teilnehmer für das Championat eingeschrieben. Als Folge daraus überlegt der
Weltverband jetzt auch die Kart-Weltmeisterschaft für KF2-Piloten zu öffenen!

Die Saison der SuperKF-EM sollte eigentlich drei Rennen umfassen. Die weiteren Serien, die im Rahmenprogramm geplant sind, werden unverändert stattfinden, da hier die Teilnehmerzahlen keine 
Einbußen verzeichnen. Die CIK-FIA betont an diser Stelle, dass die Weltmeisterschaft vom Wegfall der EM nicht betroffen ist und unverändert am 19.09.2010 in Zuera (E) abgehalten wird. Jeodoch prüft man zur Zeit 
die Alternativen, denn zur 45. Auflage der Weltmeisterschaft ist ein volles Starterfeld das erklärte Ziel.

CIK-FIA-Präsdident, Nicolas Deschaux: “Diese Situation wirft die Frage auf, ob die technischen Regeln der SuperKF noch zeitgemäß sind, vor allem in Hinblick auf die Wirtschaftslage und das generelle Interesse 
am Kartsport. Eine Diskussion hierzu gab es schon in den Meetings im Januar und Februar. Jetzt müssen 
die Mitglieder der CIK-FIA, die Partner und Verantwortlichen so schnell wie möglich einen neuen Weg finden.
Trotzdem bin ich sehr zuversichtlich, dass die Kart-WM ein Erfolg werden wird. Natürlich ist es verlockend,
diese nach dem Reglement der KF2 auszutragen. Das Event wäre internationaler, größer und auch für
Privatfahrer interessant.”

(Quelle: Kart-Magazin)

13 Chassis Marken in der U18 WM

Bis zum 22.März konnten sich Chassishersteller um die Teilnahme in der neugegründeten U18 WM 
bewerben. 13 Hersteller haben den Sprung geschafft, darunter auch die deutschen Manufakturen 
Mach1 Kart und M-Tec.

Mit einem neuartigen Konzept möchte die CIK-FIA jungen Talenten die Möglichkeit bieten, zu geringen
Kosten, Kartsport auf internationalem Niveau zu betreiben. Neben der CIK-FIA Akademie für Piloten 
zwischen 13-15 Jahren, wurde auch die U18 Kart Weltmeisterschaft ins Leben gerufen. Teilnehmen dürfen 102 Piloten aus aller Welt. Um eine Kostenexplosion zu vermeiden gibt es gratis Einheitsmotoren aus dem Hause Parolin und Reifen von Dunlop. Die Chassiswahl fällt dagegen der Teilnehmer. Bis zum 22.März konnten sich interessierte Hersteller um eine Aufnahme in einen zulässigen Chassispool bewerben. Letztlich haben Energy, Haase, Intrepid, Jesolo, Mach 1, Maranello, MS Kart, M-Tec , Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi und Tecno den Sprung geschafft.

CIK-FIA Präsident Nicolas Deschaux freut sich über das große Interesse an der U18 WM und hofft auf eine
erfolgreiche Premierensaison. Der Startschuss fällt am 25.Juli im Prokart Raceland Wackersdorf.
Einschreibebeginn ist am 01.April, dabei muss der Teilnehmer dann auch sein Wunschchassis angeben.

 
(Quelle: Kart-Magazin)

Einladung zur Präsentation der neuen Serie "Team Kart Challenge Swiss 2010" in Lyss

Der Serienkoordinator Karsten Hunger und Rolf Biland, welcher das Patronat der Serie übernommen hat,
präsentieren am Samstag, den 10. April 2010 ab 10 Uhr für die Medien und ab 10.30  für Teams und
Interessierte die Karts (Sodi RX250) mit welchen die Langstrecken-Rennserie gefahren werden. 
Es stehen sowohl für die Medienvertreter wie auch für Interessierte Karts für Testfahrten bereit. 
Vor Ort besteht zudem die Möglichkeit, sich als Team für die Rennserie gleich einzuschreiben.

Die Veranstalter freuen sich, Sie an diesem Informations- und Testtag begrüssen zu dürfen.

Termine der Veranstaltungen in der Schweiz: 

10. April: Präsentation auf der Kartbahn in Lyss
19. Juni TCS-Piste Lignières10. Juli Kartbahn Lyss
18. Sept. TCS-Piste Lignières
16. Okt. Kartbahn Lyss

Bridgestone-Cup 2010: Viele attraktive News!

Hinter den Kulissen wurde bereits emsig für die neue Saison gearbeitet. Auf der BS-Cup Webseite sind 
die Allgemeinen- und die Technischen-Reglemente (nun auch in deutscher Sprache) aufgeschaltet worden.
Ebenfalls wurden die verschiedenen Kategorien tabellarisch aufgelistet. Daraus ist ersichtlich, dass die
bisherigen Kategorien "125 Challenge" und "125 Super-Challenge" ersetzt wurden durch die 
Kategorien "125 Sport Rotax" und "125 Sport Rotax Junior".

Weiter wird eine neue, kostengünstige Einstiegskategorie, die "Mini Monomarke" lanciert, die für 
Fahrerinnen und Fahrer im Alter von 8 - 11 Jahren vorgesehen ist. Als Chassis wird ein 
"Mini Swiss Hutless Economica" verwendet, welches von einem "Roky" -Motor mit Dell'Orto Vergaser
befeuert wird. Dem Gewinner dieser Klasse steht ein komplettes Kart inklusive Motor und Reifen für die
Rennsaison 2011 zur Verfügung. Zudem steht ein besonderes Schnäppchen-Angebot bereit. Bei der
Bridgestone-Cup Organisation kann zum sensationellen Preis von CHF 650.- (inkl. Startgeld) ein 
komplettes und rennbereites Fahrzeug pro Veranstaltung gemietet werden. Da lohnt sich der Einstieg 
in den Kartsport!

Weitere tolle Preise winken den Teilnehmern des Bridgestone-Cup 2010. An jeder Veranstaltung und in 
jeder Kategorie wird unter den Finalteilnehmern ein Satz Bridgestone-Reifen verlost, d.h. jeder hat die
Chance, egal welchen Rang er im Final erreicht hat. Für die Kategoriensieger der internationalen Klassen
KZ2, KF2 und KF3 wird die BS-Cup Organisation zudem die Einschreibegebühr und die Rennreifen für 
das "BS-Cup Eurofinale 2010" in Lonato übernehmen. Als Highlight nehmen die Sieger der 
Kategorien KZ2 und KF2 an Testfahrten mit dem Team "Jenzer Motorsport" teil.

In allen andern Klassen wird am Saisonende je ein Kart (ohne Motor und Reifen) gemäss dem aktuellen
Reglement des BS-Cup der Saison 2011 zur Verfügung gestellt und unter allen Teilnehmenden der 
gesamten Meisterschaft verlost. Somit hat auch hier jeder Teilnehmer eine grosse Chance auf einen
attraktiven Preis! 

Beim Bridgestone-Cup 2010 wird wieder etwas geboten, also nicht zögern und anmelden, 
wir freuen uns auf deine Teilnahme!

(rab)

Datum schon mal vormerken, denn am Samstag und Sonntag, 27. und 28. März 2010 verwandeln wir 
unser Fahrerlager im RACE-INN in eine interessante Rennsportausstellung. Rennkarts und Hobbykarts,
Bekleidungen, Zubehör. Interessante Mietkartrennen werden vorgestellt. Zum Thema Rennmofa gibt es 
einen Stand wo Teile und ganze Maschinen zu sehen sind. Es gibt Einsteigertipps und für die, welche den
nächsten Schritt im Motorsport machen möchten, gibt es verschiedene Kategorien zum Schnuppern. 
Auch die Profis kommen nicht zu kurz. Programm ansehen.

Offizielle Präsentation der "Team Kart Challenge Swiss" im April in Lyss

Die offizielle Präsentation der „Team Kart Challenge Swiss„ findet am Samstag, 10. April 2010, auf der
Kartbahn in Lyss statt. Das für diesen Termin vorgesehene Auftaktrennen wird auf den 16. Oktober 2010
verlegt.

Für die Teilnehmer der Generalversammlung des Berner Kart Racing Clubs, vom 5. März 2010 um 20 Uhr 
im Restaurant "Aussere Enge" in Bern, wird der siebenfache Seitenwagen-Weltmeister Rolf Biland das
interessante Konzept bereits vorstellen. Der Berner KRC möchte mit einem Team (ev. weiteren Teams) an
dieser neuen Langstrecken-Rennserie teilnehmen.

Termine 2010:
10.04.2010  Offizielle Präsentation der Serie und Testtag Kartbahn Lyss 
19.06.2010  Wertungslauf 1 und 2 TCS-Strecke Lignières 10.07.2010  Wertungslauf 3 und 4  Kartbahn Lyss 18.09.2010  Wertungslauf 5 und 6TCS-Strecke Lignières 16.10.2010  Wertungslauf 7 und 8  Kartbahn Lyss.

Weitere Informationen aktuell unter www.kart-challenge-swiss.com

Kart-Serien-Präsentation in Friedrichshafen

Seit dem 18. Januar 2010 bietet die Firma X-Kart allen Motorsportfreunden eine mobile Kartbahn an. 
Diese steht in der Messehalle Friedrichshafen am Bodensee. Die Kartbahn misst ca. 500 Meter und 
verheißt reines Fahrvergnügen für Jedermann. Angesetzt wurde dieses außergewöhnliche und spaß
verheißende Freizeitangebot bis zum 7. März. Die Firma X-Kart hat aufgrund der großen Nachfrage noch 
bis zum 6.April 2010 verlängert. Damit auch diejenigen, die bisher keine Zeit hierfür gefunden haben, 
sich auch mal hinters Lenkrad setzen können.

Den 7.März 2010 sollten sich jedoch alle Kartbegeisterten  notieren, denn an diesem Datum lädt die 
Firma X-Kart recht herzlich zu einer Präsentation von zwei neuen Rennserien für Deutschland und der 
Schweiz ein. Vorgestellt wird die „AvD Team Kart Trophy“ sowie die „Team Kart Challenge SWISS“.

Interessierte Gruppen, Firmen und Clubs, können sich über die Rennserien informieren und das 
Sodi RX250 Kart mit seinen 22 PS Leistung in Augenschein nehmen.

Weitere Informationen zur mobilen Kartbahn gibt es unter www.x-sportevents.de

Einschreibung für die CIK-FIA Meisterschaften offen

Die meisten Einschreibeformulare für die CIK-FIA Meisterschaften 2010 sind nun auf der CIK Seite online. 
Der Startschuss der Saison fällt am 04.April mit der Superkart Europameisterschaft in England.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass bei den Superkarts die maximale Teilnehmeranzahl von 60 schnell erreicht
sein wird, so dass für die restlichen Piloten eine Warteliste eingerichtet wird.

Einschreibeschluss für die KZ2 Europameisterschaft ist der 08.März, für die Super KF und KZ1
Europameisterschaft der 15. März und für die KF2 und KF3 EM der 25. März.

Zusätzlich sollte man den Starttermin für die Einschreibung zur U18 WM beachten. Start ist der 01. April 
um 09:00 Uhr mitteleuropäischer Zeit.

Alle Infos unter: www.cikfia.com 

Das Motorenroulett hat begonnen!             
Am vergangenen Wochenende kam es im Rahmen des 15. Wintercup auf dem SouthGardaCircuit im
italienischen Lonato zum ersten großen Aufeinandertreffen der neuen Motoren für die kommende
Homologationsperiode. Dabei sorgte ein Aggregat für Aufsehen.

2007 ging ein großes Rumoren durch die Kartsportwelt. Die CIK-FIA verkündete das neue KF
Motorenkonzept und die Zweifel waren groß. Nach der ersten Homologationsphase haben sich letztlich 
die renommierten Hersteller durchgesetzt, die gewünschte Kostenreduktion blieb unterdessen aus. 
Hohe Anschaffungskosten, Materialkosten und saftige Motorenmieten ließen diese eher in die Höhe 
schnellen. Nun stehen die Aggregate wieder im Blickpunkt des Geschehens. Mit der 2010 neu beginnenden
Motorenhomologationsphase haben die Hersteller ihre Erkenntnisse der letzten drei Jahre in die neuen
Aggregate einfließen lassen, darüber hinaus präsentiert Birel mit dem BMB und Maranello mit dem
gleichnamigen Maranello Motor ihre eigenen Kreationen.

Kurz vor dem Saisonstart kam es beim Wintercup in Lonato zum ersten ernsten Zusammentreffen der
 neuen Maschinen. Dabei beeindruckte allen voran die Birel Neuentwicklung BMB. Der KF Motor mit der
Bezeichnung RAF trieb die Birel Werkspiloten Toman Libor, Sauro Cesetti und Gerard Barrabeig an. 
Am Ende durfte sich die Birel Mannschaft über einen erstklassigen Doppelsieg in der Königsklasse SKF
freuen und der Spanier Barrabeig stand mit Rang zwei in der KF2 Gesamtwertung ebenfalls auf dem 
Podium. Leider waren die BMB Piloten in der Kategorie KF3 vom Pech verfolgt, so dass man darüber 
keine Schlussfolgerung ziehen kann.

Ebenfalls gut aufgelegt präsentierte sich das Maxter Aggregat aus dem Hause CRG. Die amtierenden 
SKF Weltmeister waren von Beginn an schnell und hatten mit Max Verstappen (KF3) und Arnaud 
Kozlinski (SKF) am Ende zwei Piloten auf dem Podium. Die beste Gesamtleistung lieferte TM ab. 
Unterstützt durch den belgischen Motorentuner GKS sind die Italiener exklusiver Partner von Energy 
und Intrepid. Am Ende sicherten sie sich mit dem Russen Egor Orudzhev und dem Briten Alexander 
Albon Position eins und drei in der KF3. In der Kategorie KF2 platzierten sich gleich fünf TM Motoren 
unter den besten Zehn. In der SKF glänzten Yannick de Brabander und Brandon Maisano mit Rang vier 
und acht.

Das Leichtgewicht der neuen Motoren präsentierte Vortex mit dem auf den Namen hörenden XF Motor. 
Mit gewohnter Effizienz und Zuverlässigkeit kämpften sie in der SKF mit Marco Ardigo um den 
Gesamtsieg. Ebenfalls gut unterwegs war der Vortex RAD, zwar etwas gewichtiger als der XF setzte 
er sich trotzdem durch und lässt auf ein weiteres erfolgreiches Jahr für die Tony-Kart Tochter hoffen.

Neben BMB feierte auch der Maranello Motor seine Rennpremiere. Der Brite Ben Hanley etablierte sich 
von Beginn an in der SKF und beendete sein Wochenende als Fünfter. Gewohnt zuverlässig, aber noch 
etwas schwach aufgestellt, präsentierte sich IAME. In der KF2 mit dem besten Pilot auf Rang 24, waren 
sie in der KF3 mit Dennis Jake auf Platz sechs erfolgreicher und lassen auf eine Steigerung hoffen. 
In der SKF verzichtete die Peter De Bruijn Mannschaft auf einen Start.

In Deutschland kommt es am kommenden Wochenende, beim zweiten Lauf des Kerpener Winterpokales,
zum ersten Schlagabtausch der neuen Aggregate. International wird es eine Woche später beim Auftakt 
der WSK Euro Series ernst.

(Quelle: Kart-Magazin)

Zaugg feiert Comeback in der GP2

Adrian Zaugg kehrt mit Trident beim kommenden Lauf der GP2 Asia in Bahrain auf die Bühne zurück. 
Nach einem wenig erfolgreichen Gastspiel im Jahr 2007 wagt der Südafrikaner Adrian Zaugg nun ein
Comeback auf der GP2-Bühne. Der 23-Jährige wird als neuer Teamkollege von Plamen Kralev für Trident
beim kommenden Lauf der GP2 Asia in Bahrain an den Start gehen. In den vergangenen Jahren war Zaugg 
in der A1GP-Serie für sein Heimatland unterwegs, nach dem Ende der Serie stand er allerdings zuletzt ohne
Renncockpit da.

"Das ist nun eine tolle Gelegenheit für mich, gleichzeitig auch ein Signal an meine Sponsoren und Partner", 
so Zaugg zu seiner Trident-Verpflichtung. Vor drei Jahren hatte der Südafrikaner ein wenig erfolgreiches 
Jahr bei Arden an der Seite eines gewissen Bruno Senna. Zaugg wurde damals mit nur zehn Punkten 18. 
in der Gesamtwertung. 2009 standen wenige Auftritte in der Renault-World-Series auf dem Programm.

"Es wird nicht einfach, nach einem halben Jahr Pause wieder im Formelwagen zu fahren", nimmt sich Zaugg
den Druck. "Ich bleibe ganz ruhig und will in Bahrain das Maximum herausholen. Ich muss erst wieder ein
Gefühl aufbauen. Aber ich bin kein Rookie mehr, daher sollte das schnell gehen. Ich hoffe, dass sich eine 
gute Saison 2010 daraus entwickeln wird. Physisch bin ich auf jeden Fall in Topform."

Trident hatte bereits seit Wochen an einem Deal mit dem jungen Piloten gearbeitet. Da man den Leistungsstand von Zaugg nicht genau einschätzen konnte, holte man Meinungen von ehemaligen Wegbegleitern des 23-Jährigen ein. "Es wird für ihn nicht leicht, sich innerhalb des einzigen 30-minütigen
Freien Trainings einzuschießen", sagt Teamchef Luca Zerbini. "Ich bin sicher, dass er sein Talent zeigen 
wird. Es ist möglich, dass wir 2010 die Hauptserie mit Adrian bestreiten."

(Motorsport-Total.com)

Neueröffnung bei Kartteam Meier

Unser Neubau ist nun errichtet und die Waren haben Ihren Platz gefunden. Dies nehmen wir zum Anlass
unseren neuen Kartshop am Freitag 26.2 und Samstag 27.2.2010 offiziell zu eröffnen .

Es würde uns sehr freuen Sie bei uns zu begrüssen. Selbstverständlich gibt es die neuen Chassis aus 
dem Hause MACH1 zu sehen und es warten einige Aktionen auf euch, die nur an den Eröffnungstagen 
gültig sind.

Willkommen bei
KARTTEAM MEIER
Eichbühl 8
6246 Altishofen
Tel.: 062 756 56 44

info@kartteam.ch
www.kartteam.ch

Schweizer Sieg in Lonato

Über 250 eingeschriebene Piloten beim 15. Wintercup im italienischen Lonato, darunter auch einige
Schweizer Fahrer. Neben wechselhaften Witterungsbedingungen bereitete ein neues Zeitnahmesystem 
den Organisatoren von Lonato grössere Probleme. 
Die Rennen fanden erst am späten Sonntagnachmittag statt. 
Als Finalsieger überquerten Toman Libor / CZ (SKF), Michael Hêche / CH (KF2) und 
Egor Orudzhev / RUS (KF3)  die Ziellinie.
Schweizer Erfolge: Der Supersieg gelang Michael Hêche aus Genf und der hervorragende 
5. Gesamtrang erreichte der Basler Jeffrey Schmidt in der Kategorie KF2!

Hier die Ranglisten der Top Ten:

SuperKF:
1. Libor Toman / CZ (Birel/BMB)
2. Cesetti Sauro / I (Birel/BMB)
3. Kozlinski Arnaud / F (CRG/Maxter)
4. De Brabander Yannick / B (Intrepid/TM) 5. Hanley Ben / GB (Maranello/Maranello) 6. Ardigo Marco / I (Tony Kart/Vortex) 7. Fore Davide / I (CRG/Maxter) 8. Maisano Brandon / F (Intrepid/TM) 9. Vigano Matteo / I (Birel/Parilla) 10. Thonon Jonathan / B (CRG/Maxter)

KF2:
1. Hêche Michael / CH (Intrepid/TM)
2 .Barrabeig Gerard / E (Birel/BMB)
3. Moller-Madsen Nicolaj / DK (Energy/TM) 4. Fraisse Vincent  / F (Intrepid/TM) 5. Schmidt Jeffrey / CH (Zanardi/Maxter) 6. Réguillon Loic  / F (Intrepid/TM) 7. D'Agostino Ignazio / I (Tony Kart/Vortex) 8. Olmedo Jose Antonio / ARG (Tony Kart/Vortex) 9. Lloyd Jake / GB (Tony Kart/TM) 10. Lock Chris / GB (Tony Kart/Vortex)

KF3:
1. Orudzhev Egor / RUS (Intrepid/TM)
2. Verstappen Max / NL (CRG/Maxter)
3. Albon Alexander /GB (Intrepid/TM)
4. Beer Nicolas / DK (Alonso/Vortex)
5. Hiltbrand Aguilar Pedro / E (Kosmic/Vortex) 6. Jake Dennis / GB (Topkart/Parilla) 7. Ocon Esteban / F (Exprit/Vortex) 8. Oriola Jordi / E (FA Kart/Vortex) 9. Hubert Antoine / F (Tony Kart /Vortex) 10. Gasly Pierre / F (Sodi/Parilla)

 (Quelle: Vroom)

Stefan Meier verlässt ASS  

Ein unerwartetes und sehr attraktives Stellenangebot veranlasst Stefan Meier (Präsident Komitee Karting),
die Auto Sport Schweiz GmbH auf Ende Mai 2010 zu verlassen. Stefan wird dem Motorsport treu bleiben 
und mit guten Perspektiven in den internationalen Autorennsport wechseln.

Wir wünschen Stefan für die neue Herausforderung alles Gute und viel Spass in der neuen Umgebung. 
Für die gute Zusammenarbeit danken wir vom Berner Kart Racing Club bestens.

(rab)

Team Kart Challenge Swiss 2010

...die neue Amateurserie in der Schweiz

Das Motorsport nicht unbedingt teuer sein muss, beweist seit nunmehr 3 Jahren die in Deutschland
erfolgreiche" AvD Kart Challenge", eine Kartrennserie für reine Amateurteams. 

Dieses Konzept wird 2010 erstmals auch auf ausgewählten Outdoor Rennstrecken in der Schweiz
durchgeführt. Unter dem Titel " Team Kart Challenge Swiss" finden in diesem Jahr 4 Veranstaltungen 
mit insgesamt 8 Langstreckenrennen statt. Gedacht ist diese Serie vorrangig für reine Hobbyteams. 
Ob Firmenteams, Clubteams oder einzelnen Gruppen, die Team Kart Challenge Swiss bietet für alle
Zielgruppen ein ideales Betätigungsfeld im Motorsport.

Die Besonderheiten sind zum einen, dass die Teams über keine eigene Karttechnik verfügen müssen, 
da der Veranstalter den Teams neuwertige Sodi RX250 4-Takt Karts mit satten 22 PS Leistung zur 
Verfügung stellt und zum anderen die Kosten durch den Teamwettbewerb geteilt werden. Ein klares und
einfaches Reglement sorgt für einen reibungslosen Ablauf der Veranstaltungen. Ausschlag gebend für 
den Erfolg eines Teams ist die richtige Strategie. Ob bei den Fahrer-Pflichtwechseln, den richtigen
Reifendruck oder beim Tanken - nicht zuletzt wird der Sieg in der Boxengasse entschieden.

Ein entsprechendes Werbepaket ist bereits in den Startgebühren enthalten. Darüber hinaus zählen alle
Rennen zur Sodi World Series, einer Weltcupwertung für reine Amateure. Sammeln Sie Punkte und
qualifizieren Sie sich für das Weltfinale. Erleben Sie eine Kombination aus professionell organisiertem
Motorsport, Action und Fun sowie ein familiäres Klima innerhalb der Gemeinschaft.

Für Informationen oder Fragen zur Serie stehen wir Ihnen gerne unter
karsten.hunger@x-sportevents.eu zur Verfügung.

Sportliche Grüße

Rolf Biland  und Karsten Hunger

Medieninformation:  
SKM: Mirecourt statt St. Stephan, Veranstalterwechsel  

  

                                        
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                         30.01.2010
   

Zwei Schweizer auf dem Weg zur "grünen Hölle"
Der Countdown für das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife läuft. Opel schickt in
Trainingscamps ausgebildete Nachwuchspiloten mit zwei Astra OPC an den Start, darunter auch zwei 
Schweizer. 

Die beiden für diesen Einsatz eigens aufgebauten Fronttriebler konkurrieren in der Klasse Zweiliter-Turbo
und treten dort gegen harte Konkurrenz wie den VW Scirocco oder den Audi A3 mit ebenfalls deutlich mehr
als 300 PS an. Dieses wohl anspruchsvollste Rennen der Welt stellt an Mensch und Maschine
überdurchschnittlich hohe Anforderungen. So verzeiht die rund 20 km lange, zudem kurvenreiche Berg- und Talstrecke keine Fehler, und ausserdem spulen gleichzeitig unterschiedliche Leistungskategorien ihre 
Runden ab.  

Opel setzt auf zehn Piloten (darunter eine Frau), die im Laufe eines Jahres in ausgeklügelten 
Trainingscamps alle Hürden für diesen Event genommen haben. Racerqualitäten alleine reichten dafür 
nicht aus, denn bei solchen Einsätzen sind Disziplin, Ausdauer, Charakterfestigkeit, Fitness und die Teamfähigkeit unabdingbare Voraussetzungen. In den nächsten Wochen werden diverse 
Langstreckenrennen darüber entscheiden, welche zwei Viererteams im Mai ins Lenkrad greifen werden,
womit sich deren zwei mit der Reservistenrolle werden begnügen müssen. Die beiden Schweizer Roger
Büeler (30) und Thierry Kilchenmann (19) bilden in dieser Ausmarchung ein Zweierteam mit dem Ziel, 
sich gegen die acht Mitbewerber aus Deutschland durchzusetzen und einen Platz im Cockpit zu erobern.

Die Ziele des OPC-Einsatzes am Nürburgring formuliert der Racecamp-Leiter und langjährige Renncrack
Manuel Reuter glasklar: Ich erwarte, dass beide Boliden die Zielflagge sehen und mindestens einen fünften
Platz in der Kategorie Zweiliter-Turbo. Trifft dies ein, werden die Strategen in Rüsselsheim über die 
neuerliche Durchführung eines Racecamps für Nachwuchspiloten befinden. Dazu gehören auch
Überlegungen, ob die bisher auf Deutschland, Oesterreich und die Schweiz beschränkte Ausschreibung 
auf weitere europäische Länder ausgedehnt werden sollte. Organisatorisch wären wohl einige Knacknüsse
zu lösen, denn ins jetzt beendete Camp wollten über 22 000 Bewerber.

750 kamen in die engere Wahl, und zehn habens geschafft.

Thierry Kilchenmann

Mit 19 Jahren hat der Elektromonteur-Lehrling aus dem bernischen Köniz ein ideales Einstiegsalter. 
Dass der "Stromer-Lehrling" als jüngster Teilnehmer das mit vielen Abwesenheiten verbundene 
Racecamp absolvieren konnte, verdankt er seinem verständigen Chef, der ihn dazu ermunterte, 
diese Chance zu nutzen. Kilchenmann verfügt über Rennerfahrung in schweizerischen Bewerben. 
So glänzte er im Kartsport und in der Mini- sowie der OPC-Challenge (Slaloms) mit sehr guten 
Platzierungen, will sich nun aber einer neuen Herausforderung stellen. Vom Einsatz auf dem 
Nürburgring erhofft er einen neuen Kick, ist sich aber bewusst, dass Sponsoren her müssen, 
weil relevanter Motorsport vorwiegend im Ausland stattfindet. Gutes Abschneiden im Mai 
dürfte wohl Türen öffnen, aber der anvisierte Weg bleibt steinig.

Roger Büeler

Mit 30 Jahren war der Kaffemaschinentechniker Roger Büeler aus Sattel (SZ) der zweitälteste Camp-Teilnehmer. Das bedeutete für ihn kein Handicap, denn er trat die Herausforderung fit wie ein
Turnschuh an und verfügt ausserdem über reiche Rennerfahrung. So gewann er unter anderem 2007 die Mini-Challenge auf Anhieb. Gemeldet hat er sich für die OPC-Ausbildung, weil er weiterkommen will und 
hat denn auch alle Hürden mit Bravour genommen. Er fiel dabei den Instruktoren als cooler Pilot mit gehörig
Biss auf, und deshalb sind für Büeler wie für Kilchenmann ein Cockpitplatz am Nürburgrennen und eine
Topklassierung im Mai erklärtes Ziel. Büeler möchte dann Nägel mit Köpfen machen oder sich zumindest 
den Traum erfüllen, eine finanziell sichergestellte Saison im Porsche-Carrera-Cup mitfighten zu können.

Quelle:General Motors Suisse SA Public Relations OPC Race Camp

Der Südafrikaner WESLEIGH ORR wird am Rotax Winter Cup wieder mit Swiss Hutless an den
Start gehen. Er wurde 2005 auf Swiss Hutless Europa- und Weltmeister in der Kategorie DD2
und Europameister in der Kategorie Rotax Max Senior.
    

Ebenfalls neu in den Farben von Swiss Hutless ist der Deutsche MAXI FLEISCHMANN . 
Er ist amtierender Vizemeister der RMC Deutschland der Kategorie DD2.
Maxi hat nebst vielen guten Platzierungen erst kürzlich am Rotax Weltfinale in Sharm el-Sheikh 
bewiesen,  was in ihm steckt. Trotz Pech (Karambolagen) kämpfte er sich mit bemerkenswerten
Rundenzeiten immer wieder nach vorne und belegte schlussendlich als jüngster Teilnehmer den
beachtlichen 20. Schlussrang.
 
FABIAN LÜTOLF (CH) wird auf diese Saison hin zu Swiss Hutless wechseln. Er wird, nebst
vereinzelten Rennen in verschiedenen Serien, in der Kategorie Rotax DD2 die Euroserie bestreiten.
Erste Tests haben gezeigt, dass sich Fabian mit seinem neuen Material sehr wohl fühlt.
 
Der Deutsche RMC Meister der Kategorie Rotax Junior World, MIKE HALDER (D), wird weiterhin in
den Farben vom Lysser Karthersteller zu sehen sein und natürlich versuchen, seinen Titel zu verteidigen.  
Er wird nach seinem erfolgreichen Auftritt am Rotax Weltfinale die Rotax Euroserie bestreiten.
 
                                  
 
Der Lysser YVES VON AESCH, Ex-Schweizermeister 2008 und BS-Cup KF2-Champion 2009, 
wird in dieser Saison auch an Rotax Rennen teilnehmen. Er wird aber weiterhin an diversen KF2
Serien teilnehmen. Zudem ist er neu Mitglied im Berner Kart Racing Club.
  
Das Swiss Hutless Team freut sich sehr, mit so starken Piloten das erste Rennen in Campillos,
im Süden von Spanien, in Angriff zu nehmen.

14. Februar       Rotax Winter Cup Campillos (E)
28. März            Euro Serie 1 Salbris (F)
30. Mai              Euro Serie 2  Wackersdorf (D)
18. Juli               Euro Seie 3 Speedworld (A)
05. September Euro Serie 4 Genk (B) 
 
(VAY) 

    

                     BKRC Bowling: 30.1.2010

Mit Sport, Spiel und Spass für die ganze Familie ins Jahr 2010…
 
Das Jahr 2010 ist noch jung und ein erstes BKRC-Highlight steht schon vor der Tür. Lasst uns
beim Bowling nochmals eine ruhige Kugel schieben, bevor der Ernst des Kart-Lebens
(sprich: Rennsaison) wieder beginnt. 
   
Der Anlass findet in gewohnter Umgebung im Bowling-Center Marzili Bern, am Samstag,
30.1.2010 statt (Treffpunkt: 19.30 Uhr). Nähere Informationen zum Standort unter
www.bowling-marzili.ch
    
Teilnahmegebühr wie gewohnt: CHF 25.—  (Kinder CHF 15.--)
  
Die Plätze sind begrenzt und es ist zwingend eine Anmeldung erforderlich bei:
rs_kummer@yahoo.de   (Anmeldeschluss: 23.1.2010)
   
Wir freuen uns auf Eure Teilnahme!
  
                                                                                                          Vorstand BERNER KART RACING CLUB
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CIK / FIA: Statistik zur Saison 2009
 
Pünktlich zum Jahreswechsel veröffentlicht die CIK-FIA eine Statistik über die Saison 2009.
Demnach haben 1469 Pilotinnen und Piloten aus 78 Nationen an den Wettbewerben der
CIK-FIA teilgenommen.
   
Die Vormachtstellung halten weiterhin die Italiener, mit 209 Akteuren stellten sie im Jahr 2009 das
größte Teilnehmerfeld. Abgeschlagen auf Rang zwei folgen die Franzosen mit 130 Pilotinnen und Piloten.
Dänemark belegt mit 96 Schützlingen Rang drei und konnte sich somit gegen die Briten (90) und
Deutschland (80) durchsetzen. Die Schweiz figuriert auf Rang 12 mit 34 Teilnehmenden.
  
Bei den Chassis geht der Trend deutlich in Richtung der italienischen Chassismanufaktur Tony-Kart.
Die Grünen aus Prevalle rüsteten 318 Teilnehmer mit ihren Chassis aus und liegen damit weit vor Birel
(155) und CRG (100). Maranello (80) belegt Rang vier vor Intrepid (66) auf fünf.
  
Ein ähnliches Bild bei den Motoren. In den KF-Kategorien vertrauten 351 Piloten auf Vortex, Parilla folgt
mit 274 auf Position zwei vor TM mit 141 als Dritter. Bei den Schaltern ist weiterhin TM (153)
die stärkste Macht. Maxter folgt mit 53 Aggregaten auf Rang zwei und Vortex mit 31 auf dem
dritten Platz.

 
(Quelle: Kart-Magazin)